[hafler]

здравствуйте господа !!!!!!! тут есть знающие
и понимающие люди в колесах?
назрела проблемма не могу найти информацию о степени криминальности изменения вылета колес!!!!
ни кто в магазинах толком вопросом не владеет!!!!!!!
а именно :имею по штату диски 15*6 вылет 45,подобрал литье 15*6,5 вылет 38
(т.к. не найти по крайней мере очень трудно литье с моей посадкой ивсей остальной размерностью)
при рассмотрении разницы между 15*6ЕТ45 и 15*6,5ЕТ38 разница такова:
внутренние края диска расходятся на о,65мм(относительно штатного) что согласитесь не криминально а с наружи новое
колесо вылезает на 13 с копейками мм что на мой взгляд уже криминал,но если учесть что резину я
оставил прежнюю а она как известно на 20% шире диска получается
что изменилась только ширина посадки шины на диск а относительно асфальта ни чего не изменилось
тоесть пятно контакта с дорогой осталось на прежнем месте(0,65мм не в счет)
но кроме этого есть еще и углы обкатки колес и т.д.,ит.п .
отсюда вопрос какой параметр наиболее криминальный ,куда предпочтительней у бирать лишнее во внутрь или на ружу??
или делить по ровну и вылет не менять вообще не зависимо от ширины диска???
что больше влияет на износ подшипника???,и управляемость??
за ранее благодарен отписавшим грамотно и подробно!!!!!!!!!

[God_father]

Я знаю точно что несоблюдение вылета на хонде сивик ведет к сокращению ресурса подвески почти вдое если не больше............правда не знаю можно ли проводить аналогии относительно других машин........

[SAR]

тоесть пятно контакта с дорогой осталось на прежнем месте(0,65мм не в счет)

***нет, как раз пятно контакта "уехало" наружу вместе с изменением вылета, т.е. на 7мм.

но кроме этого есть еще и углы обкатки колес и т.д.,ит.п .
отсюда вопрос какой параметр наиболее криминальный

***плечо обкатки стало больше. соответственно машина будет более подвержена "рысканью" на неровностях, особенно при торможении и при  движении на участках с колейностью.

 ,куда предпочтительней у бирать лишнее во внутрь или на ружу??
***зависит от конкретной машины и формы окружающих деталей.
наружу - может начать задевать за кузов, внутрь - за детали подвески.

[Fan]

Я знаю точно что несоблюдение вылета на хонде сивик ведет к сокращению ресурса подвески почти вдое если не больше............правда не знаю можно ли проводить аналогии относительно других машин........

Я за Биммеры скажу:

практически не влияет. Вот машинка, к примеру, на передней оси проставки стоят сантиметра по 4-5, а на задней - 10-12 см. Ездит без проблем. В повороты заходит как по рельсам.


http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/v/big/2.jpg
http://www.fantuning.ru/images/club/members/bmw/v/big/3.jpg

[hafler]

тоесть пятно контакта с дорогой осталось на прежнем месте(0,65мм не в счет)

***нет, как раз пятно контакта "уехало" наружу вместе с изменением вылета, т.е. на 7мм.

но кроме этого есть еще и углы обкатки колес и т.д.,ит.п .
отсюда вопрос какой параметр наиболее криминальный

***плечо обкатки стало больше. соответственно машина будет более подвержена "рысканью" на неровностях, особенно при торможении и при  движении на участках с колейностью.

 ,куда предпочтительней у бирать лишнее во внутрь или на ружу??
***зависит от конкретной машины и формы окружающих деталей.
наружу - может начать задевать за кузов, внутрь - за детали подвески.

ДА ОТКУДА 7мм были диски 6 дюймов вылет 45, а стали 6,5 дюймов и вылет 38 последний диск шире на пол дюйма!!! посчитай и получится что относительно привалочной плоскости с внутренней стороны разница будет 0,65мм а вот снаружи 13 с копейками!!! соответственно при посадке шины на диск становится шире только посадка шины на диск и пятно ни куда не уезжает!!!!!!!!

[hafler]

товарищи спасибо всем с вылетом закончено!!!!!!!!
не подскажет ли кто адресок фирмы какой что занимается дисками с редкими характеристиками а так же аналогичной резиной??

[reader]

У каждого свое понимание "редкости".
Один, ради "подкрученности", ставит проставки в несколько сантиметров на далеко нештатные колеса для.... да много для чего, а другой, на практически штатном размере, боится, что выступающие миллиметры будут цепляться за поребрик/бордюрный камень при парковке.
Так что....

[SAR]

ДА ОТКУДА

Да вот оттуда. Или ты считаешь что шина на диске будет сидеть перекошеная внутрь? Вертикальную ось симметрии диска "выдвигаешь" уменьшением вылета на 7мм наружу. Ширина диска имеет значение лишь для положения краев полок дисков относительно машины, но не имеет значения для положения вертикальной оси симметрии оного.


 на диск становится шире только посадка шины на диск и пятно ни куда не уезжает!!!!!!!!

***правильно не уезжает относительно диска, а не относительно машины. Центр пятна контакта шины с дорогой совпадает с вертикальной осью симметрии обода диска в поперечном сечении. Всегда. Иначе это не шины а говно.

Разберись с тем, что такое вылет колеса а как и от чего он измеряется.

[hafler]

***правильно не уезжает относительно диска, а не относительно машины. Центр пятна контакта шины с дорогой совпадает с вертикальной осью симметрии обода диска в поперечном сечении. Всегда. Иначе это не шины а говно.

Разберись с тем, что такое вылет колеса а как и от чего он измеряется.

да я собственно по этому поводу и вопрошал!!!!

[falcon]

если кто путается, вот вся нужная инфа о колесах:
http://www.salda.ru/kolesa_technic.htm

[Hummer]

Есть смысл искать нестандартную резину либо через торгашей во Владике либо по знакомым спортсменам (авто).Вообще сейчас момент покупки сликов на след лето т к сейчас они стоят очень мало.Весной обычно раза в 4 дороже получается.Я имею в виду не новую резину,а обношенную с кольцевых чемпионатов.

[falcon]

Я имею в виду не новую резину,а обношенную с кольцевых чемпионатов.

а от нее что-то еще остается?.. там есть что покупать? а зимой такую еще можно купить, или она уже вся будет продана/выброшена/раздарена?

[Hummer]

Там есть еще что резать,а зимой (прошлой)у меня уже были трудности в подборе вариантов за небольшие деньги(относительно весенних цен).