Турбозазик
« : 26 Марта 2007, 16:21:10 »
X-( народ, подскажите какую турбинку и как ее поставить на запар или как увеличить мощность двигателя, что нужно заменить?

*

DЁGA

  • ***
  • 167
    • Просмотр профиля
Re: Турбозазик
« Ответ #1 : 26 Марта 2007, 16:28:13 »
Цитата: incarnate;288824
X-( народ, подскажите какую турбинку и как ее поставить на запар или как увеличить мощность двигателя, что нужно заменить?


Поставь лучше сначала колеса 205/55/15, а потом...

Re: Турбозазик
« Ответ #2 : 26 Марта 2007, 16:49:36 »
Цитата: DЁGA;288826
Поставь лучше сначала колеса 205/55/15, а потом...


колеса, то не вопрос, скоро зазовские заменю на жулевские а там и титаны недалеко...

шо с движком сделать, как поколдовать, распредвал другой поставить, поршня заменить, сами цилиндры какие подходят...?

Re: Турбозазик
« Ответ #3 : 26 Марта 2007, 17:00:41 »
На твоем месте лучше бы в оригенал вывел и ездил бы и гордился!!

*

ShiG

  • *****
  • 1567
    • Просмотр профиля
Re: Турбозазик
« Ответ #4 : 26 Марта 2007, 17:29:17 »
Вроде ч0-то прикручивали в плане вазовских цилиндров - в инете инфа есть точно.
Причем насколько помню в виде большого *.doc файла.
Дунуть можно маленькой турбинкой - ИМХО то что нужно.
Mitsubishi TD-02(025?) С блоуоффом и интеркулером 250$
Где взять мозги на столькицилиндровый двиг, незнаю.
Как поведет себя при этом остальное железо и в двигателе, и в машине - не спрашивайте.
Еще можно кислого прикрутить.
Отсечка - это оргазм мотора. (с)sparcoman


Re: Турбозазик
« Ответ #5 : 26 Марта 2007, 17:30:20 »
Цитата: DЁGA;288826
Поставь лучше сначала колеса 205/55/15, а потом...


Цитата: Доктор_ваЗ;288863
На твоем месте лучше бы в оригенал вывел и ездил бы и гордился!!


дело в том, что он щас в оригинале, поменян кузов, двигатель родной 1,2  тоже после замены, вся тормозная система и система привода сцепления новые стоят,все барабаны новые, там неродное только руль и зеркалозаднего вида в салоне.
я просто много денег уже уготил чтобы его до оригинала довести, а теперь хочу по внутрянке немного поработать, а то иномарки все обгоняют, даже жульки не даются, до 60-80 дрюкаю на старте, а потом х....у. Обидно блин

*

Keeper

  • *****
  • 2355
    • Просмотр профиля
Re: Турбозазик
« Ответ #6 : 26 Марта 2007, 17:33:10 »
выбрасить его нах В курилку топ

Re: Турбозазик
« Ответ #7 : 26 Марта 2007, 17:33:56 »
Цитата: ShiG;288891
Вроде ч0-то прикручивали в плане вазовских цилиндров - в инете инфа есть точно.
Причем насколько помню в виде большого *.doc файла.
Дунуть можно маленькой турбинкой - ИМХО то что нужно.
Mitsubishi TD-02(025?) С блоуоффом и интеркулером 250$
Где взять мозги на столькицилиндровый двиг, незнаю.
Как поведет себя при этом остальное железо и в двигателе, и в машине - не спрашивайте.
Еще можно кислого прикрутить.


Спасибо. А кислого не хочу, потом движку капремонт делать... Я и так летаю круто, а то вообще, взорвется не дай бог, к тому же я ж не для гонок, а для себя. А не в курсе, вместо задних барабанов что подходит?

Re: Турбозазик
« Ответ #8 : 26 Марта 2007, 17:37:27 »
Цитата: Keeper;288899
выбрасить его нах В курилку топ


ну конечно, сам на субару летает, горя не знает, а ты попробуй какую-нибудь старину восстановить! на иномарке тоже не сахар, особенно когда в дело вступает электроника, то воще ховайся...

*

Keeper

  • *****
  • 2355
    • Просмотр профиля
Re: Турбозазик
« Ответ #9 : 26 Марта 2007, 17:42:16 »
Цитата: incarnate;288906
ну конечно, сам на субару летает, горя не знает, а ты попробуй какую-нибудь старину восстановить! на иномарке тоже не сахар, особенно когда в дело вступает электроника, то воще ховайся...

писец пиши еще под сталом.Яд и блок в студию:rollingfl

Re: Турбозазик
« Ответ #10 : 26 Марта 2007, 17:47:44 »
Цитата: Keeper;288910
писец пиши еще под сталом.Яд и блок в студию:rollingfl


ха-ха, цирк уехал, но похоже они что-то забыли... и у меня клавиатура на столе, по себе не судят!:-D

Re: Турбозазик
« Ответ #11 : 26 Марта 2007, 17:55:36 »
чуть чуть приподняв мощьность на родном движке сразу же лишишся коробки и сцепления.
Лучше всего менять двигло коробку и все остальное на вазовское ....я сам так сделать хочу но пока кузов не нашол нормальный
EVO 7 GSR

Re: Турбозазик
« Ответ #12 : 26 Марта 2007, 18:11:05 »
Цитата: incarnate;288894
... а то иномарки все обгоняют, даже жульки не даются, до 60-80 дрюкаю на старте, а потом х....у. Обидно блин


Жжёшь!!! :rollingfl
С разбитым сердцем тяжело жить, но легко осозновать реальность

*

ShiG

  • *****
  • 1567
    • Просмотр профиля
Re: Турбозазик
« Ответ #13 : 26 Марта 2007, 18:20:33 »
Цитата: incarnate;288902
Спасибо. А кислого не хочу, потом движку капремонт делать... Я и так летаю круто, а то вообще, взорвется не дай бог,

Тогда действительно в курилку.:-@ :ShameonYo
Отсечка - это оргазм мотора. (с)sparcoman


*

Racer

  • StreetZazRacer
  • ***
  • 163
    • Просмотр профиля
    • http://www.racewars.ru
Re: Турбозазик
« Ответ #14 : 26 Марта 2007, 18:21:02 »
Особо тебе ничего родной движок не даст.
Либо чуть-чуть повышаешь мощность стокового, путем замены поршневой на жигулевскую, БСЗ, а проточки каналов голов, карбюратор, клапана менять - я так сделал - полный абсурд, сейчас жалею.
Если что-то делать, то сначала дисковые тормоза, потом двигатель нормальный.
А вообще забудь, если тебе эта машина нужна для каждодневных покатушек, то поставь на полку и пусть пылится. А для души пожалуйста. ИМХО.
« Последнее редактирование: 26 Марта 2007, 18:25:05 от Racer »
:driving_p  :78:  :driving_p