[Rusmaister]

Трещина, см 6-7 длинной, можно её заварить? И чем?

Уж очень не хочется менять.

[Haba]

Вообще говорят варится только аргоном. Но мне мужики в гараже нибздя заварили полуавтоматом. Уже как пол года не обламываюсь.

[Keeper]

я не знаю какои там  метал.Но знаю что есть специальные электроды по аалюминию.

[ShiG]

Коллектор-то алюминиевый или чугуниевый?!
Если первое - то чтоб красиво - аргоном, и то не каждым.
Но можно и действительно - полуавтоматом (алюминиевая проволока)
Чугуний может получиться заварить обычной электросваркой, с намотаннойна электрод медной проволокой.

[Rusmaister]

Коллектор-то алюминиевый или чугуниевый?!
Если первое - то чтоб красиво - аргоном, и то не каждым.
Но можно и действительно - полуавтоматом (алюминиевая проволока)
Чугуний может получиться заварить обычной электросваркой, с намотаннойна электрод медной проволокой.

Машина Омега В. Вроде он там чугунный. Походу мне ремонтники просмо мозг ипут.  Мол спешиал сварка необходима.
Короче заехать в любое место, где есть сварка аргоном и горя не знать:-)

[ShiG]

Нет, просто так не заваришь.
"Холодная" сварка чугуна (не поксипол, а сварка без нагрева детали) хорошего результата не даст.

Лучше всего варить газом, с предварительным разогревом детали.
Кромку - разделать под 90гр.
+ нужен соответствующий присадочный пруток
Сварку производить многопроходными швами омедненной проволокой или нержавеющей. При этом металл не должен остывать. Ток сварки должен быть ниже, чем обычно свариваете аналогичные стальные сечения. После окончания сварки, сварочный шов необходимо медленно остудить.
Однако - если трещина в нагруженном месте (как она могла образоваться в ненагруженном месте - трудно представить) - то развалится при первой же нагрузке.

Поэтому если есть необходимость соединить чугунные детали неразъемным соединением то наилучшее решение это ПАЙКА медными или серебрянными припоями.

Дома валялась книжка про сварку - могу подробнее посмотреть.

[Rusmaister]

Нет, просто так не заваришь.
"Холодная" сварка чугуна хорошего результата не даст.

Лучше всего варить газом, с предварительным разогревом детали.
Кромку - разделать под 90гр.
+ нужен соответствующий присадочный пруток
Сварку производить многопроходными швами омедненной проволокой или нержавеющей. При этом металл не должен остывать. Ток сварки должен быть ниже, чем обычно свариваете аналогичные стальные сечения. После окончания сварки, сварочный шов необходимо медленно остудить.
Однако - если трещина в нагруженном месте (как она могла образоваться в ненагруженном месте - трудно представить) - то развалится при первой же нагрузке.

Поэтому если есть необходимость соединить чугунные детали неразъемным соединением то наилучшее решение это ПАЙКА медными или серебрянными припоями.

Дома валялась книжка про сварку - могу подробнее посмотреть.

Во загнул)))))) Где же эти чудо действия можно сотворить??
И зачем столько хитростей если человек говорит вообще полуавтоматом заварил....

[ShiG]

И зачем столько хитростей если человек говорит вообще полуавтоматом заварил....

Чтоб держалось.
Сварка - это по сути плавление двух материалов, с образованием переходного сплава в зоне шва.
Акей - сварка полуавтоматом.
Возьми разницу концентраций углерода в чугуне и стали.
Потом - разница объемного расширения при затвердевании сплавов.
На модуль упругости и на длину шва перемножь, пределы прочности найдешь по таблицам.
И увидишь, что в ЛЮБОМ случае напряжения в шве близки к пределу прочности материала.

Если надо "дырку заткнуть" - вари полуавтоматом, ага

[Keeper]

ага или холодной сваркой =))

[speedster]

коллектор у X20XEV  - больное место . помимо сварки необходима фрезеровка привалочной плоскости . иначе вырывает шпильку из гбц .