[Charlie73]

to Warrior
Спасибо. Буду знать.

[Lab]

Так многие, кто ничего не знает, т.е. чайники, попадают очень быстро на ремонт двигателя. Они наверное думают, что отдал бабки в кассу и тачка поетела, и ничего делать не надо, а то что этот самый фильтр нужно минимум раз в 5000 км. промывать и пропитывать специальным маслом, иначе получиться не двигатель, а пылесос. Но об этом почему-то узнают только после капиталки.            
    А вообще об установке этого красивого и свистящего устройства нужно сильно подумать тем у кого движка не сильно доработана, так как толку будет очень мало, а геммора много и удовольствие это не из дешевых..... appl  appl  appl

[Ramires]

Так многие, кто ничего не знает, т.е. чайники, попадают очень быстро на ремонт двигателя. Они наверное думают, что отдал бабки в кассу и тачка поетела, и ничего делать не надо, а то что этот самый фильтр нужно минимум раз в 5000 км. промывать и пропитывать специальным маслом, иначе получиться не двигатель, а пылесос. Но об этом почему-то узнают только после капиталки.
А вообще об установке этого красивого и свистящего устройства нужно сильно подумать тем у кого движка не сильно доработана, так как толку будет очень мало, а геммора много и удовольствие это не из дешевых.....  

красиво изложено, хоть и баян )))
только все равно об этом никто не думает

[Mike]

ездел с конусом полтора года, забив болт....
я его не мыл, гавном не смачивал, ваще ничего с ним не делал....
он покрылся панцирем из песка и кала...
недавно вскрыл мотор...
голова чистая, патрубки без гавна, горшки в порядке, в поддоне мухи не ипались....
вывод: нах он такой нулевиг нужен?

[Daimonhill]

только все равно об этом никто не думает

Пачему, я например передумал ставить себе данный девайс, т.к. двигатель всё равно стоковый....

[honda-style]

Нулевик нече не даст вам =)кроме чем уверености что что то дало )))при даработках есть еще смысол а так ваще бред ))это как приматок ))одни ставят его для пользы зная диаметр вылита и тп а другие лиш бы в лепить вот и все))сначало задайся вопросом а зачем он тебе ?

[Charlie73]

Я просто прусь от такого обсуждения
Воображение рисует портрет среднестатистического пользователя “нулевика”:
Ржавая “копейка” 1.3 тысяча девятьсот бородатого года. Пробег 450-500 тысяч. В баке 76-ой “бензин”, в движке отработка с КамАЗа. Колёса бесконечно правленые заводские диски 10-15 летней давности. Резина – “слики” (подозрительно похожие на остатки продукта отечественной шинной промышленности середины прошлого века). Основное место обитания -  грунтовка Огрызково-Мухосранск с целью порвать всё что движется.
Надежда: нулевик прибавит 50-70 лошадей и позволит “сделать” все иномарки области.
Результат: Запоротый грязью и постоянным перегревом от “гонок” движок.
Вывод владельца: Все “нулевики”  #авно, на машине нафиг не нужен.

Смех да и только 

Теперь серьёзно.
Уже много раз говорилось - “нулевик” покажет себя ТОЛЬКО на <комплексно> модифицированном движке. И прибавит он в лучшем случае ~5-7% мощности (и только в изменённой системе впуска). Использовать его желательно ТОЛЬКО на асфальте. (После ралли-рейда по грунтовке фильтр можно будет выбросить). Если всё же вылезли на природу – промывать после. Обслуживать (если обслуживаемый) чаще указанного производителем срока на 1-2 тысячи км.
Нравятся условия эксплуатации?
ИМХО, если машина НЕ тюнена и НЕ для активной езды/соревнований по городу/трассе - то он действительно только во вред.