[sparcoman]

в автошколах и вообще в советском союзе практиковалось нажимание на газ носком.
Однако прогресс, епты, не стоит на месте. Ход педалей газа стал больше и мягче, чувствительность опять же увеличилась.

собственно вот, набросал на картинке (простите за качество, я в гимпе лох)



Слева "классический вариант", справа другой.
Отличие с самого начала, т.е. задвигаем пятку максимально далеко сразу, чтобы не двигать ногой в целом.

Прошу высказываться.

(ах да, чуть не забыл, давайте оставим в стороне вопрос напольной педали газа, вопрос ноги с газом на весу и вопрос ноги маленького размера)

update:
естественно, речь идет о постановке ноги во время прохождения асфальтового участка с поворотами на время (ну, например, тот же спринт у СКК)

[sparcoman]

собственно выскажусь
всегда ездил по левому варианту.
Однако просматривая очередные асфальтовые покатушки японцев, обратил внимание, что они ставят пятку по правому варианту (точнее некоторые из них). Протестил такую постановку. Ощущения странные. Во-первых, пропала чувствительность первых 30% хода газа, во-вторых, стало намного легче и удобнее наживать газ 100%, в-третьих, субъективно время "на трассе", скорость прохождения поворотов и качество траектории улучшилось. Т.е. будто машина мощнее стала.

[ShiG]

На время асфальтовые участки не прохожу, но когда вваливаю - правый вариант, ага.

Видео с япошками не смотрел - сам нащупал.

Когда "крадешся" - носком (левый вариант) малые открытия дроселя улавливаются лучше, факт. Потом ногу переставь - и 0 проблем.

Зависит в некоторой степени - от конструкции ДЗ. Там же нелинейная зависимость, и на разных машинах - разная.

[SergeyWilliams]

с учётом моего 46-47 размера лапки ... носком не удобно ... особенно в мягких тапках ... ежжу по правому сценарию ...

[pacifier]

Витя, а в плоскости Z (если по твоему рисунку) где у тебя пятка?
у меня, если смотреть на ступни, нога стоит вот так  "/". и пятка на уровне педали тормоза.
так вот при этом особо с постановкой пятки в плоскости Х не разбежишься....

[Ivan]

По дороге домой посмотрю....
ИМХО Тут вопрос как с рулением. С годами вырабатывается своя техника. Многое зависит от автомобиля. Есть печка (база "классика академическая"), от нее и пляшут.

[LuNa]

Ездила на старой 320-той по асфальту на время с поворотами. На этом авто педаль газа начинается прямо от коврика и под углом градусов 50 плавно поднимается вверх (поэтому оба нижних варианта с картинки совершенно невозможны). То есть, если  обуви плоская подошва, то Варианта постановки ноги два:
1. нога по все длине лежит на педали, но основное давление идёт все равно от носка.
2. пятка ноги стоит между педалями тормоза и газа, и на гоб педали  давит носок ноги, но намного с меньшей силой, чем в первом варианте.

Естественно, на скорости хочется иметь ввиду оба действия - разгон и торможение, поэтому мне ближе второй вариант.


Что касается нынешней Астры, там педаль тормоза находится более глубоко и высоко, чем педаль газа и приходится прям сильно напрягаться, чтобы быстро переставить ногу.

[sparcoman]

LuNa, специально для таких как ты написано в первом сообщении - "давайте оставим в стороне вопрос напольной педали газа"
ты только пишешь на форуме? читать не умеешь?

[sparcoman]

Витя, а в плоскости Z (если по твоему рисунку) где у тебя пятка?

пятка у меня по середине между тормозом и газом. Когда, кстати, на время ехать или просто пошустрее - пятка смещается к газу, ибо:
тормоз я жму с пяткой в воздухе, это раз.
когда едешь на время вероятность внезапного торможения ничтожно, все торможения знаешь заранее и пятка у тормоза "на стреме" не нужна, это два

[bashmak]

[OFF]тема ппц, ни а чем))) мое мнение)))[/OFF]

[Vitat]

Вить, нарисуй нормальную педаль газа - раза в два больше в высоту чем у тебя на картинке сейчас, и нарисуй её не прямой, а полукругом вверху. Первый вариант сразу станет неудобным, а правый вариант станет вполне логичным.

[andreich]

[OFF]Чем хуже погода в питере тем меньше авто на дорогах. Чем меньше авто на дорогах тем больше сракеров сидит дома. Чем больше сракер сидит дома - тем страшнее его тема топа на рейсваре)[/OFF]
Пардон канешн) но сам на себе это испытываю):-D )

[sparcoman]

Вить, нарисуй нормальную педаль газа - раза в два больше в высоту чем у тебя на картинке сейчас, и нарисуй её не прямой, а полукругом вверху. Первый вариант сразу станет неудобным, а правый вариант станет вполне логичным.

с рисунком все понятно, просто для компактности так рисовал.
Однако ведь первый вариант - это именно то, чему учат в автошколах и на всяких доп.занятиях с инструкторами. С какого хрена тогда они так учат?

Очень бы хотелось услышать ответ прошедших "Циганковщину" и  кто у Камикадзе подучивался. Ну или официальную точку зрения инструкторов.
Заранее спасибо.

[ShiG]

[OFF]

это именно то, чему учат в автошколах

Если учат.[/OFF]

[Ivan]

Попробуй видео работы ного заснять. Тоды можно будет сравнить и обсудить.
Только не всегда правая на тормоз нога переносится, иногда левая. Поэтому получаются "танцы". Где пятка правой ноги и как она ходит сложно понять без замедленного просмотра...
Может сёдня-завтра получится заснять, но не обещаю.

ЗЫ Это если "естественно, речь идет о постановке ноги во время прохождения асфальтового участка с поворотами на время"