Дискавод,
не обращай внимания на этих неудачников,
они просто не знают что такое непосредственный впрыск азота.
Но и ты несовсем прав. Штука это очень интересная:
1. Убираешь впускной коллектор нахрен, кстати вместе с ним и распредвалы и клапанами. (Дырки можно заварить аргоном или забить бронзовыми заглушками)
2. Рядом с топливным баком ставишь бак для закиси азота.
3. К форсункам подводишь 2 трубки - одну от топливного насоса, другую от бака с закисью.
4. Для выравнивания топливной смеси, ставишь в трубку подающую закись соленоид и подключаешь его к педали акселератора.
5. Мозги настраиваешь по следующей логике: нажал педаль, соленоид закиси открылся, давление в магистрали выравнялось (поставишь датчик давления топливной смеси), открываются форсунки, подается электричество на свечки.
Машина получится мегамонстровая. Мои друзья в северном уругвае выжали таким образом из W12 от бугатти (он кстати наверняка легко встает в фольксваген гольф - платформа одинаковая) 1835 лошадей, и дрифтуют на нем на ура.
Бюджет постройки
- балон от газа (знаешь синие такие большие) - 500 руб
- трубки медные - 1000 руб на все
- соленоид 50 б
- сварка аргоном - 50 б за все
- ну мозги у меня знакомый паяет, я думаю он мне по дружески бесплатно сделает.
- датчик давления топлива - 50 б.
Прикинь, давай в твой коссворт замутим такую хрень, а?