*

cyclon

  • *****
  • 679
    • Просмотр профиля
Пожелания про новый регламент
« : 22 Сентября 2006, 12:16:57 »
Пришла сопливая осень и наступило межсезонье. Грея ноги у камина, под одеялом с чашкой чая предлагаю побеседовать на тему ОБЩЕГОРОДСКОГО единого регламента на 2007 год. Вопросов на эту тему в 2006 году было очень много. Протесты, изменения, разные клубы и регламенты, надежды на РАФ которые себя не оправдали и тд.
Кого-то не устраивает закись, кого корчи, кого и то и другое.
Предлагаю побеседовать на данную тему товарищей оргов( не только RW), гончегов и зрителей которые смотря со стороны замечают порой больше чем мы в своих кабинах.
Надо сейчас начинать строить авто следующего года, чтобы не было спешки.

И так ...
Бедненько, но счастливо...:-)
 ЛТА-РАЛЛИ

*

Ok

Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #1 : 22 Сентября 2006, 12:39:40 »
appl Здравая идея!

Давайте, думаю месяца на обсуждение нам хватит, какой возьмем за основу РАФ?

*

Maestro

  • Злоба дня!
  • *****
  • 1380
    • Просмотр профиля
Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #2 : 22 Сентября 2006, 20:14:18 »
РАФовское деление по классам ИМХО бред! скажем так очень большая вилка между турбовыми помойками (1,8-2,5)....
Когда не знаешь что делать, делай шаг вперед!
3 SD TEAM
Улитки motorsport

Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #3 : 22 Сентября 2006, 23:48:51 »
Будет сложность. При малом количестве машин на мероприятии надо делать вилки побольше, дабы избежать малочисленности машин в одном классе. Соответственно при большом количестве машин интереснее более маленькие вилки.
Перевозочка грузиков, недороговатенько, быстренько, аккуратненько! :)

*

cyclon

  • *****
  • 679
    • Просмотр профиля
Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #4 : 23 Сентября 2006, 12:06:57 »
Скажем так РАФовский регламент самый гуманный и продуманый.
Нужно отталкиваясь от него создать чтото похожее на идеал.
Первый вопрос как делить авто по классам?
Деление по объему двигателя оказалось малоэффективным т.к. появились корчи . Если ничего не предпренять то в следующем году мы увидим битву корчей, а не авто.
Есть предложение оставить деление по объему плюс :
1 ввести ограничение по минимальному весу в классе. (к примеру сл 800 фса 900 фсб 1100 анлим 1300) Это даст возможность сохранить авто способный передвигаться по городу.
2 Элементы замененные на неоригинальные должны сохранять функциональность и покрашены в цвет кузова .
3 Запретить вырезать силовые элементы дверей, кузова и тд. или разрешить при установке каркаса и соблюдения пункта 1.

Это лично мое мнение .
Что думают другие члены форума???
Бедненько, но счастливо...:-)
 ЛТА-РАЛЛИ

*

Stas

  • Ulidgo
  • *****
  • 1954
    • Просмотр профиля
Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #5 : 24 Сентября 2006, 09:20:21 »
1ый пункт как проверять?
ulitki-motorsport

Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #6 : 25 Сентября 2006, 02:47:10 »
продается педерсия для взвешивания авто . видел в каталоге . при современном уровне призовых - недорого
opel corsa

Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #7 : 25 Сентября 2006, 07:59:01 »
Цитата: cyclon
Скажем так РАФовский регламент самый гуманный и продуманый.
Нужно отталкиваясь от него создать чтото похожее на идеал.
Первый вопрос как делить авто по классам?
Деление по объему двигателя оказалось малоэффективным т.к. появились корчи . Если ничего не предпренять то в следующем году мы увидим битву корчей, а не авто.
Есть предложение оставить деление по объему плюс :
1 ввести ограничение по минимальному весу в классе. (к примеру сл 800 фса 900 фсб 1100 анлим 1300) Это даст возможность сохранить авто способный передвигаться по городу.
2 Элементы замененные на неоригинальные должны сохранять функциональность и покрашены в цвет кузова .
3 Запретить вырезать силовые элементы дверей, кузова и тд. или разрешить при установке каркаса и соблюдения пункта 1.

Это лично мое мнение .
Что думают другие члены форума???


1. хрен проверишь
2. где конкретика? как выявить тот предел за которым теряется функциональность? кто-то скажет что дверь для того чтоб через нее заходили (тогда в принципе деревянная калитка - тоже вариант), кто-то скажет, что дверь, это чтоб не дуло...
3. имхо не драговый пункт.

А по сабжу:

1 класс - Атмо передний привод
2 класс - Атмо задний + полный
3 класс - Наддув передний привод
4 класс - наддув задний + полный
* Закись приравнивается к наддуву.
ну можно еще придумать какой нить класс типа чисста для маломощного стока, чтоб новичкам было с чего начинать.

и near a bird
« Последнее редактирование: 25 Сентября 2006, 08:01:37 от maniakk »

*

DEM

  • *
  • 38
    • Просмотр профиля
Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #8 : 25 Сентября 2006, 08:08:47 »
так  первый пост начали здраво дальше полезли в дебри....
во первых рафовский регламент полное гавно...
как и раньше делить машины надо по классам...по объему движков....и воодить поправочные коэффициенты
на
наддув
кислоту
ротор
2 мотора
+ возможно коэфт на  авто которое нах распилено или  переделано аццки...

если хочется штобы стоки гонялись то  давайте РАФ просто менять не будем и все...там вообще по длинне автомобиля распределяются авто...
Если вдруг стало темно не пугайтесь...просто вы обогнали свет..

Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #9 : 25 Сентября 2006, 08:10:59 »
Мне кажется что каркас должен быть обязателен при вмешательстве в силовые и несущие элементы автомобиля!
Вечно молодой, вечно пьяный ...
235 bhp / 221 nm all motor

Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #10 : 25 Сентября 2006, 08:17:37 »
Цитата: DEM

...то  давайте РАФ просто менять не будем и все...там вообще по длинне автомобиля распределяются авто...


ты не перегрелся?

*

adam

  • *****
  • 915
    • Просмотр профиля
    • http://www.gtclub.spb.ru/
Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #11 : 25 Сентября 2006, 08:27:29 »
Как вариант сохранение существующих классов до 1,6 / до 2,0 / до 2,5 / до 3,0 и Анлим с применением коэф.:

Турбина-1,5
Нитрос - 1,3
Нагнеталель - 1,3
Именение конструкции автомобиля ( В т.ч. подвески и силовой структуры) - 1,3

Возможно облегчение классификации для упрощения мероприятия

Классы до 2,0 / до 3,0  / Анлим
« Последнее редактирование: 25 Сентября 2006, 08:29:51 от adam »
папа Адам............................Тюнинг и подготовка спортивных автомобилей тел. 928-4000 GT-GARAGE | 3w.gtclub.spb.ru | 3w.cherally.ru
Dodge RAM 3500 5.9 td 325 Hp 827 Nm| Honda Del Sol 1.6 189 Hp 185 Nm | Мersedes 200 C 163 Hp |BMW E30 M44 1.9 hz Hp |BMW E30 M42 хз Hp | BMW E30 M42 1.9 163 Hp 187 Nm| VAZ 21083-06 1.6 142 Hp 163 Nm | Nissan Pathfinder 3.3 170 Hp |  DAF LDV 400 2.5 td | Gazel  |

*

DEM

  • *
  • 38
    • Просмотр профиля
Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #12 : 25 Сентября 2006, 08:43:24 »
Цитата: maniakk
ты не перегрелся?


Ты за своим термостатом смотри лутше....

5.1. Соревнующиеся легковые автомобили классифицируются по паспортной длине на
следующие зачётные группы :
«мини»- при длине автомобиля до 4метров,
«классик» при длине автомобиля от 4 до 4,3 метра,
«макси» при длине автомобиля свыше 4,3 метра.

http://www.raf.su/images/stories/other/regulations-many2006.pdf
« Последнее редактирование: 25 Сентября 2006, 08:46:22 от DEM »
Если вдруг стало темно не пугайтесь...просто вы обогнали свет..

Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #13 : 25 Сентября 2006, 09:01:22 »
гхм,

многоуважаемому известно различия в понятиях: "автомобильное многоборье" и "драг-рейсенк"?

у последнего кстати, есть свой регламент:
http://www.raf-moscow.ru/index.php?module=subjects&func=listpages&subid=27


это: по многоборью:
« Последнее редактирование: 25 Сентября 2006, 09:12:04 от maniakk »

*

DEM

  • *
  • 38
    • Просмотр профиля
Ответ: Пожелания про новый регламент
« Ответ #14 : 25 Сентября 2006, 09:21:43 »
8.2. Запрещается установка двигателя позади водителя, за исключением случаев, когда это предусмотрено заводом изготовителем (т.е. базовый автомобиль имеет заднемоторную компоновку).

--- красная роторная  зубила  не приедет....

8.3. Замена базового двигателя на модифицированный или двигатель другой конфигурации разрешена при сохранении числа цилиндров и места его расположения. При этом запрещено изменять силовые элементы оригинального кузова. Замена двигателя с увеличением числа цилиндров запрещена. При замене двигателя обязательна установка каркаса безопасности

--- нащот каркаса это немного горячка..ибо  если кузоф не запилен а мотор изменен то каркас не требуется...

8.9.1. Разрешается использование систем подачи закиси азота, применяемых для коммерческого использования и доступных в свободной продаже. Система должна быть установлена в строгом соответствии с инструкцией изготовителя.

--- вся кислота которая сделана из подручных средств сразу не допускается получается? москвич с огромным баллоном? и тд..онли нос зекс и тд...получается...

8.10.1. Разрешено использование нагнетателей любого типа. Применение механических приводных нагнетателей разрешено, если автомобиль оснащен им серийно или разработан для установки на данный двигатель и свободно без ограничений (имеет каталожный  номер производителя) продается

Люди которые ставили компрессоры пр-ва богдан корпорэйтед. и тд... сразу идут в сад... или  его детали продаются и имеют каталожный номер?


8.11.2. Запрещено облегчение оригинального маховика. Неоригинальный маховик должен быть изготовлен из стали. Масса неоригинального маховика не менее 4000 г

а у меня аллюминевый...чо снимать?

Глава 2. Требования к зачетной группе SL.
1. Запрещена замена базового двигателя.
--- невопрос 16 вэ в зубилу допускается?
4. Запрещено изменение числа топливных насосов.
--- а если у меня 2 волговский в паралели?... если не хватает штата а другой  один более производительный слишком дорого?...неясно...
5. Запрещено использование открытой системы вентиляции картера.
--- тоесть теперь шланг свисающий  от башки в атмосферу ведет к недопусканию к стартам... вроде так... значит нужна обязательно бутылочка маслоотстойник и от неё  фильтр...
7. Запрещена замена и/или облегчение маховика.
--- уже говорил а если у меня аллюминевый? в СЛ становится не так просто выиграть в полс время...
8. Запрещено применение многодросельного впрыска топлива.
--- стоит обговорить...
9. Запрещено использование спортивных шин.
--- тоже все туманно.. на аэродроме  в юрьево слики вообще не  нужны если асфальт не сделают нормальный... но запрещать их не стоит... я думаю...
10. Запрещается любые изменения кузова автомобиля, кроме п.п. 13.1.3, 13.1.5, 13.1.6, 13.1.14 главы 1 настоящих ТТ.

11. Запрещается любые изменения салона автомобиля, кроме п.п. 13.2.1, 13.2.8, 13.2.10 главы 1 настоящих ТТ.

--- попилкам бой?)))
« Последнее редактирование: 25 Сентября 2006, 09:39:47 от DEM »
Если вдруг стало темно не пугайтесь...просто вы обогнали свет..