[stb]

Подскажите какие существую авто с хорошей подвеской , так чтоб были запчасти недорогие, были бы под нее известных брендов аморты со стойками, чтоб ремонтопригодной была  и чтоб разборка и установка была более менее простой. вот например бимер е30 , правда не знаю как с доступностью запчастей и ремонтопригодностью.
да и еще задний привод

[Фишер]

Гы... Атличный вопрос. Думаю мало кто чё те ответит. Забыл написать ещё - что бы не ломалась никогда. appl

[Ramires]

Подскажите какие существую авто с хорошей подвеской , так чтоб были запчасти недорогие, были бы под нее известных брендов аморты со стойками, чтоб ремонтопригодной была и чтоб разборка и установка была более менее простой. вот например бимер е30 , правда не знаю как с доступностью запчастей и ремонтопригодностью.
да и еще задний привод

жЫга

[Scorp]

Подскажите какие существую авто с хорошей подвеской , так чтоб были запчасти недорогие, были бы под нее известных брендов аморты со стойками, чтоб ремонтопригодной была и чтоб разборка и установка была более менее простой. вот например бимер е30 , правда не знаю как с доступностью запчастей и ремонтопригодностью.
да и еще задний привод

Ответ очевиден :biggrin:  ВАЗ Классика!!! :biggrin:

[Warrior]

ЗАЗ! офуенная независимая подвеска  :biggrin:

[Ramires]

ЗАЗ! офуенная независимая подвеска

волга! у нее передняя ваще на шкворнях, ыыы ))) у старой, ессно

[Jеtzzz]

Подскажите какие существую авто с хорошей подвеской , так чтоб были запчасти недорогие, были бы под нее известных брендов аморты со стойками, чтоб ремонтопригодной была и чтоб разборка и установка была более менее простой

чува-а-а-а-а-к этаж виласипэт :rollingfl  тока на аммортах ни бэри а то замучаисся с ремонтам :biggrin:  гы
чиса аист или мышутку нада....главнайе чтобы шильда была ММВЗ - маленьких мазурикафф вазить заприщено.....
наматаишь провадофф разноцветных на спыцы.....катафотаф всяких...и динаму с фарай...а еще бахраму из фальги на сиденье и карзину на багажник....вот те и цунинг...неепическай стайлинг палучицца

[stb]

может про nismo s13 кто нить знает подводных камней там нет? теоретически снимается она просто но вот как в эксплуатировании?
геометрию креплений(кузова) можно где нибуть достать?

[Etty]

На S13 подвеска не самая дешевая и ремонтопригодная .Да и в саму машину вложиться придется при покупке.  88-94 годы. Устали они уже. Хотя мне тоже нравятся ...  Дрифт и все такое...

[stb]

а в s13 и e30 на задней подвеске развал только устанавливается или там подруливающие подвески и есть разные там кансеры,кингпины,тое-ины?

[Warrior]

если честно, то сути вопроса не понял...покупать машину из-за легкого ремонта подвески? а как насчет мотора? или тут тока подвеска нужна?

[rukez]

Если только подвеска и чтоб дешево - смотри на 405ых пыжей - по подвеске и управляемости до сих пор эталонные агрегаты. Ремонт либо копеечный (карбы и инжектора до 1,6 включительно) либо в разумных пределах (2.0 и Ми16) хотя разумный интерес имхо представляют именно Ми16 - благо непринуждённо доводятся до 180-190 лошадей, при желании до 210-220

[Dance-R]

Если только подвеска и чтоб дешево - смотри на 405ых пыжей - по подвеске и управляемости до сих пор эталонные агрегаты. Ремонт либо копеечный (карбы и инжектора до 1,6 включительно) либо в разумных пределах (2.0 и Ми16) хотя разумный интерес имхо представляют именно Ми16 - благо непринуждённо доводятся до 180-190 лошадей, при желании до 210-220

 Вот только живых Mi16 уже практически не осталось.

Что касается S13, то это агрегат из серии driver\'s car и подвеска у нее в соответствующем состоянии. Хотя на данный момент существует простой вариант решения большинства подвесочных проблем - полиуретановые сайлент-блоки. На s13 есть готовые комплекты. После перетряхивания машина становится цельной и ни в какое сравнение со стоком не идет.

[rukez]

Это смотря за какие деньги живых - за 2000 да, найти проблемно, за 4000 - вполне реально.
Кстати можно посмотреть и на 605 - там ещё более интересная подвеска (которая sport/comfort) - все 4 амморта регулируемые, причём в отличии от тютинха регулируются они не под капотом или на стенде - а блоком управления подвеской - тобишь из салона. Правда вот такой вариант найти живым дествительно проблемно - по личному опыту востановление обходится в 250*4 за оригинальные амморты (кайаба под лейблом пежо) и 2000 рублёв за блок на разборке. Впринципе амморты тоже реально найти на разборе (они ходят больше 100000 так что вообщем вариант) - тогда можно уложиться в 400-500 у.е.

[Ramires]

Хотя на данный момент существует простой вариант решения большинства подвесочных проблем - полиуретановые сайлент-блоки.

далеко не факт.
зы: ШС, ухаха )