Вообще все это условно и у каждого пилота свои категории сложности поворотов(спросите Еtty он знает точно).Иногда пишут P 0 а реально на скорости в условиях гонки это Р 1,5 а это уже совсем другое дело.Но это зависит еще и от уровня экипажа.Так-же разгрузка очень влияет на категорию поворота.По нашим привычкам это сразу +1 категория.Например при прописке видим L 2 ,но понимаем что здесь на скорости будет подлет авто и разгрузка Пишем L 3 Разгрузка!Самое показательно печальное место находится в Зеленогорске на нижнем шоссе как ехать от Питера.Там есть такое L 2 с разгрузкой,рядом с автоусной остановкой где при быстрой езде все чувствуют разгрузку и занос там постоянно на асфальте следы улетевших боком машин.Пару лет назад на ралли Сестрорецк там погиб московский раллист (По моему Масляков).Он выехал ночью потренироваться и на пустой дороге не учел разгрузки.Его выкинуло на лансере из поворота боком и через 50 метров после удара боком об дерево он сгорел.Не помогли никакие системы пожаротушения и прочей безопастности.А вообще у нас даже 5 это практически назад,не говоря о 6 это почти с остановкой. 7 мне кажется это с полной остановкой или просто надумано.