[Dmalmak]

При продолжительном (более минуты) движении под постоянной  нагрузкой (напр. разгон на четвертой в пол с 80 до 140 и далее движение с той же скоростью (140)) Так вот потом, при торможении двигателем мотор выплевывает в глушитель порцию черно-синего дыма (довольно большую...). Чего делать?
Правда мне это особо не мешает, так как по тяговым хар-кам мотор вполне соответсвует новому, по расходу масла - ниже нормы нормального расхода для этого мотора, расход бензина - ровно паспорт.
Есть предложение - не париться и ездить спокойно до начала заметного ухудшения работы мотора.

[Stas]

маслосъемные колпачки

[Super-Max]

маслосъемные колпачки

Не уверен - думаю как раз поршневая.
Общий совет такой погляди на свечи, померей компрессию - станет ясен диагноз - принимай решение.
Удачи

[Dmalmak]

Свечи нормальные с небольшим черным сухим! нагаром (слегка переобогащенная смесь). Компрессию правда не мерял...

[Ramires]

Супер-Макс - как раз не факт, что поршневая.
Похоже на колпачки. Или это как раз тот случай, когда дэфиться поршневая и машина начинает валить, а потом резко дохнет. :straiface

[Super-Max]

Свечи нормальные с небольшим черным сухим! нагаром (слегка переобогащенная смесь). Компрессию правда не мерял...

Резьба e свечей в масле?
В коробке воздушного фильтра масло есть?

[Super-Max]

Супер-Макс - как раз не факт, что поршневая.
Похоже на колпачки. Или это как раз тот случай, когда дэфиться поршневая и машина начинает валить, а потом резко дохнет. :straiface

Все возожно. Из моего опыта это похоже на поршневую.

[Dmalmak]

Свечи АБСОЛЮТНО сухие, резьба чистая. В коробке воздушного фильтра масла нет, так как нет самой коробки :biggrin: , на крышке карбюратора масляной лужи незамечено...

[Dmalmak]

В догонку: при разгоне с места в любом режиме никакого дыма нет, появляется только на сбросе как писал выше. Прилюбой заводке (горяч/холод) дыма тоже нет никакого!.
Бредовая идея: при движении с большой нагрузкой на высоких обороатх происходит самоочистка камеры сгорания, а при сбросе газа все очищенное говно как раз в трубу и вылетает... Такое возможно или это полынй бред? Да, дым не сизый, а что-то вроде черно-синего.
Карб скорее всего переливает слегка...

[Super-Max]

Свечи АБСОЛЮТНО сухие, резьба чистая. В коробке воздушного фильтра масла нет, так как нет самой коробки :biggrin: , на крышке карбюратора масляной лужи незамечено...

А куда у тебя вентиляция картера ведет (там масло и смотри)?
Если ресьба чистая - то на мой взгляд это точно не колпачки.
Компресию меряй - будет все ясно.

[Stas]

при сбросе газа, возникает избыточное давление, кот. через износившиеся маслосъемные кольца выдавливает масло...

[Super-Max]

при сбросе газа, возникает избыточное давление, кот. через износившиеся маслосъемные кольца выдавливает масло...

Интересно а откуда при сбросе газа возникает изыточное давление?
Наоборот силы давления в камере как раз меньше когда газ отпущен.
А вот нагрузки на поршень и кольца меняются, при смене режима,  сильнее чем нагрузки на клапан и колпачек.

[Stas]

В общем я не буду дословно описывать весь процесс... могу ошибиться...
Но суть от этого не изменится.
При износе маслосъемных колпачков - с большой степенью вероятности можно наблюдать ситуацию описанную Димой.
Ест-но может быть и убитый низ, в любом случае, как ты и говорил - компрессометр в первую очередь.

[Super-Max]

В общем я не буду дословно описывать весь процесс... могу ошибиться...
Но суть от этого не изменится.
При износе маслосъемных колпачков - с большой степенью вероятности можно наблюдать ситуацию описанную Димой.
Ест-но может быть и убитый низ, в любом случае, как ты и говорил - компрессометр в первую очередь.

Забавно: мне на мэйл свалилась точно такая же нотификация но вместо "колпачков" написано "колец" :wink:

[Stas]

эт я так сначала написал, а уж потом прочитал и исправил