Тимон ставит компрессор - это уже в три раза дороже.
В финке гибридная турба стоит около 700 евро.Компрессор около 2000 евро.
Для установки компрессора требуется много работы с навеской двигателя.С турбиной только переварка паука.
Например турбокит на Фольксы у янки стоят от 2000 у.е.
Несомненно,что 3000 у.е. это минимум,но он вполне достижим.
А Тимон помимо всего прочего делает в очень дорогой тюнинговой мастерской.
Тот турбо-кит что у янок продают за 3000 - полное Г. Сил 30 добавит, не больше, т.к. в него не входят такие серьезные вещи как новое колено, шатуны, поршни. Степень сжатия в лучшем случае понижается за счет использования более толстой прокладки, в худшем остается неизменной. Т.е. по сути к стандартному двиглу приклеивают хиленькую турбинку.
Турбина за 700 уе? Прекрасно, но есть такой момент ее неплохо бы смазывать и при этом не из масленки, а из общей системы смазки двигателя. Этим самым маслом турбина еще и охлаждается. Короче, не все так просто. С компрессором больше возни по механике, но не на много, плюс его не надо охлаждать и он имеет свою систему смазки.
Тима вбухал столько денег, не только по тому что ставит Компрессор в НЕ самом дешевом месте, а потому что работа серьезная.
Для примера: на мой бывший Гольф(кто не знает 2.3л, 5 горшков, 150 сил) предлагали в Москве турбину с установкой за 10000евро, добавка 80+ сил. Тима же рассчитывает получить 300 (было 165 или типа того). Есть разница?