[MegaDED]

наоборот карбы разумнее....

[Inv@lid]

Чем разумнее-то???

[MIKE 07]

интересует Делорты вообще если на них летом ездить поддаются настройке?? Очень много противоречивых мнений кто мне подскажет есть смысл их ставить если не хочиться тратиться на инжектор который обойдеться намного дороже??

[marazot]

Ну тогда свой вопрос задам
Два варианта
1. Карбюраторный мотор 8ве. Низ 78*82. Доделываем голову под БК, накрываем карбами
2. Переделываем под инж, дорабатываем голову по компрессор и ставим его.
Как считаете что больше подойдет для мотора для города.

[Keeper]

2 вариант однозначно +16 в.

[MIKE 07]

Ну тогда свой вопрос задам
Два варианта
1. Карбюраторный мотор 8ве. Низ 78*82. Доделываем голову под БК, накрываем карбами
2. Переделываем под инж, дорабатываем голову по компрессор и ставим его.
Как считаете что больше подойдет для мотора для города.

)))) тока ты для начала посчитай бюджеты)) а так конешнавтороее...

[Webermaniac]

Вот читаю я вышенаписаное и удивляюсь! Все такие умные шопиздец! компрессоры уже ставят в гаражах своих за пицот! чуть ли не каждый второй!
как пользователь карбов скажу такую вещь: карбюратор это простой механизм, доступный любому грамотному человеку, который может асилить мануал по сборке/разборке/настройке, это сравнительно недорогой механизм, доступный опять же многим рейсерам, это механизм, который при сравнительно небольших затратах даёт ощутимую прибавку в мощности/моменте/динамике автомобиля.
Для себя я сделал выбор. но скажу одну весч! при наличии оборудования для настройки/наладки и умении писать проги я бы пользовался инжектором, но только по тому, что инжектор современный девайс, а карб - это уже история.

Всем удаче в выборе системы питания двигателя!

[marazot]

2 вариант однозначно +16 в.

16 ве на этой машине не бывать) для себя уже решил - низ не трогать)

)))) тока ты для начала посчитай бюджеты))

бюджеты я представляю. Оба варианта можно осуществлять поэтапно (в моем случае это необходимость, обусловленная мат положением). На каждом этапе будет прибавка, вопрос в другом - в каком направлении двигаться
(

инжектор современный девайс, а карб - это уже история

) по вашему мнению)

[speedster]

какая цель . карб - однорежимное устройство . дроселя практичнее . приход примерно равный

[Keeper]

16 ве на этой машине не бывать) для себя уже решил - низ не трогать)

бюджеты я представляю. Оба варианта можно осуществлять поэтапно (в моем случае это необходимость, обусловленная мат положением). На каждом этапе будет прибавка, вопрос в другом - в каком направлении двигаться
() по вашему мнению)

как это на Жигулях не бывет 16В иЛИ ЭТО НЕ вАЗ??

[MIKE 07]

может мне кто нить сказать если на 2 карбах горизонтальных Делорто 40 ездить только летом они капризные или нет?? сильно ли повлияют на ресурс? какой приход будет? Вообще по городу на них как ездить будет? мотор 1.9 вал 11.8 .... сделано все ... Буду благодарен если услышу мнение людей ДЕЙСТВИТЕЛЬНО понимающих в этом!
Спасибо...

[speedster]

так езди и не парься . знакомый на похожей конфигурации уже года три катается .

[MIKE 07]

блин мне ни хватает готов еще вложиться что б получить отдачу максимальную ... но как и все я сцуко жадный и хочу получить при минимуме вложений максимум результата..... этот сезон достойно откататься охота ... мне чесно говоря еще сил 20 нарыть был бы самым счастливым...

[Webermaniac]

Ставь карбы, не пожалёёшь! если найдёшь 45-е - ещё лучше!
ЗЫЖ какой диам впускного клапана и сколько мотор крутишь?

для города лучше 40-е - реакция на педаль газа будет лучше

[MIKE 07]

могу найти но мне почему то посоветовали 40...

с этим валом мотор крутиться в 6.500 - 7.000 максимум... чесно говоря впускной не помну... клапана стандартные  облегченые не стал большие ставить...