Он [НИИ] есть и давно, но что то дешевле он ен обходится. :-)
Они только бумаги пишут сильно оторванные от реалий.
Во второй проект уже вхожу с такими фразами. :sad:
Вот отсюда и начинать нужно, как мне кажется. Планировать боевые действия, когда начальник штаба и весь штаб идиоты (прдон, оторваны от реалий) - такую армию отстреливают еще в окопах.
Планировать такую сложную и многоуровневую задачу (навскидку - дорожная инфраструктура, виды общественного траспорта, оптимизация пассажиропотоков, геологическая и почвоведческая экспертиза, можно еще с десяток подзадач назвать) без научного обоснования и увязки этих задач друг с другом? Вариантов нет - этот НИИ должен дать такое обоснование.
Значит, перед ним не ставят задач и не контролируют их исполнение. А это совсем другая проблема - управленческая.
Бессмысленно спрашивать совет или проводить соцопрос - в лучшем случае будут выхвачены частные и локальные проблемы без малейшей увязки друг с другом.
Еще раз скажу - эта задача нигде толком не решена. Могу вспомнить еще столицу Бразилии. Но она проектировалась изначально как город без перекрестков, поэтому проблема общественного транспорта там существует в ином виде, и их опыт неприменим во всех остальных случаях.
Города с полумиллионным населением (как наш) и меньшие еще способны решить задачу экстенсивно - расширить дороги, добавить еще один вид транспорта (у нас, к примеру, нет троллейбусов, а пуск пару лет назад на линию маршрутные такси типа "Казель" резко разгрузил другой транспорт), построить новые линии..
Но города-миллионники такой возможности практически лишены - уже некуда. Новый уровень метро? Дай бог, существующее не затопит. Надземное метро? Только за счет существующих путепроводов. Увеличить емкость автобусов? Упадет средняя скорость. Нереально все это. И советы по мелочам тут не помогут.
Поэтому мог бы сказать только одно - меняйте руководство НИИ и ставьте задачу. И контролируйте.