[Dance-R]

По тормозам скажу так, сейчас мы поставили на 11ую ЗДТ сток восьмерки, спереди стоят 14 дюймов вентелируемые, испытания показали, что надо подпиливать феродо - ж..па перетеормаживает  :cool:
Не понимаю заявлений про одинаковые тормоза на переде и на заде  :shock:
Тогда наверное надо эквивалентную массу в багажнике возить  
чтоб уж все было одинаково..... был такой предмет в школе физика звалси дык в нем сила трения есть реакция опоры на коэффициент трения в первом приближении.....

 Что за варварские методы?
Подпиливать колодки и пр.
Всё можно решить тшательной регулировкоу тормозных усилий.

Для примера - подойдите к любому автомобилю Тойота и сравните- задние тормозные диски у них больше передних.

[IN-Boss]

Что за варварские методы?
Подпиливать колодки и пр.
Всё можно решить тшательной регулировкоу тормозных усилий.

Для примера - подойдите к любому автомобилю Тойота и сравните- задние тормозные диски у них больше передних.

а  у меня все отлично, мой регулятор может полностью прикрыть зад! единственное то что для точных регулеровок нада часто из тачки вылазить
еще вчера на волге 24-й 78 года увидел такую приблуду для регулирования усилий , был крайне удивлен, и все ето кстати стоковое
 а по тойоте не согласен, у колеги по работе фвенсис 99г, сзади барабаны, селика 1.8л 2000г , барабаны, так что чето имхо тойота явно не пример идеально тормозящих авто
и еще, сертифицированные здт на матрешки тоже не тормозят так как хотелось бы

[Dance-R]

еще вчера на волге 24-й 78 года увидел такую приблуду для регулирования усилий , был крайне удивлен, и все ето кстати стоковое
 а по тойоте не согласен, у колеги по работе фвенсис 99г, сзади барабаны, селика 1.8л 2000г , барабаны, так что чето имхо тойота явно не пример идеально тормозящих авто

Если б мы вели речь о задних барабанах,то я бы так и сказал.
Подойди к тем Тойотам у которых сзади диски.И сравни.

Идеально не тормозит никто.Но Тойот с перетормаживающими задними колёсами - не видел, а тормозят он однозначно лучше стока ТОЗового , да и многие тюнинговые варианты переплюнут.


А у Волги 78-го года вообще барабаны по кругу.

 

[IN-Boss]

Если б мы вели речь о задних барабанах,то я бы так и сказал.
Подойди к тем Тойотам у которых сзади диски.И сравни.

Идеально не тормозит никто.Но Тойот с перетормаживающими задними колёсами - не видел, а тормозят он однозначно лучше стока ТОЗового , да и многие тюнинговые варианты переплюнут.


А у Волги 78-го года вообще барабаны по кругу.

 

да уж вань даже на моей 96 года барабаны:) а там и подавно, просто сама система с возможностью регулирования усилий меня удивила
Тело
ап таз мой перетормозил какраз етот авенсис на идеально сухом асвальте, хотя человек абс там не пользовался, думаю что просто он не до конца нажал а так мой таз явно не в лидерах:(

[Kirill99]

Угу . У нас тоже все зажимается в нуль, только не так как надо. Мнение мое каждый имеет право на свое личное другое.
Пилить приходится т.к. клиент всегда прав и захотел именно восьмые передние, а не от оки. Плюс в наличии были восьмые скобы.

Проверка была и на грунте и на асфальте.

Про машины на которых штатно стоит что-то разговор отдельный, ибо неизвестно как там организованы тормозные контура и собственно регулятор.

Есть релуляторы вилвуд, американские, достаточно компактные и недорогие (~100$) их можно установить в салон чуть ли не на кулису, там проблемы со штуцерами, точить надо под наши трубки и т.д. но тоже можно у них возможна более тонкая настройка....

[Serega]

Я себе поставил на 08 машинках и доволен ...

[Inferno]

а как настроил?

[Serega]

ну во первых на перёд поставил 14"(2112) зад 13" (08) стоит родной классический колдун + малость обрезанный колодки.

[falcon]

По внешнему виду-их уже кто-то перегрел.

нет, это не побежалость, они сами по себе желтоватые и должны быть (см. последний ТА, там есть фотка новых).


имхо, ЗДТ должны быть с АБС, иначе проблем избежать невозможно (впрочем, кто сказал, что со штатными б/тормозами все работает идеально???!!!!!!). если насторить на асфальт, на скользком покрытии все равно будут или хватать рано или не тормозить. а все время поездки заниматься подстройкой давления в контурах, имхо - бред. думаю все понимают, что ЗДТ реально для городской зубилы только понты (пусть в хорошем смысле) и работать это будет КАК-ТО и никто не поручится, что машина без АБС будет тормозить на любом покрытии идеально - это вообще утопия. так что думаю ставить регулятор надо по-любому, а какие диски ставить - вопрос решается только рассмотрением финансов/трудозатрат. и, честно говоря, исренне не понимаю, КАК можно ездить без ручника? а если зимой передняя ось не пойдет в поворот? что, привет бордюрам? тем более, что зубила просто отвратительно едет в повороте и всегда лезет наружу передней осью... или зимой предлагается тошнить?.. да и парковаться на передаче не всегда удобно...

[Serega]

Енто было установлено на классику!!!

[Hummer]

Необходимость ЗДТ зависит еще и от размерности колес и мощности двигателя (так же и от стиля вождения).Мы также устанавливаем на 08 суппорте и на оковском.В случае установки 08 тормозов обязательно уменьшаем площадь колодки.По колодкам предпочитаем Ферродо премьер для тюнинга и Ферродо Рейсинг (от фиата) для спорта.Боевые(ралли) авто у нас ездят на оковских суппортах.На них как правило ставим кран (тилтон или из вазовского) в салон рядом с ручником.Ручник этоеще один инструмент управления авто.Что касается умения им пользоваться,то большинство не умеют толком пользоваться и рулем с педалями,но это-же не повод от них отказываться.Скорее это повод поехать на площадку потренироваться.Ручник иногда незаменим,чтобы довернуть авто резче чем с левой ногой на тормозе(у нас это в основном для поворотов от 4 ки и выше).

[falcon]

Ручник иногда незаменим,чтобы довернуть авто резче чем с левой ногой на тормозе(у нас это в основном для поворотов от 4 ки и выше).

ну, у меня повороты делятся скорее на "круто" и "нормально"...  :biggrin: кстати, а какой ручник на здт делаете вы - тросовый или гидравлику? приходилось ли сравнивать? никогда не ездил с гидравлическим, говорят он на парковке держит часа два, потом слабеет (собственно, он уже не для парковки и вроде даже фиксатор на такие обычно не ставят). зато наверное гидравлика "хватает" резче?

[Stas]

Так умно, как говорит Дядя Хаммер, ответить не получится, поэтому по колхозному...
Гидравлический ручник и стоянка на нем - не получится.
Такие тормоза, насколько я знаю - не сертифицированны. Поэтому не дай бог дтп- для страховой, отмаза не платить.
Ну и наверно на этом минусы и заканчиваются...
Эффетивность, ес-но выше.

[Serega]

не пока без ручника ...щас обдумаес как его вкарячеть так сразу замучу...

[Ruse]

ну, у меня повороты делятся скорее на "круто" и "нормально"...  

странно.......а думал их 7....
да и ручник гидро нах нужен в городе))) хотя....
зы  ТЕЛО (Боря) может рассказать, как ломается тросиковый ручник на асфальте)))