*

MABP

  • *
  • 20
    • Просмотр профиля
Нужен ли октан корректор?
« : 30 Июля 2004, 02:54:03 »
Почитал я тут недавно характеристики октан корректора (по мойму 4 версии), соблазнился его описанными возможностями а именно - возможностью менять угол зажигания прямо на ходу, много искровой старт и какая - то система защиты.
 Возникли у меня вопросы
1 - надежность данного девайса
2 - реальны ли заявленные возможности
3 - стоит ли он своих денег

ЗЫ
Машина - ВАЗ 21093 (электронная безконтактная система зажигания)
« Последнее редактирование: 30 Июля 2004, 06:56:32 от MABP »
Быть новичком всегда приятно - всегда можно научиться чему то новому!!!

*

Uncle_Fedor

Нуже ли октан корректор?
« Ответ #1 : 30 Июля 2004, 08:31:13 »
НЕ НУЖЕН !!!
 НУЖНА - ХОРОШАЯ ЗАПРАВКА И ХОРОШИЙ БЕНЗИН  :wink:

*

Dance-R

  • Танцор
  • *****
  • 4673
    • Просмотр профиля
    • http://www.racewars.ru/
Нуже ли октан корректор?
« Ответ #2 : 30 Июля 2004, 09:50:42 »
Мне тоже так кажется.Это на классику еще имеет смысл, да и то-проще зажигание бесконтакное на ней поставить и наслаждаться.
А на зубиле нужно просто всё отстроить и ездить на нормальном бензине
:cool:

*

mrack

  • ****
  • 264
    • Просмотр профиля
ответ
« Ответ #3 : 01 Августа 2004, 22:41:51 »
1. надежность - уже 2 года все работает без проблем
2. все заявленые примочки работают
3. розничная цена кажется дороговатой  

все используется на Волге 2401 (ставилась электроное зажигание
вместо контактного + Октан 4 - после выхода контактного полностью из строя за 15 лет эксплуатации)
из примочек очен удобен тахометр и вольметр
противоугонка неплохая нереально код подобрать а без комутатора машинка не поедет..
карекция УЗО ручная что очень не удобно
многоискровой режим старта толка особо нету но в -30 заводилось все с пол тычка
неплох динамический каректор УЗО !!..
вошем прикольный девайс если в машине нет тахометра и вольтметра
и нада брать только со своим Октановским камутатором -- это избавляет
от головняка что камутатор сгарит в неподходяций момент
октановские комутаторы не хуже опелевских или вагоновских ничуть!!
полезная приблуда но дорогавата всетаки
лучше за тедже деньги Силыча взять..
Силыч АТОМАТИЧЕСКИЙ Октан каректор!! с датчиком детонации
вот думаю его прикупить и поюзать сначала на Опеле а потом если не впечатлит то на Волгу к Октану4 добавлю.. они вместе просто прелесть
как там уживуться..

Нуже ли октан корректор?
« Ответ #4 : 03 Августа 2004, 13:42:43 »
Юзаю ОКТАН с 1999 года на зубиле. Жалоб нет, привык переставил даже в новую.
 Из приемуществ - зимой на дохлом аккум.реально завестись, довольно точный тахометр,вольтметр и естественно функция аварийного генератора - спасала ни один раз.
 А от остальных обладателей этого девайса слышал только матюги - ...очень плохая надежность. Видимо раньше их качественней делали.
Не умеешь летать, не пачкай тротуар.

*

MABP

  • *
  • 20
    • Просмотр профиля
to Mrack
« Ответ #5 : 04 Августа 2004, 02:19:40 »
А что етнто за "Силыч" (извените за невежество, первый раз слышу :sad: ), и где в инете найти на него инфу, и где купить можно??
Быть новичком всегда приятно - всегда можно научиться чему то новому!!!

*

mrack

  • ****
  • 264
    • Просмотр профиля
тут
« Ответ #6 : 06 Августа 2004, 01:17:53 »
http://www.silych.h10.ru/
про Силыча читать здесь
а купить его можно на пример на Хасанском рынке
стоит гдето около 2300 руб..
вириант под 08 -09 .
если нада под Волгу то нада чип перепрограмировать
там ПИК контролер всей батвой заведует..

*

Hummer

  • Alliance BMW
  • ****
  • 348
    • Просмотр профиля
    • http://www.shonx.ru
Нуже ли октан корректор?
« Ответ #7 : 02 Октября 2004, 02:53:48 »
Уважаемый Мавр!Для того,чтобы машина быстро ехала- не обязательно кидать машину на бок без присмотра.Если вы заедете по известному вам адресу и спроситеДениса то все быстро произойдет (возм прямо при вас.) Возможны варианты только по компоновке двигателя и дате производства работ.Затраты от600 до 8500 р на этапе без снятия головки и замены того чем обычно торгуют тюнинговые магазины(0впуск-выпуск прямоток).Но вы не сможете не почувствовать разницу при всем скепсисе и у вас появится существенно меньше конкурентов на дороге.
«Мне сложно понять, как видят наши гонки зрители. Но для меня пять секунд, отделяющие старт от финиша, – целая вечность. Я хочу переживать ее снова и снова» (с) Энди Картер, чемпион Европы.