как всегда вопрос, сколько ты готов на это убить денег и времени, и что хочешь получить?
если вобще теоретически что можно сделать то:
как это сделать надо пошукать в инете...сам пока четко не нашел, но двиг москвича можно расточить с 1,5 л (если двиг УЗАМ) до 1,7-1.8-2.0-2.3 литров. максимум 2.3 литра под волговскую поршневую, можно поменять КПП, на ВАЗ овскую или ГАЗовскую. распредвалов я не находил...может они и есть... где то попадалась инфа про замену КПП от 318 бэхи помоему, правда что делать с ломким задним редуктором неясно, он на стандартном УЗАМе если передавить газу зубья срезает, а на раскачанном моторе вобще жить не будет.....поставить два карба вебера/делорто, , выпуск другой сделать, не забыть про охлаждение, поменять ступицы и тормоза на ВАЗовские, (как минимум) убрать по листу рессоры из задней подвески чтоб пониже сидела. Вобщем...если по двигателю если более менее понятно, то что делать с подвеской и тормозами не так понятно....инфы мало .. да и потом...ИЖ/Москвич более узкий, более валкий, т.е. больше склонен к опрокидыванию, поэтому он еще опаснее классики..поэтому подвеске и тормозам надо уделять первостепенное внимание... по "стайлингу"...можно поменять переднюю панель на опелевскую...помоему кадетовская влезает или вектровская.. сиденья другие поставить..тут кстати с РЫКСы класные сидушки продают
.
но денег сил и времени убьешь гораздо больше чем на тюнинг ВАЗа...конечно если все сделать то это будет эксклюзив практически.. поскольку тюненых москвичей у нас оч мало...знаю в кронштадте "живет" один такой "злой" 412-й ... оранжевый..