Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #60 : 03 Декабря 2007, 22:07:31 »
Цитата: tosha;381680
во сколько за день настрочили, спасибо!!!
из выше написаного понял что моя затея полное Г.
ладно, пойду проверенным путем.
кстати, N-групповой ближе к НГ кто-нить будет продавать?



Уже лежит у нас и ждет твоего звонка (б/у) 8V на дудках. По всем другим вопросам звони.
Лесной пр. д.22, 8(921)963-48-48
http://www.pro-sport-spb.ru

*

tosha

  • *****
  • 865
    • Просмотр профиля
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #61 : 04 Декабря 2007, 10:07:01 »
Цитата: autopark;386504
Уже лежит у нас и ждет твоего звонка (б/у) 8V на дудках. По всем другим вопросам звони.


спасибо, но эра 8вЭ закончилась для меня;-)
имелся ввиду 16 вЭ
продается авто с аватары
[OFF][OFF][OFF](.)(.) цыцы:-D :-D :-D [/OFF][/OFF][/OFF]
ТАМОЖЕННЫЕ УСЛУГИ, ЭКСПЕДИРОВАНИЕ. БАЛТИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ

Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #62 : 04 Декабря 2007, 10:37:55 »
Если что Пассик нормально едет,легко купить и дешево.
ТАЗЗЗ 21103 K.ART,1800см3,180сил(был).Шкода 1.8Т.

*

tosha

  • *****
  • 865
    • Просмотр профиля
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #63 : 04 Декабря 2007, 10:55:20 »
Цитата: shruzzz;386678
Если что Пассик нормально едет,легко купить и дешево.


интересует 4.6 л, не нашел...
продается авто с аватары
[OFF][OFF][OFF](.)(.) цыцы:-D :-D :-D [/OFF][/OFF][/OFF]
ТАМОЖЕННЫЕ УСЛУГИ, ЭКСПЕДИРОВАНИЕ. БАЛТИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ

Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #64 : 04 Декабря 2007, 16:33:15 »
и в карте даже нет???у меня как раз 4.6 стоял пассик,правда очень близко к капоту получается на чирке.
нынешний хозяин моего таза снял его и поставил сток.
« Последнее редактирование: 04 Декабря 2007, 16:35:37 от shruzzz »
ТАЗЗЗ 21103 K.ART,1800см3,180сил(был).Шкода 1.8Т.

*

STAN

  • *****
  • 4043
    • Просмотр профиля
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #65 : 04 Декабря 2007, 16:59:58 »
[OFF]shruzzz

А зачем он это сделал? В чем идея?[/OFF]
УЛИТКИ Motorsport
DSM-Club СПб

*

tosha

  • *****
  • 865
    • Просмотр профиля
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #66 : 04 Декабря 2007, 17:19:12 »
Цитата: shruzzz;386918
и в карте даже нет???


там не искал, ибо пока не к спеху. но, буду знать. спс.
продается авто с аватары
[OFF][OFF][OFF](.)(.) цыцы:-D :-D :-D [/OFF][/OFF][/OFF]
ТАМОЖЕННЫЕ УСЛУГИ, ЭКСПЕДИРОВАНИЕ. БАЛТИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ

Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #67 : 04 Декабря 2007, 17:19:39 »
Цитата: STAN;386932
[OFF]shruzzz

А зачем он это сделал? В чем идея?[/OFF]

[OFF]хотел понизить обороты макс мощности и кривую момента сместить вниз и боялся за колено,кстати получилось нечто,валит ужас как,для города сток ресивер рулит(при норм обЪеме):-D :-D :-D [/OFF]
кстати Автопарк представитель Пассик в Питере http://www.passik.ru/partner.htm .может мой бывший пассик продаваться будет,хозяин будет через пару недель,сейчас в отъезде,как приедет спрошу если надо,кстати ресивер с досселем 60мм(но это гемор).
« Последнее редактирование: 04 Декабря 2007, 20:13:21 от shruzzz »
ТАЗЗЗ 21103 K.ART,1800см3,180сил(был).Шкода 1.8Т.

*

tosha

  • *****
  • 865
    • Просмотр профиля
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #68 : 04 Декабря 2007, 17:37:02 »
Цитата: shruzzz;386937
ресивер с досселем 60мм(но это гемор).


почему?
как его забить?
продается авто с аватары
[OFF][OFF][OFF](.)(.) цыцы:-D :-D :-D [/OFF][/OFF][/OFF]
ТАМОЖЕННЫЕ УСЛУГИ, ЭКСПЕДИРОВАНИЕ. БАЛТИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ

Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #69 : 04 Декабря 2007, 17:48:05 »
Цитата: tosha;386947
почему?
как его забить?

достаточно устной договоренности;-) суть в том что он валяется уже месяца 3 и не факт что он точняк его продаст,как он приедет обязательно спрошу(недели1.5-2).еще рога понадобятся(сток впускной коллектор 16ве,у меня нет).
с дросселем 60мм(волга).гемор с дпдз от таза,не стабильны показания и сильно реагирует на педаль из за большого диаметра.Но Пономарев говорил мне что можно взять родной дроссель волга,поставить родной датчик,только норм фирмы бош или хз какой и все настроится и будет ездить хорошо ввиду отсутствия колхоза.
ТАЗЗЗ 21103 K.ART,1800см3,180сил(был).Шкода 1.8Т.

Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #70 : 04 Декабря 2007, 19:49:48 »
кстати Автопарк представитель Пассик в Питере http://www.passik.ru/partner.htm .может мой бывший
пассик продаваться будет,хозяин будет через пару недель,сейчас в отъезде,как приедет спрошу если надо,кстати ресивер с досселем 60мм(но это гемор).[/QUOTE]

:music049:
Лесной пр. д.22, 8(921)963-48-48
http://www.pro-sport-spb.ru

*

vovan

  • ***
  • 177
    • Просмотр профиля
    • http://www.k-art.spb.ru
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #71 : 04 Декабря 2007, 22:18:03 »
K.ART по пассику всегда сотрудничает только с Автопарком,причем четко и в срок
k.art

*

Ilyich

  • *****
  • 1528
    • Просмотр профиля
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #72 : 04 Декабря 2007, 22:39:36 »
Цитата: shruzzz;386952

с дросселем 60мм(волга).гемор с дпдз от таза,не стабильны показания и сильно реагирует на педаль из за большого диаметра.

+1....ход педали километровый....гемор с дпдз есть но не смертельный (КАрт решает вопросы) но может быть гемор с рхх (у меня был, трахался долго) хотя может эту оплошность в конструкции устранили.
Под колонкой не сидел - на дискотеке не был ;)

Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #73 : 04 Декабря 2007, 23:24:31 »
я порешал отчасти вопрос с этим дросселем путем доработки.
Суть по моему мнению в том что если важна прибавка в 5ть сил,а на возможный гемор пофиг то 60мм(и то не факт что он нужен,от мотора зависит),а если хочется поменьше гемора на гражданском авто и если есть понимание что 5ть сил ничего не решают то 54мм.про 5ть сил,сказал от балды,может больше может меньше.
ТАЗЗЗ 21103 K.ART,1800см3,180сил(был).Шкода 1.8Т.

*

vovan

  • ***
  • 177
    • Просмотр профиля
    • http://www.k-art.spb.ru
Re: многодросельный впуск. вопрос.
« Ответ #74 : 04 Декабря 2007, 23:37:56 »
Цитата: shruzzz;387123
я порешал отчасти вопрос с этим дросселем путем доработки.
Суть по моему мнению в том что если важна прибавка в 5ть сил,а на возможный гемор пофиг то 60мм(и то не факт что он нужен,от мотора зависит),а если хочется поменьше гемора на гражданском авто и если есть понимание что 5ть сил ничего не решают то 54мм.про 5ть сил,сказал от балды,может больше может меньше.
последний мотор в твоей геометрии с 54дросселем и 51 выхлопом показал лучший результат- так что гемор 60дрселем не особо актуален.ты бы хоть заехал-похвастал,а то пропал
k.art