[stb]

=Так что грунтовали нашим авиационным грунтом, а потом красили!=


----------ДАЕШЬ ЗУБИЛУ СТЭЛС!!!!!!!-----------

[Divemaster]

С удовольствием отвечу. Полностью согласен, что внешний вид наших отечественных колес пока далек от даже от BBS(есть еще много других производителей, которым BBS в подметки не годиться, ВВС все таки массовый производитель, кстати, продукцию свою льет на Тайване и в Китае, в основном). Но то, что отечественная ковка (я беру всех наших производителей) на голову выше по характеристикам литья BBS, это к бабке не ходить. И то, что ковку свою они из российских заготовок тоже делают - это факт. Просто больше брать неоткуда, только из США, от Алкоа. Только вот они считать ее толком не умеют, потому что у них такого опыта работы с ковкой нет. Мы, кстати, много денег вкладываем в испытания, даем наши экспериментальные колеса спортсменам и рейсерам, сотрудничаем с мировыми производителями резины, и по результатам всех испытаний могу ответственно сказать, что низкопрофильная резина дольше живет именно на кованом колесе, так как оно в момент удара может принимать овальную форму и восстанавливаться (способность к упругой деформации) а вот литое колесо таких вольностей себе позволить не может. Теперь о стоимости продукции, магниевой, особенно. Наше стандартное колесо проходит 21 процедуру контроля - от плавки металла до упаковки. Используем и рентген, и ультразвук, и КИМ и тетки вручную мерят. 100% пооперационный контроль качества, ручная слесарка, хроматирование, спецгрунтовка, покраска в 2 слоя, лак, крышки Италия, все станки оборудованы автоматическими системами пожаротушения, в цехах 22 градуса температура всегда. Это все денег стоит и получается, что в России это даже дороже. вот отсюда и цена выпригивает такая. (кстати, 18 магний везде в мире не дешевле 800 у.е.) И рабочий наш не китаец, одним рисом сыт не будет. А про качество и про самомнение и про неизвестный брэнд тоже могу добавить - мы экспортируем и в Японию, и в Италию, заметьте, готовую продукцию. А еще мы делаем кованые мотоциклетные колеса, серийно, и тоже их экспортируем, и ставят их на моцики по 40000 евро, кстати! И производителей кованых мото колес в мире можно по пальцам пересчитать, так как они на порядок сложнее автомобильных! Так что, там мы уважаемые производители, а здесь нераскрученный брэнд! Абидно! Но мы ребята скромные! Про сертификат именной - это мы тоже делаем, даже имя можем выфрезеровать, и номер уникальный у нас на каждом колесе, а не день плавки, как у BBS. Так что я уверен, что скоро за российской ковкой будут гоняться (пока все прессы не поломаются), а на литье отстойном (кстати, при увеличении диаметра колеса вес литья возростает очень сильно и непропорционально!) будут только лохи ездить! Не обижайтесь, это я не про Вас!

  Все так красиво написано! Если все так на самом деле, то огромный Вам респект и уважуха. Тока мне, как продажнику, хотелось бы уже увидеть цифры и буквы в вашем предложении, а не теорию. Я с огромным удовольствием буду продавать Ваши колеса в Питере и самостоятельно их раскручивать в средствах массовой информации, только дайте уже чего-нибудь помацать в руках. Можете сделать коммерческое предложение? тел. 7155601, мыло boss@tirelife.ru

[Divemaster]

Эх, не могу смолчать! Есть еще одна фишка у "известных колесостроителей" с Запада, когда есть кованое колесо, считанное на вес авто в 1100 кг, и которое делают по 1000 шт. в год и стоит оно баксов 800 и вес у него 6-7 кг, и есть его литой брат-аналог, весом 10-13 кг, ну очень похожий, и продают его в таких странах, как наша, но правда баксов за 300, но все его хвалят и говорят - такое легкое, крутое. А вот мы зашли в магазин с бизменом и перевзвешивали все колеса - печальная картина получилась! Дурят нашего брата!

 Ну я 7 от 10 кг отличаю и без безмена. У меня в залах магазинов для покупателей даже весы стоят.....

[andy-mg]

Все так красиво написано! Если все так на самом деле, то огромный Вам респект и уважуха. Тока мне, как продажнику, хотелось бы уже увидеть цифры и буквы в вашем предложении, а не теорию. Я с огромным удовольствием буду продавать Ваши колеса в Питере и самостоятельно их раскручивать в средствах массовой информации
__________________

Вот это дело! Предложение направим и с рекламой поможем! Будет желание производство посмотреть - тоже устроим! Я отзвонюсь в течение дня. Андрей

[andy-mg]

=Так что грунтовали нашим авиационным грунтом, а потом красили!=

Ага, грунт ЭПО76, кому интересно, желтенький такой! А уж как потом на него порошок ложиться - это отдельная песня, я доложу! Чуть дураками не стали. Но зато потом ничего не слетает и не облетает. А у немцев поотлетало, говорят, колесо в шине прокрутилось на краске. Где уж они так притопили, не знаю, может мы чего не так поняли.