*

A-Toxa

  • *****
  • 613
    • Просмотр профиля
Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #15 : 25 Февраля 2005, 14:59:57 »
Кстати этой отсутствующей тягой можно регулировать предварительный натяг пружины клапана и (по моему мнению) давление при котором он срабатывает...
Или опять не то? :)

*

pacifier

  • *****
  • 1929
    • Просмотр профиля
    • http://www.calibra.nm.ru
Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #16 : 25 Февраля 2005, 15:20:53 »
Цитата: A-Toxa
Столько умных слов... Совсем запутал..ю
Вот как выглядит по данным IHI

Ага.
так вот шток актуатора и идет к клапану вестгейта.
Через него и регулируется вестгейт.
А у тебя он разрезан. И клапан вестгейта живет своей жизнью.
Т.е. открыт всегда. Надувать при этои ничего не будет.
Opel - альтернативная форева... была до апреля 2006г. ;)

Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #17 : 25 Февраля 2005, 18:22:06 »
Цитата: pacifier
Ага.
так вот шток актуатора и идет к клапану вестгейта.
Через него и регулируется вестгейт.
А у тебя он разрезан. И клапан вестгейта живет своей жизнью.
Т.е. открыт всегда. Надувать при этои ничего не будет.


Или закрыт навсегда и тогда наддувать будет много! :-P
Но я думаю он не разрезан точнее он разрезан, но там должна быть регулировочная втулка, которая накручивается посередине и регулирует длинну штока.
Ну а сама система чисто механической регулировки вестгейта применена и у меня! Так что , я согласен, что она не типична, но и не фантастика!
NO ROTOR NO MOTOR
http://vturbo.net/13606/

*

Etty

  • Rally Service
  • *****
  • 1128
    • Просмотр профиля
    • http://www.rally-service.spb.ru
Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #18 : 26 Февраля 2005, 02:09:56 »
Да все правильно для этой турбинки.На счет гайки - если будет проблема с обратной резьбой то можно взять в метизах стяжку для тросов с крючками соответствующего размера и из нее сделать.Там как раз резьба есть и лев и прав. Ее надо укоротить и сварить . Но лучше выточить.

*

pacifier

  • *****
  • 1929
    • Просмотр профиля
    • http://www.calibra.nm.ru
Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #19 : 26 Февраля 2005, 15:13:09 »
Цитата: Japan King
Или закрыт навсегда и тогда наддувать будет много! :-P

На фото открыта.
Даже если закрыта постоянно, то надувать будет много, но недолго.  :-P  :-P  :-P
Opel - альтернативная форева... была до апреля 2006г. ;)

Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #20 : 26 Февраля 2005, 16:03:36 »
:rollingfl  :rollingfl  :rollingfl  :rollingfl  :rollingfl
NO ROTOR NO MOTOR
http://vturbo.net/13606/

*

A-Toxa

  • *****
  • 613
    • Просмотр профиля
Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #21 : 28 Февраля 2005, 10:45:11 »
Всем спасибо. :)
Втулку уже заказал.
Буду рисовать переходники на коллектор и новые "штаны"...

Хотел новый коллектор сварить, но работы много больно, хотя турбинка бы удачней встала.

Ответ: Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #22 : 31 Марта 2005, 23:52:35 »
Умные все, я фигею!!!!!! А Движок готовить разве не надо?

*

Etty

  • Rally Service
  • *****
  • 1128
    • Просмотр профиля
    • http://www.rally-service.spb.ru
Ответ: Купил турбинку IHI RBH5, есть сомнения...
« Ответ #23 : 01 Апреля 2005, 01:46:34 »
А что тут где то  говорили про установку на стандартный мотор? По моему пока шло обсуждение элементов турбокита в том виде в котором они достались .С мотором понятно - разжимать надо и все остужать.

*

A-Toxa

  • *****
  • 613
    • Просмотр профиля
Цитата: Etty
А что тут где то говорили про установку на стандартный мотор? По моему пока шло обсуждение элементов турбокита в том виде в котором они достались .С мотором понятно - разжимать надо и все остужать.


Спасибо.  :smile:

Кстати теперь в связи с покупкой O K 2 литра 16 клапанов продам енту турбинку ( для такого движка она явно мала)
все втулки и фланцы для присоединения УЖЕ есть.
есть комплект переходников на Тазик классику (там и стояла собственно...) + карб Солекс под эту турбинку...

Брал за 200 баков - за них и отдам (не смотря на прибавление в деталях...  :smile:  )