*

Haba

  • *****
  • 1784
    • Просмотр профиля
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #75 : 28 Ноября 2007, 00:41:52 »
Может разница в том что на ФФ это более комфортно, а на тазу прям жопой чувствуешь все прелести дороги, от того и страшно и кажется что еще чуть-чуть и полетищь.
В начале наложено;-)  http://www.dogparadise.ru
ЗооТакси Dogparadise 999-01-99

*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #76 : 28 Ноября 2007, 01:18:12 »
удовольствие от чего-то сделанного частичного или полностью твоими руками, с воплощением твоих идей, твоих вкусов и прочего... эххх, не понять вам этого, нубки ничего не делающие.
говно фокус. серая блеклая поделка для толпы...
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©

*

Joseph

  • *****
  • 940
    • Просмотр профиля
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #77 : 28 Ноября 2007, 01:32:43 »
Цитата: Haba;383856
Может разница в том что на ФФ это более комфортно, а на тазу прям жопой чувствуешь все прелести дороги, от того и страшно и кажется что еще чуть-чуть и полетищь.
да причем тут комфорт, суть в том что не едет он, а таз 150 сил валит ;-)
с тазом как, 70-90 сил в стоке, доводишь до 150 и радости полные штаны (не от того что страшно ездить :-D  ) , постепенная доработка всего авто когда он из карыта превращается в реально едущий автомобиль нисчем не  сравнимое удовольствие, а что фокус, ну есть 150 сил и что дальше, мотор не трогать, проще и дешевле купить СТ
Миш ты наверное не понимаешь  в чем прикол потому что таз не тюнил ;-)
"Гиви, а что бы ти первым сделал, если бы купил машину времени?
- ЗАТОНИРОВАЛ!!!"

"Шум Тверской ласкает мои уши, а бродяга одевается всё лучше и лучше" (с)

Re: Тюнинг Калины
« Ответ #78 : 28 Ноября 2007, 01:34:04 »
как минимум из за веса фокус сливает 150сильному тазу,электронный дроссель и евро4 тоже не дают раскрыться,а еще кпп с гражданскими пер. числами.
Главное,лично о моем тазе,в нем была харизма,очень много харизмы,даже черезчур,а в фф ее меньше в разы.в БеМеВе она тоже есть в большом кол-ве например(для меня),тащусь от е36 и е34.
ТАЗЗЗ 21103 K.ART,1800см3,180сил(был).Шкода 1.8Т.

Re: Тюнинг Калины
« Ответ #79 : 28 Ноября 2007, 01:42:38 »
Цитата: Haba;383847
Мне вот что не понятно.
Калина в 150 лс круть не имоверная мега тачкояд.
ФФ в 150 лс овощь неипаццо.
Как так? Тюненые и выстраданные силы как-то круче стоковых?


Калина 150лс - не мегатачкояд, а просто нормально едущая машина. Принципиальные отличия от фокуса - меньшая масса, короткая трансмиссия, крутящийся до 8 тысяч мотор (и крутящийся быстро). Нормально едущий фокус тоже возможен, но это уже не 20k$.

*

Keeper

  • *****
  • 2355
    • Просмотр профиля
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #80 : 28 Ноября 2007, 09:02:28 »
за 12-16 можно взять Импрезу гТ И ЗАБЫТЬ ПРО ВСЕ НАХ

Re: Тюнинг Калины
« Ответ #81 : 28 Ноября 2007, 10:13:34 »
1)  почему сравнение шло с Фокусом
Фокус далеко не суперкар, да и вообще не отличная машина. Просто это одна из доступных НОВЫХ жоповозок.
Была мысль взять новую жоповозку, пока на эво не накопил.

2) с Калиной.
поскольку тюнинг Калин еще не достиг масштабов зубилотюнинга, то идея показалась интересной. Поставил сам себе условия - предварительный бюджет должен..хотя бы... не выходить за пределы стоимости Фокуса

3) собственно сама прикидка бюджета, тока без цен, про цены кто в теме в курсе, кто не в теме - не забивайте себе голову, просто осознайте, что это вылетело за ценник 2 литрового фокуса в нормальной комплектации

  • Лада Калина, новая, в салоне, 1,6 8клапанов впрыск
  • мотор 1,8 16клапанов в надежде на 150сил
  • настройка мотора
  • выхлоп на 51мм, со штанами, на универсальных трубах
  • 5ступка с другой парой, рядом и блокировкой
  • тормоза вперед 15, назад 13, тросиковый ручник
  • подвеска - со стойками проблемы, но оба варианта не меняют картины в целом (вариант1: брендовый кит на калину, что кмс продает, вариант2: самопал на базе 8-10ых стоек)
  • всякое говно мелкое по подвеске, типа полиуретана и т.п.
  • колеса 15-е ковка + резина екагама
  • два сиденья юнп экстрим бренд + перетяжка заднего
  • музыка (тут я прост, ибо не меломан нихера, считалось около 10000р на звук)
  • руль-набалдажник-педали
  • тонировка
  • ксенон
  • сигнализация простенькая

Re: Тюнинг Калины
« Ответ #82 : 28 Ноября 2007, 12:54:35 »
Цитировать
тормоза вперед 15, назад 13, тросиковый ручниk
все таки тросиковый. если не сложно, скажи почему, а то в соответствующих темах ответа не дождешься)

Неужели действительно стоимость всего этого доходит до стоимости фокуса2л... сложно для осознания)

Re: Тюнинг Калины
« Ответ #83 : 28 Ноября 2007, 12:59:26 »
По моим прикидкам это дороже фф2 2 литра, правда ехать должно лучше и веселее (про комфорт промолчу т.к. не ездил на фокусе). Отсутствие гарантии сразу же (ХЗ + или -), ну и от калины хетч никто такого не ждет. Т.к. пока весь тюнинг калин (который я видел на наших дорогах) сводится к аляповатому обвесу и "синим писалкам". Учитывая что у ее колесики расставлены практически по углам и не сильно высокий кузофф, рулиться должна интересно
Насступаю на ухо, профессионально, дорого. :-D

Тюнинг Калины
« Ответ #84 : 28 Ноября 2007, 13:01:41 »
Цитата: marazot;384064
все таки тросиковый. если не сложно, скажи почему, а то в соответствующих темах ответа не дождешься)

потому что гидроручник имеет очень ограниченную сферу применения, для жизни он не очень удобен, собственно, только из-за одного:  его опасно использовать как стояночный тормоз.

я, скотина такая, хочу максимально возможного (в рамках бюджета) комфорта и удобства.
у меня во всех машинах, всегда, например, сигналка закрывала стекла, багажник кнопочкой и с брелка открывался, даже на зубилах и т.п.

так вот одно из требований к машине - сигналка с автозапуском, для этого нужен надежный ручник.
да и вообще люблю машину не глушить, когда стою около нее или жду кого или в других ситуациях.

т.е. тросиковый сугубо из соображений комфорта и с пониманием того, что если че-как закинуть жопу им можно будет легко. Ради тех нескольких раз не стоит держать гидро.

кстати, в бюджете обвес не считал, ибо не нужен он калине
« Последнее редактирование: 28 Ноября 2007, 20:12:14 от Ramires »

*

Ramires

  • бот-модератор
  • *****
  • 2792
    • Просмотр профиля
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #85 : 28 Ноября 2007, 20:15:09 »
Витьк, смотри:
15 тормоза в топку, 14 enough
полиуретан - не морочься.
стойки - переделка или торгмаш - это к Стасу, должно что-нибудь быть, причем не особо дорого
подрамник или рычаги или мутант
не сильно, но дешевле
Ктулху фтагн! (ц) УЛИТКИ Motorsport :123:
"если у вас в голове 2 полушария - это необязательно мозг" © башорг
меня постоянно преследуют умные мысли... но я оказываюсь быстрее ©

*

MIKE !

  • ****
  • 398
    • Просмотр профиля
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #86 : 28 Ноября 2007, 21:39:41 »
Цитата: Keeper;383918
за 12-16 можно взять Импрезу гТ И ЗАБЫТЬ ПРО ВСЕ НАХ



Эта Импреза будет мертвее мертвого! Мало того,думаю с Калино ей будет не потягаццо,даже если она не мертвая будет,при условии конечно что бюджет будет 500-550т.р....


Ту Ramires,в 14 тормозах нет нормальных колодок,все поплывут если реально отжигать..Ну а вместо подвески можно и плазу воткнуть,тока боюсь даже Покус уедет от нее тогда...

*

vovan

  • ***
  • 177
    • Просмотр профиля
    • http://www.k-art.spb.ru
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #87 : 28 Ноября 2007, 21:54:46 »
Цитата: Keeper;383918
за 12-16 можно взять Импрезу гТ И ЗАБЫТЬ ПРО ВСЕ НАХ

и вспомнить про гнилье,капиталки,ремонты все узлов и агрегатов-предыдущие владельцы\\в основном сракеры,да и еще и с амбициями ралийными\\ позаботились об этом
k.art

Re: Тюнинг Калины
« Ответ #88 : 28 Ноября 2007, 22:20:09 »
Цитата: MIKE !;384386
Ну а вместо подвески можно и плазу воткнуть,тока боюсь даже Покус уедет от нее тогда...


Не понял насчет плазы, типо на Форде подвеска рулицца лучше чем плаза  ?

*

MIKE !

  • ****
  • 398
    • Просмотр профиля
Re: Тюнинг Калины
« Ответ #89 : 28 Ноября 2007, 22:32:36 »
Цитата: _Stealth_;384412
Не понял насчет плазы, типо на Форде подвеска рулицца лучше чем плаза  ?


На Покусе не ездил в таких режимах к сожалению,не мой он был..Зато на Плазе ездил :-D Могу сказать что лучше стока,но в кювет слететь можно легко..