[pacifier]

[OFF]а ещо наверно можно будет просто голову паролоном обматать[/OFF]

[OFF]побрить наголо и крестик изолентой изобразить :-D [/OFF]

[autopark]

Информационный бюллетень к
Регламенту
соревнований по скоростному автоманеврированию
СПРИНТ «parKING».
03 мая 2008г.

Изменены следующие пункты:


4. Автомобили. Зачетные группы.
4.2. Допускается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо, либо буква «Е» с индексом в круге либо аббревиатура «РСТ»),  отвечающих нормативам по нагрузкам.
Допуск шин, сертифицированных только для США,  Японии и других стран, а так же спортивных сликов, находится в компетенции Технического Комиссара.

 4.3. Автомобили разделяются на классы в зависимости от приведенного рабочего объема двигателя и типа привода:
N1.......  Автомобили с двигателем объемом ДО  1600 см3 (с учетом коэффициентов) с приводом на одну или две оси.*
N2....... Автомобили с двигателем объемом от 1601 см3 до 2500 см3 (с учетом коэффициентов) с приводом на одну или две оси.*
N3....... Автомобили с приводом на одну или две оси, с рабочим объемом двигателя свыше 2501 см3 (с учетом коэффициентов).

Все  автомобили и с роторными и  двигателями оборудованными системой наддува определяют свой класс следующим образом:
Автомобиль оборудованный системой наддува, объем двигателя умножается на 1.5,
роторный автомобиль, коэффициент на который надо умножить 2.
Пример: Audi TT 1.8 турбо.
расчитывается так: 1800*1.5=2700
Таким образом машина попадает о третий класс.
*В случае, если мощность двигателя у автомобиля из класса N2 ниже 100 л.с., то, по решению организаторов, автомобиль может быть переведен в класс N1, и соответственно, если мощность двигателя у автомобиля из класса N1 выше 100 л.с., то, по решению организаторов, автомобиль может быть переведен в класс N2.
Автомобили, оснащенные каркасом безопасности остаются в своем классе, согласно объему двигателя.




Изменения внесены согласно пункта  9.1. регламента.

Нет парни, опять у вас не стыковка там где * стоит- процентов на 90, любой 16V ваз будет от 100 лысых, т.е. перенос  будет на глаз по наличию тЮнинга.

[jaguar]

меня вобще в отдельный класс нада 1300:) нибось я один такой

[San]

не один ты такой ;-)

[OM]

Нет парни, опять у вас не стыковка там где * стоит- процентов на 90, любой 16V ваз будет от 100 лысых, т.е. перенос  будет на глаз по наличию тЮнинга.

Я постараюсь тщательно осматревать.;-)

[Mark]

нелёгкое это, ***ть, дело, быть организатором.... =/

[autopark]

Я постараюсь тщательно осматревать.;-)

вот это и настораживает, ХЕ-ХЕ.:kos:

[mart]

Гы зато мне бояться не чего, в первый класс в который раз))))))))

кста предлогаю смотреть с пристрастием особенно первый класс))))))

[God_father]

а куда попадет скай 2.0 турбо?......получается что по регламенту ему придется ехать с турбо 4вд.....тож как то имхо будет не совсем честно....
да и всякие немцы моноприводные на 1.8 турбо попаду к 4вд......
каламбур какойто :-/

[OM]

Все гоняли по приводам, копейка в 60л.с. в одном классе с эМкой никого не смущала, а тут блин скаю с эвигами не комфортно)))).....
Потерпит.))

[God_father]

А турбо фольксы у которых 1.8 и что то порядка 150-170??
как им тягатся с 280 л.с. и полным приводом?
ЗЫ да и имхо скаю с 215 л.с. будет не комфортно.....

[Михас]

А турбо фольксы у которых 1.8 и что то порядка 150-170??
как им тягатся с 280 л.с. и полным приводом?
ЗЫ да и имхо скаю с 215 л.с. будет не комфортно.....

ЕСТЬ ЕЩЕ И НЕ ТУРБО ФОЛЬЦЫ 1,8. ПОХОДУ ИМ НАДО ПРОСТО СМИРИТСЯ. НУ НЕ ПОВЕЗЛО, БЫВАЕТ...

[OM]

А турбо фольксы у которых 1.8 и что то порядка 150-170??
как им тягатся с 280 л.с. и полным приводом?
ЗЫ да и имхо скаю с 215 л.с. будет не комфортно.....

Ну извините, как и в любом спорте, кто чего себе купил.
Предложи раллистам запретить нормальную резину ибо не всем она по корману, и всем ездить на говне. А еще ровнять всех по степени форсировки мотора и марке автомобиля.

Слушай, ну почему мы не ныли, когда в п.Авиаторов, на 60-сильном зубле против В18 и 200сильных саабов разных ездили?
Почему Михас не жаловался на отсутствие блоки?
Почему Семиткина не смущало, что на Техноринге он едет на Форе, а не на ЭвоСти? и т.д. и т.п.
Регламентов под радостных овощей не существует, равны разве что моносерии и то не факт.

[God_father]

ЕСТЬ ЕЩЕ И НЕ ТУРБО ФОЛЬЦЫ 1,8. ПОХОДУ ИМ НАДО ПРОСТО СМИРИТСЯ. НУ НЕ ПОВЕЗЛО, БЫВАЕТ...

ну дык они и попадут в N2 и им там будет очень уютно)

Слушай, ну почему мы не ныли, когда в п.Авиаторов, на 60-сильном зубле против В18 и 200сильных саабов разных ездили?

да вопщем то я не ною) ибо у меня не турбо фолькса не ская нет) Сам Миша просто ратовал за боллее менее равные классы....а в итоге получилось очень странно....
просто я считаю что с коэфицентом что то не то......и получится совсем смешно когда турбо 1.8 будет ездить против эвиков.....для этого и нужен тех ком наверное) чтобы сунуть их в клас пониже.....в N2 кпримеру....

[OM]

Да я вообще за деление по приводам, но там еще менее справедливо получается...((