В двух словах - правильный тюнинг зубила это "содержание" (валящий мотор, подвеска, КПП, штатная оптика или хелла модули с ксеноном, тормоза, диски, салон, допоптика с ксеноном и НИЧЕГО лишнего сверху типа спойлеров Про-Спорт и прочей мишуры), а не "форма" (внешнее украшательство в стиле фучека и неедущая помойка, проспорт по кругу (там где он даже лишний - в стиле зубилам.нет), кривые обвесы мейд ин ВН, красный линолеум Спарцо в виде брызговиков и так далее).
Собственно это пошло с тех времен когда стритрейсерами люди "были", а не как сейчас казались (понавешав всякой мишуры в стиле "Мой двор СтритРейсинг клаб"). То есть внешне мало чем отличающиеся от стока, но валящие ТАЗы, пи этом надирающие всякие пафосные иномарки. Едет себе ТАЗ негромко попердывае тутначинает заводиться какой-нить бумер 525 и висит на бампере и ты его дрюкаешь и уходишь в точку и водила бумера не понимает чот это было - вроде стандартный внешне ничем не выделяющийся кроме 15" колес ТАЗ.
К вопросу "быть или казаться" - мне кажется что многие сейчас не понимают этой разницы.