Майк, про обычный мотор vs ротор... для меня РПД привлекателен в первую очередь тем, что те 115-140 сил, которые в нём находятся, идут уже с завода, я прекрасно знаю, что такой показатель на обычном моторе для классики далеко не предел, но смысл именно в заводских силах.
Ну и почти что эксклюзивность :-D
Для классики мощности РПД должно хватать вполне, если не ударяться в профессиональный спорт и не быть безбашенным фанатом, которому всё мало и хочется постоянно больше, по-крайней мере мне тех сил хватит :-D
Задний бампер и прочие вещи конечно не смущают, мне на них вообще наплевать, ибо это всё мелочи, которые стоят копейки, смущает именно обслуживание РПД, а после того, как Стас написал, что у нас почти нет запчастей на них, у меня вообще мозг заплавился - и хочется, и колится :-D
Обидно просто будет купить такую машину, кончить мотор (не дай Бог где-нибудь далеко от Питера!) и потом поставить её под окно.
*руки чешутся, но мозг сопротивляется*