[Danich]

Ну, как куплю, можно и устроить, почуму нет?

[костик]

*поучаствую в драге)))))))
п.с.-скутер-аэрокс)

[RoUsT]

Honda dio sp, Yamaha Jog, Suzuki let\'s,  самые безгеморные и резвые пятидесятки =))

[Ilyich]

обязательно устроить! я тоже позырю

[-=J*A*M=-]

на счет сузуки летс могу поспорить что он не геморойный !
Ямаха и Хонда онли.
Динамика у Джога лучше чем у Дио.
На некоторых Дио стоят коммутаторы без ограничения по оборотам.
На Джогах всегда стоит ограничение, так что Джог в стоке будет ехать не больше 58 км/ч. Дио же может, если без ограничения по оборотам, до 70-75км/ч.
Ездил на том и на том.

[The_Racer]

На Джогах всегда стоит ограничение, так что Джог в стоке будет ехать не больше 58 км/ч.

да?а если вспомнить джог артистик?
сузуки летс ацтой,+1

[-=J*A*M=-]

Мде, косяк )
Артистик, ктстате, мне не оч. нравится

Джог лучший вариант мапэда + его можно бесконечно тюнить

[The_Racer]

Мде, косяк )
Артистик, ктстате, мне не оч. нравится

Джог лучший вариант мапэда + его можно бесконечно тюнить

Придел к сожалению есть всегда))заканчивается все поршневыми класса hi-end.Ресурса там очень мало.
Кстати было бы очень интересно узнать,ставил ли у нас в питере кто-нибудь поршневую 2fast на джог

а вообще у джога есть свои косяки,с той же выхлопной к примеру

[SPEC-R]

на счет сузуки летс могу поспорить что он не геморойный !
Ямаха и Хонда онли.
Динамика у Джога лучше чем у Дио.
На некоторых Дио стоят коммутаторы без ограничения по оборотам.
На Джогах всегда стоит ограничение, так что Джог в стоке будет ехать не больше 58 км/ч. Дио же может, если без ограничения по оборотам, до 70-75км/ч.
Ездил на том и на том.

Не видел ни одного Дио с такими коммутаторами(средняя скорость60-65), все Джоги что я видел ехали не меньше 70 по спидометру моего мопэда или какого-нибудь авто.
Тюнить этих козявок особого смысла не вижу(максимум 70-ю поршневую воткнуть), так как изза маленькой базы и колёс большая скорость им противопоказана.Да и воздушное охлаждение для этого не айс.ИМХО лучше для тюна взять европейца.

[-=J*A*M=-]

Ну а чего там с выхлопной трубой ? Её просто надо прикручивать спецефически
А так малосси рэйсинг или полини, варик мультивар, трубу по хар-кам, ремень соответсвенно, грузики в варике ну и так, по мелочи

[-=J*A*M=-]

Не видел ни одного Дио с такими коммутаторами(средняя скорость60-65), все Джоги что я видел ехали не меньше 70 по спидометру моего мопэда или какого-нибудь авто.
Тюнить этих козявок особого смысла не вижу(максимум 70-ю поршневую воткнуть), так как изза маленькой базы и колёс большая скорость им противопоказана.Да и воздушное охлаждение для этого не айс.ИМХО лучше для тюна взять европейца.

Европеец очень хорошо, был у меня. Но бюждет нужно увеличивать. Европейцев только и остается тюнить ибо запчасти оригинальные можно ждать весь сезон. И не дай бог расквасить пластик.
У меня была Априлия СР50, дык небольшая часть переднего пластика стоила 250 евро и заказ 3 недели.
Если разбил то лучше собрать все кусочки пластика и клеить, клеить

На счет Джогов,
правильно, нормальные пацаны ставят себе коммутаторы без ограничения (бюджет коммутатора 1500-2000т.р.)

[Danich]

Аааа! Где взять джог?))))))))

[-=J*A*M=-]

На мотопьяни же продают какой-то джог за 23к ?

[Danich]

Да, человек ответил.. Надо скорее продать КПП))

[The_Racer]

А так малосси рэйсинг или полини, варик мультивар, трубу по хар-кам, ремень соответсвенно, грузики в варике ну и так, по мелочи

А малосси мхр,стейдж 6 рэйсинг и т.д поршневые в расчет не берем?
или овер от малосси варик?))
далеко не самые мясные компоненты перечислил