Ну ваще-то на мой взгляд гильзы хорошо там - где надо много мощи и не слишком много оборотов. Так что если собрался гонять как ужаленный то гильзы вряд-ли помогут. Вот с точки зрения увеличения моторесурса вещь конечно полезная - блок получается бессмертным. Ну ушатал ты поршневую в мамину писю или еще там чего приключилось - блок одна фигня больше не трогаем - на Волгах умельцы гильзы меняют снимая поддон и колено. Этакий бензо-дизель. Ну а точить блок - ну сколько там на зубиле расточишь - до 1,7? И сколько у тебя такой движок проходит? А переточишь - и абзац - блок лопнет при первой серьезной нагрузке. Конечно, загильзовать можно любой блок - вопрос в цели этой операции.Касательно Вазов я уже сказал. Ну а иномарки гильзовать - так нафига козе баян!? У меня мерс был 80 года выпуска. 2.8i 110 мотор - миллионник. На нем 400 тыс. уже намотано было - ни одного КРД.
И вертел я на бую все восмерки - десятки. И купил я его за 1000$
И попробуй ты самое точеное зубило разогнать на 230 км\\ч , ню-ню...