[surfboy]

Катаюсь по нынешней погоде и автомат стал тупить: долго думает при сбросе вниз передач. И еще иногда педаль становится очень мягкой до какого-то опр. положения, а дальше наоборот слишком жесткой? С чем это связано?

[ScroleR]

может это на непрогретой машине? У меня когда а4 была на автомате, при -15 мне нужно было её греть минут 20-25 чтобы она нормально поехала, иначе автомат тупил.

[surfboy]

я грею, но конечно не 20 минут! Тупняки с педалью и на прогретой

[Joseph]

масло наверное густеет
на ручке в этом плане в морозы проще

[shruzzz]

А в коробку тоже тросик идет?или кпп уже с мозгами и без троса?если с тросиком,то проблема может быть чисто механическая,смазать трос и его привод(незнаю как у вас сделано).
На кадете решилось смазкой.
А вот тупняки не очень хорошо,но в первые 5-10мин такое было на морозах.
Кстати глянь масло в кпп,если оно не чисто красное,значит акпп осталось не очень долго.это говорит о приличном кол-ве продуктов износа в масле.

[Aquarius]

Катаюсь по нынешней погоде и автомат стал тупить: долго думает при сбросе вниз передач. И еще иногда педаль становится очень мягкой до какого-то опр. положения, а дальше наоборот слишком жесткой? С чем это связано?

По описанию - закусывает привод дроссельного клапана.

[Aquarius]

Кстати глянь масло в кпп,если оно не чисто красное,значит акпп осталось не очень долго.

Я бы не был столь категоричен... АТФ приобретает заметный коричневатый оттенок уже через 20 000 нормальной эксплуатации исправной АКПП.  Другой вопрос - что это уже следует расценивать как показание к замене АТФ (хотя бы частичной). А своевременная замена рабочей жидкости еще никому не навредила, однако, пренебрегают этим почему то 90% владельцев автомобилей оснащенных АКПП.

[shruzzz]

Не буду спорить,соглашусь))так как
очень долго на автоматах не ездил.

[Kandy]

иногда педаль становится очень мягкой до какого-то опр. положения, а дальше наоборот слишком жесткой? С чем это связано?

По описанию - закусывает привод дроссельного клапана.

+1 Симтомы очень похожы на дроссель.

[surfboy]

+1 Симтомы очень похожы на дроссель.

это может зависить от того, что холодно? потому что до этого так было 1 раз примерно месяц назад и тоже в холод! Почистить дроссель надо? или поменять сразу?

[Kandy]

это может зависить от того, что холодно? потому что до этого так было 1 раз примерно месяц назад и тоже в холод! Почистить дроссель надо? или поменять сразу?

Как показывает практика симптомы активно проявляются в холода, на дилерских станциях рекомендуют замену, но можно и почистить, только скорее промыть, и не нанести механических повреждений, (пробывали когда нечего было менять, ждать запчасть месяц, а машинам надо было ездить) на время спасает, причем на продолжительный период..  там получается как бы заслонка ступенчато двигается из-за неё залипает педаль то колом встает, то наоборот проваливается, так можнои в *опу кому то приехать. Так что сними почисти, а по маслу Артём прав, цвет поменять может и на 20 тысячах, и все же  мнять лучше чаше чем рекомендованно заводом, для себя спокойнее.

[Aquarius]

это может зависить от того, что холодно? потому что до этого так было 1 раз примерно месяц назад и тоже в холод! Почистить дроссель надо? или поменять сразу?

Пожалуйста не путайте дроссельную заслонку и дроссельный клапан. Второе - узел АКПП.
Задавали же уже вопрос по конструкции - есть тросик от привода дроссельной заслонки к АКПП или нет? Ответа не последовало... Вам действительно помощь нужна или просто интересно как мы тут "угадывать" будем?

На паркинге/нейтрали при отпускании педали обороты без проблем возвращаются к холостым?

[surfboy]

есть тросик от привода дроссельной заслонки к АКПП или нет

попытаюсь посмотреть! (95 год, я думаю еще с тросиком. Хотя есть спорт режим, значит какая-то электроника там есть)

На паркинге/нейтрали при отпускании педали обороты без проблем возвращаются к холостым

без проблем

[Aquarius]

попытаюсь посмотреть! (95 год, я думаю еще с тросиком. Хотя есть спорт режим, значит какая-то электроника там есть)

Может оказаться хитрее - и тросик есть и АКПП с электронным управлением. Бывает, тросик идет к датчику, закрепленному на корпусе АКПП, видимо для совместимости в "переходный" период (хош  АКПП с гидравличеким управленим воткнул, а хошь - с электронным). В общем - куда смотреть ты понял - погляди - расскажешь.