Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - Pulsar

Страницы: [1] 2 3 ... 7
1
А ктонибуть масленное  пятно видел ?

2
драйвер для принтера обновите .

3
Цитата: Daimonhill
Есть альтернатива, что-то типа бесконтактного зажигания, ставиться на классику в трамблер вместо контактной группы. Работает на каких-то там световых импульсах, стоит (если не ошибаюсь) 150 рублёв...



Ставить надо  именно бсз , а не  его импульсные аналоги  , гемора не  оберёшся . А по сабжу  ,  заметно лучше начинает  переть на больших оборотах ..

4
Цитата: Чекист55
Договаривай, не бойся, у меня вроде как просто дешевая комплектуха, поэтому часы вместо тахометра, а так вроде ставят...
Или хочешь сказать, на дизели их вообще не втыкают?  :donttell:



втюкают  куда хочеш , просто не надо  душится , а взять поехать к электрику  , дать 200-500 р  и  жить  счастливо.

5
Цитата: mrT
да некоторых с разгоном 2,3 2,7 знаю, да что далеко ходить посмотри ради интереса на чем директора некоторых банков катаются.(имеются ввиду не повседневные авто).только все равно этих авто на драге,сраке не будеть, а только на заднем дворике или в выходные у казино,ресторанов или на отдельных участках кольцевой.



А какое тогда  отношение  эти авто  имеют к  гонкам  и зачем  их приводить в пример того  что у питера есть  быстрые  машины ?

6
Цитата: Sulla
Не совсем. В Р планетарка в зацеплении, поэтому, кстати, колеса блокируются.

получается  при прогреве на  Р  планетарка тоже будет  прогреватся ?

7
Цитата: Bagira
и в итоге, как прогреваться на Р или N?


без разницы .  Коробку  надо прогревать следующим  образом. Перед  поездкой  поочерёдно  пройтись по всем режимом  с  задержкой  в  5-10 сек , так пару раз .  проверено на своём автомате , проблем нет.

Это всё  касается  только старых  коробок , так сказать без  мозгов.

8
Цитата: Sulla
Возвращаясь к этому совету.
Дело в том, что в автоматической коробке передачи переключает гидротрансформатор. Он переключает их, нагнетая давление в трансмиссионном масле. (В ручной коробке ты переключаешь передачи механически, а в автомате их переключает давление масла, одним словом). Ведает процессом переключения так называемая планетарная передача.

Это всё  правельно , но применимо только  на старрых автоматах , счас довно уже используется электроника для переключения передачи, масло служит только для  смазки.

Отсюда вывод: включил - перевел селектор в нейтраль, подождал, пока движок нагрелся - тронулся.

Боюсь  утверждать , но мне кажется   что P от N  отличается только  стояночным  блокиратором , и не чем больше.

9
Колеса / Выбор зимней резины.
« : 20 Сентября 2005, 09:42:31 »
Зима не за горами , и хочется услышать  что же выбрать на эту  зиму .  нужны  14 колёса на фокус.

10
автомат  и зимой и летом  решает  в городе ,да и на трассе  ездить на нём  одно удовольствие. По поводу  тупизны , бывает, но всё  зависит от машины , у мерсов  они тупые  пипец, а  у бехи всё  норм.

зы, проездив  на автомате  хотя бы  месяц на  ручку не сядеш.

11
Цитата: Ruso
чуваки, это всё шутки =)))) при норм раскладе у меня постоянно 1,5-2к уходило....



Странно  , у меня  всегда  минимум 4 к.

12
Цитата: KOT
Другое дело - тамошняя телеметрия. Человек на старте машет флагом, тетя на финише смотри в бинокль и нажимает секундомер.


Это вообще бред , лучше  вообще без телеметрии ,чем с такой.

13
Цитата: God_father
святогор 13.74 респект тёте с секундомером!
жжот по полной!


Насчёт святогора  ,всё так и есть , он действительно  так и  едит. , ещё  2 года назад  он  легко уходил  от  м3 .

14
Цитата: GreatSerge
Ну не правда - не бестолку ....
 

 
Только вот что есть УЗО ?


Слушай, съезди ты  к офицалам  ,подключат тебя  к консалту  и скажут всю правду  о  твоём  моторе, но только когда  чтото будет не так , пока всё работает  не едь.

15
Цитата: makarov
===А есть знающие, почему Астра так едет?===

Потому что астра 2.0 турбо


Это тебе зрители сказали ?

Страницы: [1] 2 3 ... 7