Все не так сложно - кто реально фанател гонками не как зритель уже позврослели и сменили жизненные приоритеты. Показательны новые встречи у прибалтона (обсужадли это 8 июня с Вовой сильным, Лешей маньяком), где отцы сракеры приезжают на овощных седанах-универсалах-фокусах, все на костюмах - менегеры среднего и выше звена, у многих уже обручальные кольца, семьи, дачи, и мелкие детишки. Сидят на форумах сракерских уже по привычки потому что много знакомых там осталось и не хватаем времени на живые встречи. Кто из старичков еще в теме - можно пересчитать по пальцам, некоторые ушли в ралли и поняли что "стритрейс гавно и скучное занятие".
Младосракеры - рвения и понтов до жопы, знаний по тюненгу мало. Кроме того сракинг сейчас не так моден как ранее (вспомните времена Пушкина с более 2000 машин зрителей), клубов до жопы и в итоге малое кол-во едущих машин рассосалось по разным местам. Кроме того у молодых реально нет бабла кроме как купить разваливающееся зубило, стоковый уже неедущий японец, запилить ему пружины, заварить лючог и ручки дверей, уронить авто на асфальт поставить катки и пердящую банку на неедущий стоковый мотор. Почему? Тюненг нормальный стоит много бабла которого у них нету.
Пока в Питере нет места для гонок аля Тушино - серьезным сракингом и тюненом не интересно заниматься, так как нет цели и реальной мотивации.