[Yaha]

Хм. на 1,8 л со 122 довести до 148....
Тебе бы валы типа вазовских Нуждин 10,05 с широкой фазой и выпуск сделать, да продлить тем самым подъем с 5000 до хотя бы 7200 (как у меня с 1,5л)
- вот это мощь была бы! А так - спорный приход/стоимость....
26 пони можно меньшими тратами получить.

Хочу поддержать "обвиняемого" Senkopa! На мой взгляд компрессорный вариант выглядит значительно привлекательнее предлагаемых альтернатив. Что получим на выходе, пристроив "мощностной" комплект валов к 111му мотору (при успешной настройке ЭБУ)? В лучшем случае "бешеную табуретку", живущую в верхней трети тахометра? Согласитесь, что для W202 это не самый удачный вариант.. Насколько я могу судить, цена вопроса в обоих случаях сопоставима. Не говорю уже о том, что валы для 111го мотора не на всех рынках запчастей продаются. Конечно, если стоит задача кровь из носу получить ЦИФРУ в лошадях, ето выход. А если хочется ездить, быстро и удобно.. Короче, Senkopa+компрессор=зачет!

[Cabal]

Yaha
+1

[Senkopa]

Всем привет ! Друзья  подскажите ,может кто знает что мне сделать с программой ? Я нашел 2 места где могут настроить блок упр. Но по деньгам просят либо 400$  или 12000 р. 1. Мне кажется что это дорого 2. Да и в случаи демонтажа компрессора опять платить эту сумму  Одни говорят что в обычной проге можно добавить топлива  и по деньгам 1200-1500 на ОФ. СТО .Но чего то тоже не могу найти концы, если приезжаю на такую станцию то сразу толпа народу под капотом а толку 0 . Правда я  добавил топлива очень интересным способом эффект земля и небо .В разрыв цепи температурного   датчика я воткнул обычный реостат и понижая  температуру я обманываю блок .,и он начинает доливать топлива .Даже нашел оптимальный вариант по щетку приборов   72 градуса . Выставил и поехал ,но на перегазовках и по городу расход очень большой ,но по трасе меньше чем был до компрессора . Вот думаю как бы реостат подвязать к педали газа  ,что бы нажал и он добавил, отпустил и все на своих местах .Думаю расход должен уменьшится ....)))

[механик]

У меня такой вопрос, т.к. в этой теме есть многое кол-во иномарок, ЭБУ Корвет встанет на ФФ2 1.8 (Duratec HE) без замен датчиков или нет?

На современных машинах контроллер управляет не только топливом и зажиганием, но и кучей других исполнительных механизмов, например, щитком приборов, причём по цифровой шине. Какова проводка на Фокусе 2, я не знаю. Сейчас мы все ждём "обманку" из АБИТа, такое устройство под газовое оборудование я в руках уже держал. Это был бы оптимальный вариант. Подключается между родным контроллером и исполнительными устройствами, подаётся сигнал с ДПКВ, ДПДЗ, другие датчики по необходимости. Настройка в режиме реального времени. Также можно легко снять при продаже автомобиля, подключив снова к катушкам и форсункам штатный контроллер.

[Bogdan]

Игорь, а какая будет примерно цена этого девайса?

[OM]

 Сейчас мы все ждём "обманку" из АБИТа, такое устройство под газовое оборудование я в руках уже держал. Это был бы оптимальный вариант. Подключается между родным контроллером и исполнительными устройствами, подаётся сигнал с ДПКВ, ДПДЗ, другие датчики по необходимости. Настройка в режиме реального времени. Также можно легко снять при продаже автомобиля, подключив снова к катушкам и форсункам штатный контроллер.

Да, довелось такую на Гагарина 2 видеть, интересно будет, хороший вариант особенно для прикручиваемых комплектов.
Когда по прогнозам со стенки в инсталяцию пойдут?

[Yaha]

Всем привет ! Друзья  подскажите ,может кто знает что мне сделать с программой ? Я нашел 2 места где могут настроить блок упр. Но по деньгам просят либо 400$  или 12000 р. 1. Мне кажется что это дорого 2. Да и в случаи демонтажа компрессора опять платить эту сумму  Одни говорят что в обычной проге можно добавить топлива  и по деньгам 1200-1500 на ОФ. СТО .Но чего то тоже не могу найти концы, если приезжаю на такую станцию то сразу толпа народу под капотом а толку 0 . Правда я  добавил топлива очень интересным способом эффект земля и небо .В разрыв цепи температурного   датчика я воткнул обычный реостат и понижая  температуру я обманываю блок .,и он начинает доливать топлива .Даже нашел оптимальный вариант по щетку приборов   72 градуса . Выставил и поехал ,но на перегазовках и по городу расход очень большой ,но по трасе меньше чем был до компрессора . Вот думаю как бы реостат подвязать к педали газа  ,что бы нажал и он добавил, отпустил и все на своих местах .Думаю расход должен уменьшится ....)))[/

Искренне уважаю метод "палки и веревки"! Сам такой.. Можно попробовать подобрать форсунки с чуть большей производительностью. Это будет более приближено к искомому, как мне кажется. Из своего опыта могу сказать, что Корвет решает большинство проблем с управлением.

[RedDevil]

2Bogdan :  а на POLO двигатель 1.4 мона поставить компрессор? что с мозгами делать? я слышал у тебя тоже был POLO, ставил компрессор?

[Bogdan]

Был, не успел поставить )))), отобрали тот офигенный аппарат.
Если у тебя нормальный инж а не моновпрыск, то можно и поставить.
Звякни мне, поговорим, или в асю.

[RedDevil]

Был, не успел поставить )))), отобрали тот офигенный аппарат.
Если у тебя нормальный инж а не моновпрыск, то можно и поставить.
Звякни мне, поговорим, или в асю.

а какой номер? и Аськи и мобильника.

[Bogdan]

300-476-689
8-921-973-08-30
Александр

[Mixa78]

Bogdan
Есть 21083i в заводской комплектации не старая
Скока денег будет стоить установка компрессора и что получится в прибавке?

[Bogdan]

Bogdan
Есть 21083i в заводской комплектации не старая
Скока денег будет стоить установка компрессора и что получится в прибавке?

Чуть выше есть мои координаты ;-)

[Dikii]

Каое давление(бар) на 1500т/об и на 7000т/об

[sp]

разное :-D , зависит от крыльчатки