В общем, было дело, залил для профилактики очиститель инжектора, не зная, что лучше этого не делать с нечищенным баком. Сделал всё по инструкции: 40 л 95-го Несте + банка очистителя. В инсрукции было написано, что как только израсходуются эти 40 литров, авто сразу "поедет".
На деле же, когда израсходовалось около 20 литров, авто поехало так, как будто был сделан тюнинг на минус 50 л.с и увеличился расход топлива.
После этого был снят бак, прочищен, заменён топливный фильтр, но авто особо лучше ехать не стало.
Хотел почистить форсунки ультразвуком, чтобы на стенде увидеть, что с форсунками, хорошо ли они распыляют топливо и т.п. В сервисе, мимо которого проезжал (большое здание автоцентра на ул. Возрождения), мне вообще сказали, что ультразвук не котируется, а Wins решает (хотя в журнале написано было обратное). И ещё они сказали, что дело может быть не только в форсунках, надо тестировать всю топливную систему (3000 р.). Что скажете? Что на самом деле надо сделать,чтобы авто нормально ехало, снизился расход топлива, и если надо будет чистить инжектор, то чем?
P.S. Очиститель заливал вот такой:
HG3216/HG3217 Hi-Gear INJECTOR CLEANER
ОЧИСТИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРОВ Hi-Gear БЫСТРОГО ДЕЙСТВИЯ
(серия «3000 кm formula»)
За одно применение очиститель инжекторов Hi-Gear позволяет восстановить работоспособность даже безнадежно засоренных инжекторов, которые необходимо было бы менять. Обеспечивает смазку игольчатого клапана инжектора, предотвращает его зависание, продлевает срок службы инжекторов в несколько раз. Устраняет детонацию («стук пальцев»). Предотвращает образование отложений на впускных клапанах и нагара в камере сгорания. Восстанавливает нормальный тепловой режим двигателя и равномерность оборотов холостого хода. Снижает на величину до 10% расход бензина и токсичность выхлопа. Предотвращает коррозию топливной системы. Безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков и турбокомпрессоров. Предотвращает коррозию топливной системы. Облегчает пуск двигателя.