[STAN]

Не только мицу - просто не стоить боянить по теме инспирированной продавцами ПР автомобилей с дальнего востока

[Zoom]

Не только мицу - просто не стоить боянить по теме инспирированной продавцами ПР автомобилей с дальнего востока

не знаю как клипсы...но галанты отличаются...

[surfboy]

Просто слабо себе представляю, чтобы фольксваген рещился в начале 90-х сделать на своей бюджетной моделе такие двери и такую крышку багажника. Получается либо спорт, либо серый кредитный фокус, либо бизнес класс дорогой. А чтобы угодить простому человеку каким-то необычным дизайном - никто не решается. Тема лишь об этом. Конечно понятно, что нужно зарабатывать бабло и тд! Но ведь как все радовались, когда Сивик новый вышел!

[Медвед]

Галанты точно отличаются, и не только внеше. Подвеской например. И мотором немного (не встречал америкосов с GDI моторами).
Т.е. чисто конструктивными решениями. Отделку салона не сравниваль. Надежность тоже.

[Zoom]

Просто слабо себе представляю, чтобы фольксваген рещился в начале 90-х сделать на своей бюджетной моделе такие двери и такую крышку багажника. Получается либо спорт, либо серый кредитный фокус, либо бизнес класс дорогой. А чтобы угодить простому человеку каким-то необычным дизайном - никто не решается. Тема лишь об этом. Конечно понятно, что нужно зарабатывать бабло и тд! Но ведь как все радовались, когда Сивик новый вышел!

Да потому что европейцам нах это не всралось...
По поводу сивика не радовался...больше ардовался по новому дизайну Ауди...
И в европе Хонду считают ненадежной машиной и сложной в обслуге... а мицу просто непозволительно дорогой в обслуге...

Ту Медвед: Джидаи это вообще отдельный разговор... оч геморный мотор...

[Медвед]

ХЗ джидаи - нормально едущий экономичный надежный мотор! Правда есть один минус бензин минимум 98, ТНВД и свечи! (ТНВД стоит безумно - а на нашем говнобензине довольно быстро умирает).

НА праворуком галанте (1997 г.в.) подвеска вся многорычажная, на америкосе нет?!

[Aeropuerto]

[OFF]Какая связь,пардон,между ТНВД,свечами и бензином.Переведи.[/OFF]

[Медвед]

Перевожу
Моторы Митсубиси котрые GDI (на праворуких машинах) оснащены ТНВД (топливным насосом высокого давления) и рассчитаны на бенз с октановым числом 100. На российском бензине, даже 98 - ТНВД быстро умирает (год-два не более). И свечи, видимо из-за качества бензина, долго не живут. Свечи конечно не проблемма - стоят относительно недорого и меняются быстро, но нормальные можно только под заказ купить, т.к. в большинстве случаев пытаются продать свечи от Паджеро Пинин (ИО) с таким же мотором, но они не подходят (субъетивно - на их машина хуже едет). А вот ТНВД стоит ДОРОГО (порядка 65 тык) - меняется сложнее (не помню ценник). Что и является неудобством. А так вполне надженый аппарат. с мотором 1.8 укладывается 8 литров по городу, даже при регулярных отжигах.
Проверялось на Митсубиси Галант 1.8 GDI 1997 г.в. эксплуатация в РФ с 2001 года, пробег порядка 160 000 км.
С левым рулем и GDI моторами (кажется на Митсу Каризма ставили) - не сталкивался.