[Keeper]

1)Надо проити обкатку.Можно это сделать как-нибудь побыстрее.Чтобы не ездить 2000 тыш км
2)Подключения тахометра!! КАк на субе подключить Тахометр с отсечкой(т.к все время в отсечку попадаю).Говорят на субариках обороты снимают с бортовой сети через прикуиватель(хотя я не представляю как?)Но не нужен он мне из прикуривателя!!!Хочу будильник!!Так есть тахометр 4 провода +,-,подсветка и еще один .Куда это все выводить? и подключать (надо понять куда тянуть этот которвый должен обороты снимать)
3)До того как кончился двигатель при интенсивном разгоне на 4 тыщ ощущались рывки(2-3) и потом дальше разгон.Что это может быть?(Расходомер,положение дроссельной заслонки,бензоносос или чего еще)

[tosha]

1. вывешиваешь на подставки, включаешь последнюю передачу, монетку под дросель и вперед. бак целый только заправь!!!
2. ищи провод, который дает сигнал на штатный тахо. туда и цепляй тот четвертый.
3. хз. много вариантов.

[Eugen K]

Impreza turbovaya???

[tosha]

Impreza turbovaya???

да

[God_father]

1) 1-2 ночи езды по каду
2) тянуть надо к мозгу
3)хз

тянуть надо к тому проводу где написано RPM

[DUB]

1. вывешиваешь на подставки, включаешь последнюю передачу, монетку под дросель и вперед. бак целый только заправь!!!
а этот метод ты сам пробывал ?? он лучще чем просто езда по каду

[Joseph]

Вова не ленись ,я катаюь по каду по вечерам, утомляет правда жутко :doh:

[Eugen K]

да

У меня были симптомы такие...на 2-3 тык при разгоне провалы, как будто за жопу кто-то держит...прям рывки...потом проходит...Провалы были меньше при полном баке....ВСе оказалось просто - бензонасос!!!

Я никак не подозревал его, ибо нет таких рывков, когда полудохлый насос на атмосфернике. Атмосферник просто не крутитсся, а тут, вот такая особенность.
Проверь давление на заткнутой обратке, должно подняться до 5.5-6 атм, а то проверяют обычно на ХХ, а свои 2.5-2.7 атм. при мизерном расходе он в легкую дает... Когда заткнул, давление с трудом поднялось чуть выше 3...
Кароче, если симптомы похожие, то не тяни, беднота - никогда мотору не была в пользу....угробишь нах, причем достаточно быстро...

При вынимании насоса из бака попутно было высосано почти полтора литра какого-то гуана - песка с водой...как увидел, чуть не ахренел...ибо на семейной тойоте с пробегом под 300 тык, меняв насос на ней - увидел девственно чистый бак...

У Суб крайне редка проблема с ДМРВ....Если он мертв, то очень плохой ХХ, или его нет совсем. Ну, а про свечи и т.п. я и не говорю - мотор же после капиталки
ПО поводу обкатки - надо провести тунинг головы и ног Спокойно мог ездить по городу, иногда даже в 10-ку литров на сотку убирался, правда при давлении 0.5, но если не давить оно и не будет сильно больше...
НИКАКИХ вывешиваний и монеток....Блин,народ, вы меня просто убиваете....Вы понимаете разницу в обкатке и молотьбы на повышенном ХХ ?? Езди спокойно пару тыщ км и все...

Вот сразу видно, что Крестный отец на ночь курит мануал апексишного буст - контроллера

[Keeper]

1)Из-за бедноты короче поршня похоже и кончились
2) ну не могу я тошнить 60-70 2 тыш км(ПРИДЕТЬСЯ ТУРБИНУ ОТКЛЮЧИТЬ)ДЛЯ МНЯ ЭТО МУЧЕНИЕ ХУЖЕ НЕТ
3) НЕ МОГУ ПОНЯТЬ КАК ВОТ ЭТО РАБОТАЕТ?
http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=128

[Aquarius]

1)Из-за бедноты короче поршня похоже и кончились

Логично ж...

2) ну не могу я тошнить 60-70 2 тыш км(ПРИДЕТЬСЯ ТУРБИНУ ОТКЛЮЧИТЬ)ДЛЯ МНЯ ЭТО МУЧЕНИЕ ХУЖЕ НЕТ

Тык и че, все сразу станет можно? ))) Терпение друг мой, терпение и еще раз терпение...

3) НЕ МОГУ ПОНЯТЬ КАК ВОТ ЭТО РАБОТАЕТ?
http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=128

Да очень просто - по частоте "шума" от генератора.

НИКАКИХ вывешиваний и монеток....Блин,народ, вы меня просто убиваете....Вы понимаете разницу в обкатке и молотьбы на повышенном ХХ ?? Езди спокойно пару тыщ км и все...

Вооот, и я с дядей Женей согласен. Ток я б тыщ до 5 (километров, а не оборотов) спокойно поездил.

[Keeper]

до 5? у меня на 5 как раз перегородки поршней и осыпались.
Так сколько тыщ обкатывать надо?

[Hawk]

500-500-500-500...примерно так..))
т.е.птихоньку-чуть бустрее-еще быстрее-валим...
ИМХО так более эфективно, ибо проездив тихо 2000 неприятно будет узнать о  недочотах, а тут они проявяться через 500, можно подкорректировать кое чего...ИМХО канешно

[Eugen K]

1)Из-за бедноты короче поршня похоже и кончились
2) ну не могу я тошнить 60-70 2 тыш км(ПРИДЕТЬСЯ ТУРБИНУ ОТКЛЮЧИТЬ)ДЛЯ МНЯ ЭТО МУЧЕНИЕ ХУЖЕ НЕТ
3) НЕ МОГУ ПОНЯТЬ КАК ВОТ ЭТО РАБОТАЕТ?
http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=128

Ну, Keeper, ты сам себе ответил. Выскажу свое мнение: смотреть и убирать причину бедноты!! т.е. скорее всего насос. Ибо при нормальной смеси и без обкатки мотор пройдет поменьше (хотя тоже не факт, но надо хоть немного, чтоб притерлись пары трения), а при бедной смеси ты опять угондошишь мотор. Мне было б жалко. И если вопрос не в деньгах, то по крайней мере во времени без машины. Если все-таки насос, то лучше поставить walboro. Он и дешевле родного и бОльшей производительности, хотя по габаритным размерам меньше, но при устанавке проблем не возникает. Наверняка в Питере найдется народ, кто из Штатов привезет. Точно знаю, что предложение в мск было.
Не очень понял про турбину - ты решил шток вестгейта зажать, чтоб он открыт был?? Зажми! Мотор целее будет, пока смесь бедная на наддуве. Да и обкатка щадящая будет...

[Aquarius]

до 5? у меня на 5 как раз перегородки поршней и осыпались.
Так сколько тыщ обкатывать надо?

Мушчино, ну Вы читайте ж старательней, специально сделал акцент. 5 000 КИЛОМЕТРОВ с постепенным увеличением нагрузки. (Сие сугубо ИМХО или "я делаю так". без претензий на истину в последней инстанции)

[tosha]

[OFF]

НИКАКИХ вывешиваний и монеток....Блин,народ, вы меня просто убиваете....Вы понимаете разницу в обкатке и молотьбы на повышенном ХХ ??

поверил что ли?!?!?![/OFF]