[Black_Angel]

бери колено 75,6 - затем шатуны с завода - потом поршни со смещением 2,3мм , а далее все зависит от пряморукости моториста........
+ не забудь валик и выхлоп!!!!

Зачем брать шатуны с завода если они у меня и так заводские?
ЗЫ Валики(44/48) и выхлоп уже имеюцца:-D

 
Каков примерный бюджет 1,6 л.
Как я понимаю колено 75,6 - это стоковое с мотора 21124(1,6л)?
Намного ли дороже выйдет 78*82,8 ??

[Mexx]

Зачем брать шатуны с завода если они у меня и так заводские?
ЗЫ Валики(44/48) и выхлоп уже имеюцца:-D

 
Каков примерный бюджет 1,6 л.
Как я понимаю колено 75,6 - это стоковое с мотора 21124(1,6л)?
Намного ли дороже выйдет 78*82,8 ??

я где то описывал бюджет своего последнего низа)) и остального))

посмотри в теме про то как человек хотел мега мотор.. на первых 8 страницах вроде..

[saniaoav]

75.6 колено("калиновское") в районе 3000руб
78 колено в 2 раза дороже 75.6
поршни со смещенным пальцем под 3000 руб
кольца поршневые тольяттинские хром под 1500 руб
 и того со всеми мелочами набегает под 10 000 руб если 75.6х 82.8

[T-4]

1,6 имеет смысл только если владелец собирается принимать участие в тех или иных гонках и там есть регламент, куда надо вписаться.
 
если просто для жизни - не стоит даже думать об 1,6, надо строить максимально доступный объем, если 84х84 страшно, можно поскромнее, но за объемом надо тянуться - потом радовать будет.

Это точно! В давние времена, у друга была 9-ка с низом 78*84(1730)... Тяга у мотора(карб) была прямо таки дизельная на низах... Правда крутить мотор выше 6500 было незачем... Для города это было почти идеально...
Был риск при расточке до 84 напороться на "раковину" в литье, но он  был бы только рад, потому что тогда появился бы высокий толстостенный блок, потому что на самом деле ему хотелось ещё большего объёма... И вышло на стенде 125 л.с и почти 18 кг

[OM]

 
Каков примерный бюджет 1,6 л.
Как я понимаю колено 75,6 - это стоковое с мотора 21124(1,6л)?
Намного ли дороже выйдет 78*82,8 ??

Тут посмотри:
http://www.k-art.spb.ru/text/view.php?id=21
Только не пугайся, там цены с учётом валов, доработок головы и т.д.

[saniaoav]

[OFF]я бы не советовал стандартный блок на 84 точить, если не жалко лишней 10 000 руб на новый блок![/OFF]

[Mexx]

Тут посмотри:
http://www.k-art.spb.ru/text/view.php?id=21
Только не пугайся, там цены с учётом валов, доработок головы и т.д.

че то ты путаешь...

Мотор 1600 LITE (82,4*75,6):
16V: 48.800 рублей

и что это будет за доработка?

и что за валы?

[OM]

Это капиталка низа и гбц, обьём и валы.
Добавишь доработку ГБЦ и получишь ХИ за 60тык.

Валы +- все одинаково стоят.

[saniaoav]

[OFF]рас уж пошла тема про постройку мотора, хотелось бы выслушать мнение представителей олдскула:

у друга строится мотор: 16v.
 валы, точно не знаю их хар-к, но подьем впуск клапана 12.5мм, фаза за 300. на цельниках, большие клапана, дораб. каналы, короче все по максимуму,N-групповой рессивер, выхлоп будет...

сейчас решается вопрос о геометрии низа, блок 083, расточен по 82.8,
какое лучше колено подойдет для такой крутилки? с учетом того, что бы остаться в классе SL..
[/OFF]

[OM]

Это что за валы такие?
колено 74.8 или 75.6

[saniaoav]

Это что за валы такие?
колено 74.8 или 75.6

валы пикоткина..
у него шас куплено колено 78, но вроде как не очень "крутильная" геометрия получается..

[OM]

78-??? грохнет, просто б/п.
Я бы ставил 74.8

[saniaoav]

наверно так и буду его агетировать..на 74.8!!!
жаль, что до 1.8 на таком блоке не разойтись((

созвонился с другом, колено в сб. с махов+ звездочкой+ шкивом отданы на балансировку, назад пути нет((

[OM]

Разойтись можно, только не выдержит...

[saniaoav]

выдержало бы обкатку, настройку, да парочку заездов на 402 м!!!!!:cool: