Тюнинх ВАЗа с чего начать
« : 29 Сентября 2005, 12:03:47 »
Тюнинх ВАЗа с чего начать стоит нулевик,и глушитель от Power full....

*

Jеtzzz

  • Ярый ТАЗист
  • ***
  • 231
    • Просмотр профиля
    • http://www.rally-service.spb.ru
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #1 : 29 Сентября 2005, 12:08:22 »
Цитата: Marsianin_spb
Тюнинх ВАЗа с чего начать стоит нулевик,и глушитель от Power full....


с тармазоффф
упякоботе
Зе фан ракинг клаб оф МакSим
Все говно, кроме мочи
 :peace:

*

Ok

Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #2 : 29 Сентября 2005, 12:11:25 »
Цитата: Jetzzz
с тармазоффф

 адназначна и подвески.

а вообще наверное стоит воспользоваться поиском.

*

Jеtzzz

  • Ярый ТАЗист
  • ***
  • 231
    • Просмотр профиля
    • http://www.rally-service.spb.ru
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #3 : 29 Сентября 2005, 12:13:18 »
Цитата: Ok
вообще наверное стоит воспользоваться поиском.


ВАдик так и сказал бы сразу
ТУНИНХ НАДА НАЧИНАТЬ С ПОИСКА!!!!! :rollingfl
упякоботе
Зе фан ракинг клаб оф МакSим
Все говно, кроме мочи
 :peace:

Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #4 : 29 Сентября 2005, 12:22:07 »
Цитата: Marsianin_spb
Тюнинх ВАЗа с чего начать стоит нулевик,и глушитель от Power full....


както давно год или два назад ента тема подымалась сдес или на "стрит рес.рю" непомню но от нуливика и дикого рева, приема и скорости не будет, а вот соеди при первой возможность зап....дят, да и зимой проблемы в мароз могут начатся начатся

нулевик стоит ставить тогда когда реально нехватает воздуха, но перед ентим голову надо попилить, и может компресор впердолить педворительно доелав инжектор ( привентить если нет и настроить соотв.), а если по поводу выпуска говорить так там на пальцах не обясниш можно и на стоковой бочке лошадей срубить( калектор новый сделать) вообщем есть литературка и стоит ее посматреть.
« Последнее редактирование: 29 Сентября 2005, 12:24:26 от anikitas »
Гордый владелец Yamaha SRX 4 и DODGE Stratus V6 ;-)

*

Etty

  • Rally Service
  • *****
  • 1128
    • Просмотр профиля
    • http://www.rally-service.spb.ru
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #5 : 29 Сентября 2005, 13:00:11 »
Вал,выхлоп,карб или программа,нулевик,подвеска. А там тормоза просто придется поменять,коробка ,кулиса,рули педали,опять подвеска,другие тормоза,головка,низ, Другая головка,другой выхлоп,другая коробка,опять коробка,облегчение машины,большие клапана,другие валы,перенос акб,другой дроссель,в промежутках стэнд,новый низ,обьем,обьем,другие настройки   ....    Все знают машину и владельца,узнают и побаиваются,на дороге нет конкурентов,Сегодня на витебском порвал 911 порш,вчера Субару врх, На дачу приходится ездить на другой машине,летят датчики,летят коробки,летят тормоза,уже две недели езжу на 190 силах и 19 момента и опять Мало !!! ...

Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #6 : 29 Сентября 2005, 13:02:26 »
Цитата: Marsianin_spb
Тюнинх ВАЗа с чего начать стоит нулевик,и глушитель от Power full....
- а больше ничего и не надо  :biggrin:  
 Если серьезно то в такой последовательномти: тормоза - подвеска - колеса красивые - двигатель - коробка - наклейка Спарцо
In God we trust... Other pay cash !

*

Ok

Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #7 : 29 Сентября 2005, 13:08:04 »
Денис, отсыпь  :kos:

*

Stas

  • Ulidgo
  • *****
  • 1954
    • Просмотр профиля
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #8 : 29 Сентября 2005, 13:16:37 »
Креатив от Etty - зачет!
ulitki-motorsport

*

STAN

  • *****
  • 4043
    • Просмотр профиля
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #9 : 29 Сентября 2005, 13:19:48 »
Тюнинг надо начинать с накопления бабла. И чем больше денег сразу будет вложено, тем дешевле все это обойдется. Это на полном серьезе! Все эти рассуждения чо бы прикрутить за $100 и шоб валило, без хрустящей купюры баксов (ну так $1500-$2000 для начала) вообще ничего не стоят к сожалению.
УЛИТКИ Motorsport
DSM-Club СПб

*

VKSPb

  • *
  • 14
    • Просмотр профиля
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #10 : 29 Сентября 2005, 13:43:21 »
Цитата: Etty
Вал,выхлоп,карб или программа,нулевик,подвеска. А там тормоза просто придется поменять,коробка ,кулиса,рули педали,опять подвеска,другие тормоза,головка,низ, Другая головка,другой выхлоп,другая коробка,опять коробка,облегчение машины,большие клапана,другие валы,перенос акб,другой дроссель,в промежутках стэнд,новый низ,обьем,обьем,другие настройки   ....    Все знают машину и владельца,узнают и побаиваются,на дороге нет конкурентов,Сегодня на витебском порвал 911 порш,вчера Субару врх, На дачу приходится ездить на другой машине,летят датчики,летят коробки,летят тормоза,уже две недели езжу на 190 силах и 19 момента и опять Мало !!! ...

Прикольно  appl
А с Civic можно что-либо толковое сделать? Конечно это уже другая тема, но слышал, что не просто что-либо замутить...

*

VKSPb

  • *
  • 14
    • Просмотр профиля
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #11 : 29 Сентября 2005, 13:46:33 »
Цитата: STAN
Тюнинг надо начинать с накопления бабла. И чем больше денег сразу будет вложено, тем дешевле все это обойдется. Это на полном серьезе! Все эти рассуждения чо бы прикрутить за $100 и шоб валило, без хрустящей купюры баксов (ну так $1500-$2000 для начала) вообще ничего не стоят к сожалению.

Тож верно... К сожалению  :sad:
Хотя, может и действительно лучше сразу наделать всего, чем по частям париться...

*

ZiG

  • *****
  • 938
    • Просмотр профиля
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #12 : 29 Сентября 2005, 20:47:30 »
Цитата: VKSPb
Прикольно  appl
А с Civic можно что-либо толковое сделать? Конечно это уже другая тема, но слышал, что не просто что-либо замутить...

практически невозможно...
надо зубило брать

цивик это бабушку на дачу возить

*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #13 : 30 Сентября 2005, 00:21:06 »
Цитата: Etty
Вал,выхлоп,карб или программа,нулевик,подвеска. А там тормоза просто придется поменять,коробка ,кулиса,рули педали,опять подвеска,другие тормоза,головка,низ, Другая головка,другой выхлоп,другая коробка,опять коробка,облегчение машины,большие клапана,другие валы,перенос акб,другой дроссель,в промежутках стэнд,новый низ,обьем,обьем,другие настройки   ....    Все знают машину и владельца,узнают и побаиваются,на дороге нет конкурентов,Сегодня на витебском порвал 911 порш,вчера Субару врх, На дачу приходится ездить на другой машине,летят датчики,летят коробки,летят тормоза,уже две недели езжу на 190 силах и 19 момента и опять Мало !!! ...


АД!!! в мемориз однозначно нах!!!
*тыцает па кнопкам* где тут раздел ФАК? мадиратыр я или што???
:)))
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©

*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Ответ: Тюнинх ВАЗа с чего начать
« Ответ #14 : 30 Сентября 2005, 00:21:30 »
Цитата: ZiG
практически невозможно...
надо зубило брать

цивик это бабушку на дачу возить

бууугагага :)))
это пять!
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©