По уму для переделки под нагнетатель для получения хорошей отдачи надо менять практически все внутренности двигателя и желательно впрысковой мотор, хотя можно и карбюратор, но кто его будет настраивать неизвестно(американцы ставят и не обламываются). По мне проще и дешевле собирать атмосферный мотор, потому как тут уже все известно и отлажено, а с нагнетателями пока не все ясно, также как и с турбо ВАЗами, кроме одной машины я в Питере не знаю ни одной достойной. да и в Москве их не очень много, есть над чем задуматься.