[Dance-R]

наменитая Lada-2105 (Lotus Lada), подготовленная в британском Lotus для телепрограммы Top Gear, выходящей на телеканале BBC, выставлена на Интернет-аукцион. Автомобиль создан на базе «Жигулей» пятой модели 1996 года выпуска. Стоимость доработок автомобиля составила около 140 тысяч евро! Начальная стоимость автомобиля установлена на отметке в 7.800 фунтов стерлингов (около 11 тысяч евро).

У «пятерки» была полностью заменена подвеска, автомобиль получил спортивную тормозную систему, новый салон, обшитый черной и красной кожей, спортивный руль и легкосплавные диски BBS с шинами Yokohama. Мощность двигателя была поднята до 180 л.с., путем имплантации под капот двухлитрового двигателя Fiat. До 100 км/ч, по утверждениям TopGear, «жигуленок» разгонялся всего за 7 секунд, а его максимальная скорость составляет 218 км/ч.

Салон машины был полностью переделан в соответствии с эстетическими представлениями дизайнеров Lotus. Однако больше всего им пришлось поломать голову над цветом кузова. Помучив специальную компьютерную программу подбора колера, остановились на классическом для компании Lotus варианте — комбинированном черно-серебристом Sunbeams («солнечном луче»).




Из-за чего у меня вопрос--как они так охеренно улучшили аэродинамику,что Хонда Тайп р имеет максималку 220 км/ч, а у них тоже 218?

[Stas]

 До 100 км/ч, по утверждениям TopGear, «жигуленок» разгонялся всего за 7 секунд, а его максимальная скорость составляет 218 км


Сомнительные достижения за 140000 Е  :-
Но вроде ЭТО уже обсуждали?

[Dance-R]

Речь о другом.

По заявленным характеристикам автомобиль имеет мощность 180 л.с.
Коэффициент аэродинамического сопротивления ВАЗ 2107 составляет 0,52,у 2101 - 0.46.
Если предположить,что Лотусовцы путем снятия бамперов и пр. сумели добиться коэфф-0.46,то очень странным выглядит тот факт,что
Хонда Integra Type R, имеющая Cx порядка 0.36 и мощность 192 л.с. имеет максималку 220 км/ч, а уступающая ей по всем параметрам Лада только на 2 км/ч меньше.

Странно.  

ходят слухи,
что максималка зависит не только от мотора и Сх, но еще и от такой нелепой штуки, как КПП  
там говорят есть какие-то передаточные числа, которые, опять же видимо это слухи, могут сильно менять максималку...

[Stas]

Тогда наверное понятно, куда они дели 135000 Е - в аэродинамику!  

[Stas]

ТО TiEGER
просто на ТАЗике стоит правильный ряд от Пыжика - а в Тайпере нет  
 

Ваня - шутю...

[Dance-R]

ходят слухи,
что максималка зависит не только от мотора и Сх, но еще и от такой нелепой штуки, как КПП  
там говорят есть какие-то передаточные числа, которые, опять же видимо это слухи, могут сильно менять максималку...

Ходят также слухи.что мощность и Сх гораздо сильнее влияют на максимальную скорость. чем передаточные числа.

Например автомобилю ВАЗ 2108 только для преодоления силы лобового сопротивления на скорости 200 км/ч требуется не менее 140 л.с. и это не вылечишь никакими рядами КПП.А зависимость  Сх и силы лобового сопротивления квадратична.
Т.е. на скорости 220 км/ч Хонда из=за меньшего Сх тратит примерно на 30 л.с. меньше.чтобы преодолеть силу лобового сопротивления.
Учите матчасть.

А вот дальше , не стану отрицать, определенную роль может сыграть грамотный подбор чисел вы трансмиссии.
Т.е. на преодоление механических потерь вам понадобится, предположим не 20, а 25 л.с.

Кстати, знаменитая Лада 2105 ВФТС имела мощность 160 л.с. и всего 192 км/ч

[Dance-R]

И еще.
Мощность 180 л.с. достигается в Фиатовском 16-клапаннике примерно при 7000 об/мин.
Есть такая классическая КПП у которой 5-я передача имеет передаточное число 0.76, а Г.П.-4.44, именно при такой конфигурации машина может достигнуть скорости 218 км/ч при 7000 об/мин.

Так что КПП тут не при чем.

КПП реально рулити  на "доаэродинамических" скоростях.

[Ruse]

И еще.
Мощность 180 л.с. достигается в Фиатовском 16-клапаннике примерно при 7000 об/мин.
Есть такая классическая КПП у которой 5-я передача имеет передаточное число 0.76, а Г.П.-4.44, именно при такой конфигурации машина может достигнуть скорости 218 км/ч при 7000 об/мин.

Так что КПП тут не при чем.

КПП реально рулити  на "доаэродинамических" скоростях.

да есть такой рядок для классике замечательный очень)))
а коэф этот снижаем)......снятие бамперов.....измение формы юбки......дополнительные отверстия для воздушных потоков (входящие в арку и из нее).....
например коэф 2107 снижаем до 2101 этими методами.....

а англичане наверно продули ее и подобрали еще какие то варианты.....

[iGrok]

Да за такие деньги достижения не ахти...
Если только они её действительно продували в трубе, тогда 100 косарей ушло только туда