[TiEGER_NM]

Готов поспорить.

не надо... хлопотно это

И так для общего разнообразия, какой минимальный обьем двигателя необходим для преодоления 200 км/ч, при посредственном уровне аэродинамики?

объема 1,3  вполне хватит для этого

[OM]

не надо... хлопотно это

Да жизнь вообще сложна, а что делать...   :wink:

объема 1,3 вполне хватит для этого

Поправлюсь сразу, я имел в вид стандартную по внешности зубилку.

[TiEGER_NM]

Поправлюсь сразу, я имел в вид стандартную по внешности зубилку.

 по прежнему объема 1,3 вполне достаточно

[Stas]

Готов поспорить.

Олег, ты очень мало дал вводных для спора.
Можно и пролететь

[Ramires]

ужас...

Олегус - мало вводных. на 1.3 за 200 можно выехать, согласен

[OM]

Гыыы... вводных пока небыло, и того что 1300 не поедет 200 тоже никто не утверждал. :biggrin:
Есть вопросы - жду мнение.

[OM]

2 TiEGER_NM
 А можно взглянуть на ВСХ машинки и узнать параметры КПП с которой ей покорились 200 км/ч.

[Влад&к]

ты объясни мне тогда, за счет чего в первую очередь складывается усилие на педали тормоза? :wink:

Понятное дело от разницы площадей главного и рабочего цилиндров, если брать в расчет зад , еще от работы регулятора.
Не в прямую еще зависит от площади колодок.

[Кирилл]

КАК раз от площади колодки ничего не зависит. с уменьшением площади умеличивается сила давления на меньшую площадь (представь если на иголку стоячую опереть чето 10кг камень, или просто его держать в руке, есть разница)

на самом деле если не торопиться и иметь калдун (исправный) и перекинутые контура (от первого цилиндра-пер-прав, пер-лев   а от второго по одному каналу через один канал калдуна и через тройник на зад, все работает просто фантан!!! и впивается задом в асфальт и практически не заблокировать.

сложности с регулировкой возникают, когда на авто стоят очень жесткие аммортики с сиильно заниженными пружинами, те тачка при торможении практически не накланяется вперед, тогда и колдун почти не регулирует..

а так тема!!!

у мня стоят обычные восьмые суппорта с дисками брембо, гидроручник пока не сделал. Есть одна контора в питере она эти комплекты непосредственно производит
http://WWW.ALSPORT.RU -я их добавил в список магазов.
там и свежий прайсик на сайте всегда есть,.......

У них весь комплект на базе гидроручника и восьмых суппортов стоит около 7 тыс.р.  , я покупал у нихже все это только по частям пол ггода назад, тогда они еще ручник не делали. в общем доволен. с качаством все впорядке.

[Scratch]

Сколько держиг гидроручник?

[Etty]

Как правило 2-4 часа. Или вы имеете в виду другое ?

[Scratch]

именно это и имею =)
а после этого его работоспособность востанавливается?

[Кирилл]

Нет это его полный срок службы!!!! >>>>>>>Конечно шучу.
2-4 это загнули, а на пол часика оставить можно. но надо понимать, что ручник это средство парковки машины на горке, а лишь применяется для трогания в гору, и "выбегания на даче колодки подложить"

для всего остального "кочергу влево и вперед!!!" желаю удачи.

Из практики так же хочется добавить, что ставить ЗДТ
1) совместно с передними 13 - "идеотизм"
2)с передними14 ----  временный компромис
3) Спер 15 --- то что надо, тк при этом физически необходимая разница в усилии между передом и задом практически соответствует разности рычагов 15-13 !!! это практически сводит на нет геморы с регулировкой колдуна,....

+практическая мудрость:  КОЛОДКИ ПО КРУГУ ОДИНАКОВЫЕ!!!

поэтому по весне себе буду менять перед на 15.

[Влад&к]

Нет это его полный срок службы!!!! >>>>>>>Конечно шучу.
2-4 это загнули, а на пол часика оставить можно. но надо понимать, что ручник это средство парковки машины на горке, а лишь применяется для трогания в гору, и "выбегания на даче колодки подложить"

для всего остального "кочергу влево и вперед!!!" желаю удачи.

Из практики так же хочется добавить, что ставить ЗДТ
1) совместно с передними 13 - "идеотизм"
2)с передними14 ----  временный компромис
3) Спер 15 --- то что надо, тк при этом физически необходимая разница в усилии между передом и задом практически соответствует разности рычагов 15-13 !!! это практически сводит на нет геморы с регулировкой колдуна,....

+практическая мудрость:  КОЛОДКИ ПО КРУГУ ОДИНАКОВЫЕ!!!

поэтому по весне себе буду менять перед на 15.

Апсолютно верно!
 Могу подтвердить собственным опытом, хотя всеравно колдуном задавливать зад преходится (возможно это действительно результат заниженной жесткой подвески с жесткими амортизатрами)

По поводу площади колодок не все так просто- если поставить колодки большей площади, усилие на педали заметно уменьшается!
Не могу обьянить это с точки зрения физики (сам прекрасно знаю что коэф-т трения зависит только от трущихся материаллов и не зависит от площади соприкосновения)
НО результат налицо!

[sr16ve]

1) совместно с передними 13 - "идеотизм"

ну у тебя наверное лошадок до фига слишком что у тебя машина на 15 ых колесах на верхах ехать будет  :biggrin:

макс 14 тормоза а 13 при хор комплектующих и грамотной настроике хватит ..... лучше чем возить с собой 15 запаску + резать арки на зиму для шипов (или менять тормоза) + тошнить на верхах + тошнит в 70% поездки из за наших дорог (на низком то профиле)  :biggrin: