« предыдущая тема следующая тема »
Страницы: 1 ... 8 9 [10] 11 12
*

rallyplus

  • *
  • 48
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #135 : 17 Марта 2008, 15:38:13 »
Цитата: cyclon;427731
Эстонцу :-D

Не уверен! Эстохи едут ооочченнь, с.ка, быстро;-)
[OFF]клиотину забери, пригодиццо...[/OFF]
Записан
*

Mishastik

  • **
  • 84
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #136 : 17 Марта 2008, 16:26:08 »
Цитата: rallyplus;427708
Зачем?

...иногда пелод может засмотреться на красивых дефчонак, овощащих на пригорочке солнечным летнем/зимним деньком поедающих шашлычки, и после прямечка метроф питсот на шестой передаче при подходе к правой четверке его мысли могут быть направлены налево ;-)
P.S. Или просто у кого-то память короткая :-D
Записан
With best wishes,
Mikhail K.
*

armagg

  • ***
  • 154
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #137 : 17 Марта 2008, 17:17:13 »
to ALL

повторения связаны с тем, что я плохо слышу(по жизни(глухой на одно ухо))...бывает с первого раза не все улавливаю...короче этакий эстонец... ;-)
Записан
Mitsubishi Pajero IV DiD 2007

Mitsubishi Lancer EVO IX 2006 GrN
*

pacifier

  • *****
  • 1929
    • Просмотр профиля
    • http://www.calibra.nm.ru
Re: Светогорск
« Ответ #138 : 17 Марта 2008, 17:24:00 »
Цитата: rallyplus;427708
Зачем?

когда понимаешь, что тебя "не слышат" :-D
Записан
Opel - альтернативная форева... была до апреля 2006г. ;)
*

rallyplus

  • *
  • 48
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #139 : 17 Марта 2008, 17:42:41 »
Цитата: pacifier;427802
когда понимаешь, что тебя "не слышат" :-D

Просто предупреждаешь пилота, что "подчитывать" не будешь, чтобы не "засорять эфир". При необходимости повторить достаточно: ЧТО? или ПОВТОРИ.
При этом проще диктовать "в ритм" и использовать однократные повторения ТОЛЬКО для обозначения опасных мест.
Да и пЕлот начинает, наконец-то прислушиваться к пассажиру:rollingfl
Записан
*

Kamikaze_pilot

  • *****
  • 2035
    • Просмотр профиля
    • http://www.k1school.ru
Re: Светогорск
« Ответ #140 : 17 Марта 2008, 18:37:02 »
Цитата: rallyplus;427811
Просто предупреждаешь пилота, что "подчитывать" не будешь, чтобы не "засорять эфир". При необходимости повторить достаточно: ЧТО? или ПОВТОРИ.
При этом проще диктовать "в ритм" и использовать однократные повторения ТОЛЬКО для обозначения опасных мест.
Да и пЕлот начинает, наконец-то прислушиваться к пассажиру:rollingfl


Основные причины потери  стенки. Расскажите , пытаемся учиться , скатываемся, но третью гонку - третья потеря на одном Су.Уже закономерность, как то надо это решать, если при небольшом ходу траблы, что будет если поехать быстро
Записан
Управление автомобилем это искусство, на изучение которого уходят годы.
K1
*

rallyplus

  • *
  • 48
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #141 : 17 Марта 2008, 19:05:08 »
Цитата: Kamikaze_pilot;427839
Основные причины потери  стенки. Расскажите , пытаемся учиться , скатываемся, но третью гонку - третья потеря на одном Су.Уже закономерность, как то надо это решать, если при небольшом ходу траблы, что будет если поехать быстро

Версия 1:
При записи стенограммы на этом участке дороги у штурмана должна возникнуть "непонятка". Самое главное, чтобы штурман однозначно понимал, что ему диктует пилот при записи. Если есть разногласия, то во время соростного прохождения СУ, наверняка будет сбой в стенограмме.
("небъющееся" расстояние, непрописанный бугор, куча нулей через малые расстояния)

Не претендую на истину...

А что за доп?
Записан
*

Kamikaze_pilot

  • *****
  • 2035
    • Просмотр профиля
    • http://www.k1school.ru
Re: Светогорск
« Ответ #142 : 17 Марта 2008, 19:47:59 »
Цитата: rallyplus;427851
Версия 1:
При записи стенограммы на этом участке дороги у штурмана должна возникнуть "непонятка". Самое главное, чтобы штурман однозначно понимал, что ему диктует пилот при записи. Если есть разногласия, то во время соростного прохождения СУ, наверняка будет сбой в стенограмме.
("небъющееся" расстояние, непрописанный бугор, куча нулей через малые расстояния)

Не претендую на истину...

А что за доп?


действительно разногласия были и по расстояниям и по буграм.
Последний сбой был топольки ...гдето в середине. Так и не нашлись и ускорились от беседки. На яккиме и бологом Су не помню.
Спасибо за ответ. Вероятно пошел офтоп.
Записан
Управление автомобилем это искусство, на изучение которого уходят годы.
K1
*

armagg

  • ***
  • 154
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #143 : 17 Марта 2008, 22:48:18 »
Цитата: Kamikaze_pilot;427839
Основные причины потери  стенки. Расскажите , пытаемся учиться , скатываемся, но третью гонку - третья потеря на одном Су.Уже закономерность, как то надо это решать, если при небольшом ходу траблы, что будет если поехать быстро



Вопрос в качественной записи стенограммы...+ насколько штурман понимает твое видение дороги...
Записан
Mitsubishi Pajero IV DiD 2007

Mitsubishi Lancer EVO IX 2006 GrN
*

Техноринг

  • ***
  • 177
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #144 : 18 Марта 2008, 08:52:27 »
Цитата: Kamikaze_pilot;427839
Основные причины потери  стенки. Расскажите , пытаемся учиться , скатываемся, но третью гонку - третья потеря на одном Су.Уже закономерность, как то надо это решать, если при небольшом ходу траблы, что будет если поехать быстро


Если есть интерес, то предлагаю перенести обсуждение в эту тему http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=31447. Написание и чтение стенограммы один из самых сложных и неоднозначных вопросов в ралли.
Очень много мнений, опыта - есть чем поделится. Задавайте вопросы, пишите свое мнение, думаю будет очень полезно мнение опытных и великих.
Записан
*

pacifier

  • *****
  • 1929
    • Просмотр профиля
    • http://www.calibra.nm.ru
Re: Светогорск
« Ответ #145 : 18 Марта 2008, 16:20:52 »
Цитата: armagg;427970
Вопрос в качественной записи стенограммы...+ насколько штурман понимает твое видение дороги...

+1
с Тимоном такое было пару раз на Совестке. "Пр2 100 Л3" выползаем из Пр2, а там 50 с натяжкой... тут я и подвис.

и еще вот такие темы убивают
50 ПР1
50 ПР1
50 Пр1.
я стараюсь разбавлять, типа 60 или 55 ;).
Записан
Opel - альтернативная форева... была до апреля 2006г. ;)
*

Montoya

  • *****
  • 969
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #146 : 18 Марта 2008, 17:04:10 »
Цитата: pacifier;428269
+1
с Тимоном такое было пару раз на Совестке. "Пр2 100 Л3" выползаем из Пр2, а там 50 с натяжкой... тут я и подвис.

и еще вот такие темы убивают
50 ПР1
50 ПР1
50 Пр1.
я стараюсь разбавлять, типа 60 или 55 ;).


раньше, наверное, тоже так сделал бы. но сейчас считаю, что ничего разбавлять\\добавлять\\изменять не стоит. если пилот так задиктовал - значит так надо, значит так он это видит.
Записан
*

urta

  • **
  • 57
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #147 : 18 Марта 2008, 17:09:20 »
Цитата: Montoya;428301
раньше, наверное, тоже так сделал бы. но сейчас считаю, что ничего разбавлять\\добавлять\\изменять не стоит. если пилот так задиктовал - значит так надо, значит так он это видит.


есть слово "ещё"
Записан
*

armagg

  • ***
  • 154
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #148 : 18 Марта 2008, 20:53:33 »
Разбиваю я сам...
т.е если  растояния повторяються, то на прописке пишу так:
90 Пр1
100Пр1
90 Пр1

по сути я понимаю что там примерно 100 метров...+-10 метров погоды не делает...
зато штурман и я потом не путаемся...
Записан
Mitsubishi Pajero IV DiD 2007

Mitsubishi Lancer EVO IX 2006 GrN
*

Техноринг

  • ***
  • 177
    • Просмотр профиля
Re: Светогорск
« Ответ #149 : 18 Марта 2008, 22:47:15 »
Цитата: armagg;428429
Разбиваю я сам...
т.е если  растояния повторяються, то на прописке пишу так:
90 Пр1
100Пр1
90 Пр1

по сути я понимаю что там примерно 100 метров...+-10 метров погоды не делает...
зато штурман и я потом не путаемся...


Это шутка, да? :)
Записан
Страницы: 1 ... 8 9 [10] 11 12
« предыдущая тема следующая тема »