Иван!
Есть несколько проблем с установкой газа:
1. Газ плохо охлаждает стенки цилиндра и поршень
Физики не понимаю (с) Aquarius
Если под охлаждением ты имеешь в виду , что топливо-воздушная смесь охлаждает днище поршня и стенки цилиндра, то может оно и так, НО.......... температура горения пропан-бутана ниже, поэтому можно условно предположить,что тепература в камере сгорания вкак минимум не поднимется(есть подозрение,что будет ниже и поршню с цилиндром такой температурный режим понравится больше.
2. Октановое число отличается от бензина
Не просто отличается - оно ВЫШЕ.По исследовательскому методу что-то около 105 для летнего варианта.Соответственно-помимо снижения температуры горения, имеем следующий из этого меньший риск детонации.
Есть такое поверье.что на газу динамика хуже.
Как сказал мне один установщик - это потому.что регулируют в целях экономии регулируют на бедную смесь, потому как высокое октановое число позволяет в этом случае избежать детонации даже при очень бедной смеси.
В "АвтоРевю" давным -давно был проведен тест 21099 с газом.По динамике она ничем не отличалась от стандартного варианта.
Кстати, в казахстане есть турбошаха-она ездит на газу и дуют туда порядка 1, 5 бар.
На счет разжижения масла я не слышал...
Да вот же
