[Deim]

Уважаемые маляра-штукатуры! :-)  Собираюсь приобрести оборудование для покраски, ну там, копрессор и все остальные причиндалы. Есть вопросик. Кнто-нибудь может описать полный процесс покраски детали (бампера, юбки).
Есть кое-какой опыт. Поправьте если что не так.
На обсалютно гладкую  поверхность (пластик, шпатлевку) наносим грунт (рекомендовали novol 3+1 на основе эпоксидки). После полного высыхания шкурим 500-800-той шкуркой с водой. Следующим слоем идет краска и вот что меня озодачивает... нужно ли шкурить краску? Я как-то красил детальку из балончиков, всё как пологается - грунт, краска, лак. Но поверхность получилась шороховатой, даже после нанесения лака. Я грешу на краску. Или я дурак, или лыжи не едут....:confused:
З.Ы. Краска была "кристалл" (металик)

[ShiG]

Мне кажется, серьезные производители - они должны обеспечивать информационную поддержку - спрашивай у них, как пользоваться их оборудованием, за которое ты им заплатил денег.

http://ifolder.ru/6579557

Обсуждение результатов покраски "из баллончика" - это как рекоммендация из соседнего топа про фотографии - вместо зеркального кэнона - примотать на скотч к палароиду оптику от "зенита".

[Haba]

А денег то хватит на приобретение? Или планируется компрессором за 200б открасить?

[Danich]

По порядку. Новол - го*но. И он не на основе эпоксидки. Вообще забудьте это слово - "эпоксидка", не в 80-е живем!
А краску чтобы была идеально гладко - нужно полировать. Как и что - http://autocolor.fastbb.ru/ . Там есть все, не ленитесь.

[Deim]

Мне кажется, серьезные производители - они должны обеспечивать информационную поддержку - спрашивай у них, как пользоваться их оборудованием, за которое ты им заплатил денег.

http://ifolder.ru/6579557

Обсуждение результатов покраски "из баллончика" - это как рекоммендация из соседнего топа про фотографии - вместо зеркального кэнона - примотать на скотч к палароиду оптику от "зенита".

Да это всё понятно, вопрос не в оборудовании! Надо ли шкурить краску?
А оборудование в принципе простое - компрессор за 5 тр. Краскопульт (или как он там называется:" ) подороже. Может аэрограф возьму (чем черт не шутит - вдруг во мне Дали умер :-D)
Единственный трабл - это сушильная камера... нет ее у меня и поставить негде...(  Прийдется каждый слой сутки сушить...

[ShiG]

Вообще забудьте это слово - "эпоксидка", не в 80-е живем!

Даня, "эпоксидка" - это не только советская смола ЭД-16.

А краску чтобы была идеально гладко - нужно полировать.

Поясни, для дураков типа меня -
1. подготовил кузов шпатлевкой и шлифовкой, зашкурил хххх абразивом насухо/по-мокрому

2. облил жидкой шпатлевкой, зашкурил ххх абразивом насухо/по-мокрому

3. облил грунтом в хх слоев, зашкурил ххх абразивом насухо/по-мокрому

4. облил базой в хх слоев с хх сушкой между слоями, затер ххх абразивом насухо/по-мокрому

5. облил лаком в хх слоев с хх сушкой между слоями, затер ххх абразивом насухо/по-мокрому

6. отполировал ххх абразивом насухо/по-мокрому

7. радуешься уставший.

так?!

Прийдется каждый слой сутки сушить...

Нет такого.

[Fan]

[OFF]Вопрос из разряда:

ребята, собрался заняться сексом, кое-какой опыт есть, подскажите всё ли правильно делаю... :rollingfl :rollingfl :rollingfl [/OFF]

[Danich]

ShiG - в 4 пункте базу шлифовать не нужно! В 1 и 2 пункте только насухо. В остальном - очень примерно, да, так.
Fan - да, типа того)))))))

ShiG - да я понимаю, что не только ЭД-16, я не понимаю, где при ремонте кузова это все может применяться? Исключая, действительно, узкоприменимые редкие эпоксидные грунты?

[ShiG]

А вот олово вместо шпатлевки - реальная тема?!

Ну, чтоб потом усадки шпатлевки не было, и бликов из-за этого?!

[Danich]

Ну теоретически реальная. Реставраторы аццких антиквариатов вроде так и делают (или свинцом). Но по-моему это адский труд, как потом это шлифовать? Запарно очень. Сейчас есть много разных шпатлевок, для разных целей, и усадку при правильном применении они дают минимальную. Блики в большинстве не из-за усадки, а из-за изначально плохо выведенной поверхности. Вот. Как-то так имхо.

[ShiG]

Ага, понял.

Но ведь даже на идеально выведенной поверхности - усадка на доли процента = блики через ххх времени. С этим видимо и борятся.

[Danich]

Ну тут - если надо идеальную деталь, то нужно купить новую просто, если есть возможность. Блики увидеть будет очень сложно))

[Fan]

старые машинки обрабатывают оловом в основном из-за того, что так делали наши деды, дабы сохранить аутентичность.
Оловом, конечно не плохо получается, но трудоемко

[ShiG]

[аутентично прохаживается в лаптях, подвязывает штаны пеньковой веревкой]

[Mike]

достаточно подробно описано тут
http://oldtimer-service.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=26&Itemid=28