если я прально понял , то 402,33 эта лантра 226 лс едет за 10,49 сек? у нее вес какой? 500 кило? в противном случае это лажа - есть план сделать быстрый атмосферник .. так вот при весе 900 кг и 220 лс рассчитываю на 12,5-13 сек .. а тут тож самое и 10,49 .. не верю
А я вот наоборот склонен поверить.
Весит эта птичка те же 900 кг,что и планируемый тобой атмосферник
Вот только не забудьте такую фишку,что низов у мощного атмосферника практически нет и чтоб с этим бороться - нужно или поставить короткий ряд в КПП,но тогда придется ехать на 4-5 передачи,что ведет к потере времени при доп.переключениях или терять время при разгоне на относительно длинной первой, а потом наверстывать.В случае с простым атмосферником естественно предпочтительней первый вариант,а вот с тем движком , который описан выше вполне подходит второй вариант.
Там мже ясно написано,что основная модификация это установка нитроса(Zex).
А самое главное отличие нитроса от того же турбонаддува заключается в охренительной тяге на средних оборотах.
Представь себе такую фишку-ты стартуешь,каждый делает это по-своему,но обычно где-то в районе 3000-4000 обмин все выходят на беспробуксовочный вариант движения и отпускают педаль до упора и в этот момент ВКЛЮЧАЕТСЯ НИТРОС ,т.е ты сразу получаешь такой пинок,который даже не снится турботачкам,поскольку там рост мощности наблюдается с ростом оборотов, а вот эффективность нитроса с ростом оборотов может даже снижаться.
Так что я вполне готов верить,что если эта Хёндэ имеет в атмосферном варианте 170-180 л.с. при 6500 обмин, то с нитросом она миеет 225 при тех же 6500, а не при 7500 , на которых твой атмосферник будет иметь 220 л.с.