[tolik2001]

говориат жи новий токо покупатъ хачу :wink:

[Zveruga]

Насколько я понял, стоковый ТАЗовский низ (1600) не подходит для тюнинга... Высока вероятность проблем на высоких оборотах...
Так шта совет: Бери 1,5 16V и не парься... проще тюнить будет...

[saychik]

я нтебя не знаю но!! скажу.. имею право!!..
вообщем берешь 1,5 16v - покупаешь себе:
0. хочешь ездить купи обязательно усилители кузова, сразу поставь на новую машину (я не сделал в свое время жалею)..
1. 18 ряд, пару 4,3 и диффиренциал - получаешь безумный авто
если купил этот набор то дальше..
2. усиливаешь тормоза
и только после этого если мало занимайся мотором....
и гарантию не потеряешь на машину и ездить будешь довольным...
вот!!

[Stas]

стоковый ТАЗовский низ (1600) не подходит для тюнинга... Высока вероятность проблем на высоких оборотах...

Откуда такая информация?
Уже не в одном моторе 1,6 - выявлялись проблемы?

[ПримО]

Возьми себе 01 до 78г.в поставь инжектор,турбину....
Не забуть про внешний вид!
вот тебе будет реал авто!!!

P.S. Я так и зделал

[Kamikaze_pilot]

Открывал эту тему на фрирейсе, но может тут
 народ че еще посоветует.Ситуация такая:Хочу брать 12шку новую.Вот только движку выбрать не могу, метаюсь между 1.6 16вэ и 1.5 16вэ.Когда интересовался про мощность 1.6 думал скажут не меньше 95 л.с. а он 89л.с. оказался.Что даже меньше чем у полуторалитра.Помогите плз опредилится,очень нужны компитентнрые мнения по этому вопросу :doh:

P.S.пожалуйста ненадо токо придлагать купить ненашемарку! ;

Что бы выбрать авто надо точно определить:
1. Сумму на покупку только самого авто без оформления. синализ. колес, регистрации и музыки
2. Для каких целей авто приобретается. только точно сформулировать мысль
3. Хватит ли зарплаты на содержание авто
4. Ремим эксплуотации
5. ......
6.....
7......

143.  Уровень вашей подготовки (как пилота)

Это поможет точно определить модель, марку. мотор и все что хошь.

[Etty]

Я бы брал 1600,после обкатки можно выкинуть часть экологических рпиблуд , кое чего добавить и найдется в итоге больше чем можно было найти с 1500 . Сама конструкция посовременнее,вот только Евро 3 съедает силу.

[tolik2001]

Я бы брал 1600,после обкатки можно выкинуть часть экологических рпиблуд , кое чего добавить и найдется в итоге больше чем можно было найти с 1500 . Сама конструкция посовременнее,вот только Евро 3 съедает силу.

Слушай будь другом расскажи пож по подробнее что можно выкинуть а то мне по конкретней хочется(Если конечно знаком с данной конструкцией)
Еще вопрос как вы все думаете? Там есть вот такие новые штуки чего нет на 1500:
1)Пластмасовый ресивер объединеный с впускным коллектором
2)И нет высоковольтных проводов, а на каждую свечу своя катушечка
Это все хорошо или плохо?

[Zveruga]

2 Stas, конструкция "колена", насколько я понял, далеко не совершенна, когда думали, что делать с моим мотором было решено не брать это колена, а ставить облегчённое... К человеку, который мне советовал и будет делать мне мотор безоговорочное доверие с моей стороны, да и опыта в постройке двигателя у него хватает...

2Etty: А что за конструктивные особенности в новом блоке? Или в Головке блока?

[Divemaster]

Для полноты картины сравни характеристику крутящего момента у этих моторов! Многое сразу станет понятнее....  :smile:

[Dance-R]

2 Stas, конструкция "колена", насколько я понял, далеко не совершенна, когда думали, что делать с моим мотором было решено не брать это колена, а ставить облегчённое... К человеку, который мне советовал и будет делать мне мотор безоговорочное доверие с моей стороны, да и опыта в постройке двигателя у него хватает...

2Etty: А что за конструктивные особенности в новом блоке? Или в Головке блока?

 Чего то я не врубился в тему про "облегченное колено" - ты имеешь в виду стальное колено от 21084 или чего-то другое? В моем понимании любое колено может стать облегченным.

[Stas]

2 Stas, конструкция "колена", насколько я понял, далеко не совершенна, когда думали, что делать с моим мотором было решено не брать это колена, а ставить облегчённое...

Да конечно...  :JustKiddi
особенно если учитывать, что теперь это колено идет на конвеер ВАЗа как комплектующая для сборки новых а/м.
Гораздо хуже будет, если вам поставят колено 74,8 из 83 заготовки...вот по ним можно сказать - ломаются. Кроить - нет смысла.

К человеку, который мне советовал и будет делать мне мотор безоговорочное доверие с моей стороны, да и опыта в постройке двигателя у него хватает...

Я ни сколько не умаляю его опыт и все такое... мне просто интересно стало. Кто в Питере на этом колене, уже успел получить негативный опыт сборки форсированных моторов.
Учитывая, что пол года назад оно стоило как колено 78 - т.е. не имело смысла брать. А подешевело до 3 200руб., только месяц-два назад.

[Stas]

Чего то я не врубился в тему про "облегченное колено" - ты имеешь в виду стальное колено от 21084 или чего-то другое? В моем понимании любое колено может стать облегченным.

На самом деле, сейчас начали выпускать новые, действительно облегченные колена.
Например 78-е с двумя косыми сверлениями. Там сильно срезаны противовесы, шейка не цельная, а с большой выборкой...можно сказать как труба... Хз, конструктора говорят... типа так лучше, пока из этих новых партий вроде не ломались. Посмотрим....

[tolik2001]

Еще фишка на обсуждение.Вчера в салоне у нас завязался спор с продавцом на счет масла.Я у него спрашиваю что за масло в движке залито?Он говорит обычная пятерка.Ну я ему сразу в ответ что масло гавно и его надо сразу слить и залить хорошее а потом обкатывать!На что он мне в ответ-что это масло сливать нельзя,т.к. оно со спец присадками для обкатки.Надо проехать 2тыс км а потом слить.Как считаете кто прав?

[Stas]

То, что на обкатку не льют Castrol RS 10/60 - хорошо.
А уж, что залито с завода, специально обкаточное масло или ... кто ТОЧНО знает? Я бы поменял, на свое масло.