[Wave Generator]

....А оборудование в принципе простое - компрессор за 5 тр....

130-140л/мин, обычно требуется раза в 3 больше.

Краскопульт (или как он там называется:" ) подороже.

ГЫЫЫЫЫЫЫ... но есть в этом доля разума, компрессор сгорит, пулик останется.

Может аэрограф возьму (чем черт не шутит - вдруг во мне Дали умер :-D)

от 200р. Киталия

Единственный трабл - это сушильная камера... нет ее у меня и поставить негде...(  Прийдется каждый слой сутки сушить...

Современные краски сохнут за 6 шасов без камеры

[Fred_SPb]

А вот олово вместо шпатлевки - реальная тема?!

Ну, чтоб потом усадки шпатлевки не было, и бликов из-за этого?!

Шиг, тебе действительно интересно про лужение кузова?
Есть целая серия роликов про реставрацию Файрледи безумными шведами, и есть серии Марка Эванса, он там при реставрации Ягуара стыки припоем заделывал.
Шлифуется все гораздо быстрее шпаклевки современной, потому что они это делают напильником ну а сверху все как обычно - грунт и так далее. Самое ценное - это адгезия припоя к стали, ну и близкие коэффициенты теплового расширения.

[ShiG]

[OFF]Дядька Саша, я многим замарачиваюсь ради процесса, а не результата.

Т.е. мне интересно поробовать сделать это - делаю.

Нужно вот это - я вот это куплю, потому что оно сделано профессионалом и лучше, чем сделаю я (если оно действительно так).

Присрать бампер = поработать со стеклотканью.

Присрать впуск = поработать со стеклотканью.

Перекрасить кузов = подготовка, сварка - всё сам + покрасит маляр.

Независимая задняя подвеска = сварка, и т.п.

Да, это долго, да, это не всегда отлично выходит - но это знания и опыт применения оных в первую очередь и удовольствие от самого процесса во вторую. Вот такой я колхозник.[/OFF]

С оловом - интересно поработать.

[Fred_SPb]

[OFF]Дядька Саша, я многим замарачиваюсь ради процесса, а не результата.

Т.е. мне интересно поробовать сделать это - делаю.

Нужно вот это - я вот это куплю, потому что оно сделано профессионалом и лучше, чем сделаю я (если оно действительно так).

Присрать бампер = поработать со стеклотканью.

Присрать впуск = поработать со стеклотканью.

Перекрасить кузов = подготовка, сварка - всё сам + покрасит маляр.

Независимая задняя подвеска = сварка, и т.п.

Да, это долго, да, это не всегда отлично выходит - но это знания и опыт применения оных в первую очередь и удовольствие от самого процесса во вторую. Вот такой я колхозник.[/OFF]

С оловом - интересно поработать.

Если это ирония была - я ее не понял :-)
А ролики действительно есть. Только там не олово, спец припой (не ПОС-40 :-) ) и еще отрава для собственно лужения железа.

Body leadwork

[ShiG]

Вот спасибо, порадовал!!!

[Tonic]

По порядку. Новол - го*но.

 Вот выцепил эту фразу , и задумался.... а почему ?, что ты предлагаешь юзать , и чем оно лучше? я не придираюсь , просто  дествительно интересно:confused:

[Fan]

Вот выцепил эту фразу , и задумался.... а почему ?, что ты предлагаешь юзать , и чем оно лучше? я не придираюсь , просто  дествительно интересно:confused:

грунт Новол проседает после нагрева на солнце и под лаком появляются риски.

Да и ваще Новол - это дешевые материалы.

[Fred_SPb]

Вот спасибо, порадовал!!!

Ну я надеюсь ты там полазил и нашел хоть что-то? Если хочешь видео - в личку для связи

[Danich]

Tonic
Это, пожалуй, одни из самых дешевых материалов. Вот и качество соответствуещее. Если красить уж совсем что-то старое и ненужное(гараж, забор, машину, сделанную из макрофлекса, нужное подчеркнуть), то сгодится. Если что-то себе и более-менее надолго, то стоит добавить денег и купить материалы подороже. Разница не столь велика, зато результат лучше. Что именно, говорить не буду, ибо у каждого, даже отношения к малярке не имеющего, имеется свое четкое твердое убеждение на этот счет и начнутся споры аля "Это лажа, а вот это супер" ))

[Haba]

Ну в порядке офф топа напиши что ты считаешь более менее нормальным. Для расширения кругозора.

[Danich]

ОФФ.;-) Почитайте вот здесь - http://autocolor.fastbb.ru/?1-0-0-00000006-000-0-0-1208981703

[Haba]

Фигассе, кроме Дюпонта ничего знакомого не нашел.

[Danich]

Sikkens, Standox, Glasurit, Spies Hecker. Это из класса ДюПонта. R-M (BASF), Mipa, Brulex, и т.д. Классом пониже вроде как.

[Fan]

Sikkens, Standox, Glasurit, Spies Hecker. Это из класса ДюПонта. R-M (BASF), Mipa, Brulex, и т.д. Классом пониже вроде как.

R-M - это американский Глазурит. С остальным согласен. Брюлекс вроде ничо. Пробуем, пока нареканий мало.

[Tonic]

Брюлекс вроде ничо. Пробуем, пока нареканий мало.

юзаем лак , неплохой так , Spies Hecker а этот на самом деле не лучше , сохнет намного дольше , а когда высохнет ничем не отличается от брюлекса