дяде V8:
колеса для неё готовы 225/45R17, кстати, с отечественными коваными дисками ВСМПО. А пока по ремонтам катается на родных R15.
А с зарядкой двигателя проблемно, разве улучшение газообмена, путем улучшения наполнения и очистки цилиндров. Т.е. подготовка головок и изготовление равнообъемных коллекторов. Но это весьма затратно и сложно, и самое главное проблематично с запчастями в случае чего...
Я было дело задумался на тему компрессора приводного низкого давления, но для его привода нет совершенно места. Очень большая плотность под капотом. Двигатель упирается прямо в радиатор.
Потому из всех форсировочных решений, у меня только прямоточный фильтр (иной просто не разместить), форсунки на 30% большей производительности и "спортивный" контроллер...
Дансеру:
Тогда приезжай, я тебе выволоку этот карбюратор вместе с коллектором.
Только чур на 2434 appl Посмотреть интересно..