[Kamikaze_pilot]

"Например. Еду я и вижу, что я на скорости 50км влетаю в Гольф и это уже неизбежно...Что делать? Я вот например до последнего тормозила, нога была на педали тормоза, вторая вроде на сцеплении, хотя не помню..."

 Учиться видеть всегда все вокруг - тренировки. Опытный человек всегда отслеживает кто и где находиться вокруг него....и при возникновени подобной ситуации он либо делает перставку в соседний ряд (зная 100 % кто там и что там) либо правильно оттораживается  

 Если человек неопытный и допустил короткую дистанцию и неконтролировал все. то тормозного пути нехватит - бьетвпередиидущую машину, так как нет подготовки неуспевает обрулить - бьет машину, если неумее тормозить с заклиниными колосами пытается что то там "рулить" - бьет машину, если не все расмотрел но умеет немного рулить - сдвинул в бок пару рядов и возможно учинил пару бахов соседнем ряду....вариантов много.....выбирай на вкус!!!

Тренироваться надо. товарищи. в не завмисимости от опыта и стажа и все будет бъютифуль

[Kamikaze_pilot]

"Неизменно одно. Движения должны быть отработаны до уровня рефлекса, как переключение передач, так и группировка при аварии. "

Ну респект Тигр!

Идти на курсы повышения квалификации надо.
Все, что Тигра написал, это хорошо, но неприменимо, имхо.
1. Ситуации, когда столкновение 100% неизбежны, не так часто происходят. Это надо на голом льду лететь боком на летней лысой резине, неработающем ручнике и заглохшем моторе в столб.. И вот тогда надо спокойно готовиться к удару...
2. А почти все рефлекторно тормозят.. Не рулят, а тормозят. В принципе, правильно. Без хороших навыков исправить ситуацию рулем не получится..
3. В канаву направить авто может не каждый.
4. Минимизировать ущерб можно пристегиваясь. Изначально. И не писать глупости типа "вот не надо мне писать про пристегнуться, у меня было 3 секунды". Времени было ДО ФИГА. Утром. При посадке в машину. Тогда бы и "бубном" в руль стучать не пришлось. А пока нет времени - придется бить "бубен". Видимо, понимание приходит только через это
5. Тормоз все равно давится почти всегда "в пол". Чем это черевато на наших машинах - известно. Знаю, что тяжело себя заставить отпускать педаль тормоза в критическиз ситуациях. Но надо учиться. Это на автомате должно быть.

Да много тут можно писать... Ездить надо учиться. Лучше -  на спецкурсах. Тогда можно будет лучше прогнозировать дорожную ситуацию, не выяснять "какого хрена та дура тормозила", избегать аварийных ситуаций.

[Kamikaze_pilot]

Блин, ну понимаю все. Но точно знаю, что какое-то время, блин, секунда, две.......я уже понимала, что тормозить-то торможу, но не успеваю....И я бы не сказала, что я закрыла лицо ладошками и начала истошно визжать..
Я спокойно тормозила до удара. потом был удар, я спокойно заглушила двигатель, выключила все в машине и вылезла. Конечно, когда я от кого-то уворачиваюсь, то действую быстро и только потом уже начинаю думать, что же это я сделала...А тут маневры исключены, зацеплю нафиг кого-нить, будет тебе мясорубка. Но есть 1-2 секунды. Когда можно хоть что-то сделать......расслабить руки, поставить ноги нормально и сконцентрироваться на том, что сейчас произойдет.

Еще раз поясню. Думать надо прежде всего о том как не допускать ДТП!!!!!!!!!!!!!!!!
 Такой подход типичных контраварийных тренингов - большая ошибка заниматься тем что пояснять водителям что надо делать когда вашу машину развернуло или вы едите в  лоб трактору.....
Подготовка к подобным максимальным рулениям и торможениям необходимо. но ненадо на это СТАВИТЬ ВСЕ!!! НЕ надо. Необходимо научить драйверов так что бы они и понятия незнали что такое ДТП.

Не ставте себе установку на ДТП. Просто тренируйтесь и занимайтесь разными упражнениями и учитесь понимать автомобиль. Все в тренировках а не теории !

[Super-Max]

Все верно - момент аварии - очень быстротечен ты ничего подумав сделать не успеешь - не чего и пытаться. Отработать и довезти до автоматизма все десйствия при все возможных видов столкновения - тоже утопия.
А вот повысить уровень мастерства который поможет тебе их избежать - это уже реально. Как его повысить это вопрос другой - сам реальный это самотренировка. Второй всякие курсы + тренировка. Ну да это уже другая песня

[Kamikaze_pilot]

"Ребята, мы говорим не о избежании аварии, а когда по каким либо причинам деваться уже некуда и столкновение неизбежно! Я уже говорила, что уворачиваемся рефлекторно и я не буду думать, какую бы передачу включить и т.д. Я говорю про сам момент аварии"

По этому вопросу - незнаю......может подумать о чем то хорошем и закурить откинуть спинку и попытаься заснуть и увидеть красивый сон  

били такие ситуации.... если не мог уходить  , неважно как , бил только ценром ....не переводите удоры на крылья...если неизбежно столкновение , старайтесь бить песередине... тода и ремонта меньше , что соответственно повреждений и сами целее...

[Murzilka]

Блин........для не умеющих читать повторю еще раз.

Я не говорю о том, что не надо ходить на курсы и т.д., т.п. НАДО, но не в момент аварии, а до нее и после нее.

Конечно все такие крутые драйверы, просто офуеть!
Скажите, плз лохам, что делать, когда мы, лохи последние не можем перестроиться и не успеваем тормозить или в нас летит справа телега, а мы стоим между двумя машинами.......

Ну почему все так любят учить ездить и никто не может ответить по существу???
кроме TiEGER - респект.

Видимо тема не нашла сопреживания в массах.

били такие ситуации.... если не мог уходить  , неважно как , бил только ценром ....не переводите удоры на крылья...если неизбежно столкновение , старайтесь бить песередине... тода и ремонта меньше , что соответственно повреждений и сами целее...

Во, правильная тема
Сам месяц назад "ушника"-муд@ка встретил. Поскольку уйти было некуда после его маневра (перед перекрестком, все полосы заняты стоящими машинами), я выбрал то авто, которое бить дешевле (то, что не отторможусь, уже прекрасно понимал), выбор пал на 2109 "ушника"  , а оставшееся время я убил на коррекцию движения, чтобы "брякнуть" его с минимальными потерями. Итог - мой бампер поставили на место 1 несильным ударом У кретинчика внешне я повреждений не обнаружил..
ЗЫ: Тигра, сорри, медитацией, ориентацией позвоночника в пространстве и так далее не успел заняться Все рулил

Скажите, плз лохам, что делать, когда мы, лохи последние не можем перестроиться и не успеваем тормозить или в нас летит справа телега, а мы стоим между двумя машинами.......

Ответ - сложить ручки, поглядеть в район плафона подсветки салона и клятвенно пообещать богу больше никогда не садиться за руль.

ЗЫ: Надь, ты уверена, что последствия аварии такие небольшие? Ты что-то ерунду пишешь какую-то... Ты в аварии побывала? Так вот ДАЛЬШЕ - НЕ БЫВАЙ! А  ты все спрашиваешь, типа что в следующий раз делать

забыл добавить , усилием неважно каким в юз не тормозите , а перед ударом ваще педаль киньте , чтоб машинка приподнялась...

[Super-Max]

Блин........для не умеющих читать повторю еще раз.

Я не говорю о том, что не надо ходить на курсы и т.д., т.п. НАДО, но не в момент аварии, а до нее и после нее.

Конечно все такие крутые драйверы, просто офуеть!
Скажите, плз лохам, что делать, когда мы, лохи последние не можем перестроиться и не успеваем тормозить или в нас летит справа телега, а мы стоим между двумя машинами.......

Ну почему все так любят учить ездить и никто не может ответить по существу???
кроме TiEGER - респект.

Видимо тема не нашла сопреживания в массах.

Да ты не кипятись
Все от души и чистого сердца пытаются дать совет который могут - тебя никто не учит.
Просто как видишь здесь все сходятся в одном хотя и в разной форме что невозможно дать деловой совет по поводу того как групироваться когда ДТП неизбежно. Может мы и не правы но мы считаем именно так - и по нашему мнению твоя проблема не разрешима. Поэтому мы и пытались дать компромисные ответы которые тоже могут тебе пригодится. Извини если что не так
Да господа простите что я от имени всех так резюмнул

Может мы и не правы но мы считаем именно так - и по нашему мнению твоя проблема не разрешима. Поэтому мы и пытались дать компромисные ответы которые тоже могут тебе пригодится. Извини если что не так
Да господа простите что я от имени всех так резюмнул

не мы, а ВЫ  
 

Господа, вы звучите примерно так:

Вопрос:
Что делать если ко мне пристал какой-то амбал у метро.

Ответ1:
Ну и ненормальная ты, Мурзилка, зачем вообще  на метро ездить!

Ответ2:
Какой бред! Человек который умеет передвигаться по городу никогда не окажется у метро перед амбалом! Надо грамотно двигаться по тратуарам, тогда никогда не окажешься у метро.

Ответ3:
Стою я два года назад у метро и тут вижу амбал метрах в 150 идет, ну я не будь дурак, раз и на трамвае поехал. Но это исключетельный случай, обычной шмяк и фингал под глазом.


С уважением.
Без обид.

Господа, вы звучите примерно так:

Вопрос:
Что делать если ко мне пристал какой-то амбал у метро.

Ответ1:
Ну и ненормальная ты, Мурзилка, зачем вообще  на метро ездить!

Ответ2:
Какой бред! Человек который умеет передвигаться по городу никогда не окажется у метро перед амбалом! Надо грамотно двигаться по тратуарам, тогда никогда не окажешься у метро.

Ответ3:
Стою я два года назад у метро и тут вижу амбал метрах в 150 идет, ну я не будь дурак, раз и на трамвае поехал. Но это исключетельный случай, обычной шмяк и фингал под глазом.


С уважением.
Без обид.

Вить, ты звучишь лучше..

Ответ № 4 (от Тигера).
А ты расслабься и попытайся получить удовольствие.  Скрести руки на груди, ноги подожми, голову под мышку, валиться при словах "А закурить есть?" надо самому, не дожидаясь удара.
Вон меня Петька в больницу вез, не даст соврать - пинали, как мешок, но я почти не пострадал.

А так - нормальные ответы
Амбалы у метро нонче опасны в темное время суток. Не хер в одиночку шляться по ночам. Не середина 90-х и не начало, никто днем не обидит.

И есть спецкурсы.. "Как противостоять амбалу в случае встречи сабжа у метро" и их продвинутый вариант "Как при встрече с амбалом у метро свести кофликт на нет" (а не "как минимизировать телесные повреждения" по методу Тигера . Вот такие курсы и рекомендуют.  

ЗЫ: нет, можно, конечно, расслабиться и попытаться получить удовольствие.. Каждому свое, Вить

Без обид.

[iLEECH]

вспоминая мою последнюю траблу 12 апреля, могу добавить,  по крайнее мере, я, ясно (но быстро) думал как поступить или влево повернуть (и оттянуть столкновение на потом, что обманчиво) или убираться прямо и сразу(что и сделал)..

решил в те доли секунды, что надо прямо, ибо если бы влево, то скорее всего мог перевернуться...

холодный расчет и трезвая башка тогда спасла от большего...