как известно - практика - критерий истины (с) непомнюкто
Так вот, моторов, ездящих на воде - ни я ни вы не видели, правда?
Воду с метанолом туда предполагается впрыскивать для уменьшения детонации.
При этом мощности - никаким образом не прибавляет (к этому вернемся пожжЭ). Так вот, Хочешь дунуть так много, что приходится впрыскивать всякое говно в двигатель - разожми его - подготовь мотор, и дуй. Проблем никаких вообще. На бензине с заправки.
Но ведь детонация убивает двигатель, а водичка - помогает с ней бороться! - скажут некоторые. И я отвечу, что бороться с детонацией - помогают нормальные ЭСУД, в которых есть с 10-к механизмов предотвращения детонации и с 10-к механизмов борьбы с уже возникшей детонацией. При этом при адекватной СЖ, смеси и т.п. - таких проблем не возникает вообще - обеспечивается нормальный рабочий процесс (который, как известно - или обеспечивается, или ниразу не обеспечивается).
Ну и напоследок про воду - ВОДА В ДВС - НЕ ГОРИТ!!!
Т.о или нормальный рабочий процесс обеспечивается сам по себе, или обеспечивается с добавлением какого-то гомна, замещающего более эфективное топливо и более эфективный окислитель.
Очевидно в каком случае мощность больше? Или нужны какие-то проверки?
нацики проверяли всю вторую мировую на авиамоторах
говорят, ничо так :-D
Они, кстати, не на бензине летали, а водЫчку использовали только в режиме "аццки валим на все деньги, пох на ресурс лишь бы не кувырнуться ап землю"
Прошу заметить, у их поршневых моторов с диаметром поршня под 100мм, и толщиной днища в 5мм - алюминиевым - нифига не прогорало.
Снимали там сколько лошадей с цилиндра, никто не помнит??
Вот лохи-то - не знали что кованую поршневую для этого надо юзать!!!