Посмотрел

"Жгун" деньги в тачку килограммами вкладывает.  Посмотрим на отдачу))

с нисмо-клаба: p.s. Удели шинам чуть больше внимания. 285ые для комфортного дрифта неочень даже с твоей мощностью, 265 - макс. Причём, это сказал мне Mitto - парень, который в D1GP UK выступает, теперь именуемым EDC (European Drift Championship). Он сам катался на 225/40 R17 спереди и на 245/40 R17 на его S14.5, пока не продал. Конечно, мне тоже показалось, что высоковато, но он объяснил это тем, что очень удобно контролировать машину в заносе, когда у неё есть, так называемое, ребро на шине. Проще выйти, а также машину не сносит, когда не надо.

Я пролистал тему, ты какие-нить ещё стабилизаторы для Мячково-Spec купил? или только дрифтовые?

Вот он профисиальнальный настройщик всего и вся...А мы глупые ничо не можем:laughing: :INotWorth :driving_p
ЗЫ..не стоит считать чужие деньги(с)

Школы какието..Экстримального вождения...Ну вы загнули..
Здавал на права в обыкновенной школе, ездил на всех передачах класики(т.е 4)...зачем ездить в центр, если плотное движение есть в любом районе города....Вообщем учился, и экстрима мне иногда хватало...)))

[OFF]Del sol, это не crx...Тяжёлый весьма..[/OFF]

Ну да, правда у первой ламба 640 лошадей, а у второй 570 (которая с Зондой гонялась)

+1 ..ЛП 640 совсем подругому настроена....И лошади это тока один из дополнений..Так что непоняточки..:cool:

:rollingfl  Это что за кадр там всех глумит?)

Это владелец той сильвии которая приезжала в пушкин...Когда 6 этап был по Драгу...А вообще это бывший виджей МТВ Иван Иллеш...Вроде так..сейчас строит 550 сильную сильвию...:cool:

Команда Falken вообще кросафчеги, они часто любят красиво во что нить вписаться...=))

такие машины не тюнят=))..Ну просто нельзя в них лезть, разве что дицки поменять...Они идеальны, особенно элис.