[vitaliux]

У меня сломалось надвое пополам антикрыло из карбона. Хотелось бы узнать, можно ли поченить или можно уже выкидывать? Если можно поченить, то как, что нужно использовать?

[xeonIX]

ищи эпоксидку, которой проклеено.
хотя придется греть сильно.
и наверняка там деформации в волокнах.
проверено. придется надфилем поработать)
[OFF]этож надо умудриться...[/OFF]
тока гемор это акуенный.

[Danich]

Это как же ты его сломал...
xeonIX - а зачем же его греть?

[xeonIX]

а зачем же его греть?

ты когданиибудь клеил углеволокно?
я клеил в кружке авиомоделистов.
клеил раму карбоновую на велике)))
А еще химию и физику учил в универе,
а еще, потому что, углерод.
1000 - 2500 град. + давление немеряное))))
плюс точки деформации)
плюс геометрия самого крыла)
плюс, еще не факт, что крыло не состоит из стеклопластик плюс армирование углеволокном))))

[Ramires]

ты когданиибудь клеил углеволокно?
я клеил в кружке авиомоделистов.
клеил раму карбоновую на велике)))
А еще химию и физику учил в универе,
а еще, потому что, углерод.
1000 - 2500 град. + давление немеряное))))
плюс точки деформации)
плюс геометрия самого крыла)
плюс, еще не факт, что крыло не состоит из стеклопластик плюс армирование углеволокном))))

+1
имхо крыло на выброс, если оно цельно карбоновое
если из стеклопластика, то можно помаяться

[vitaliux]

Антикрыло уже было сломано, когда я купил машину......

[Fred_SPb]

Откуда такие температуры нагрева? Так делают композиты для космоса, которые с автомобильным карбоном общего имеют имеют только то, что в основе углеродные волокна. Если вопрос ремонта принципиален - надо найти немного углеткани, смолу найти несложно. Ну и потом внутрь при ремонте можно использовать стеклоткань, а последние слои сделать из углеткани.

[xeonIX]

Откуда такие температуры нагрева? Так делают композиты для космоса, которые с автомобильным карбоном общего имеют имеют только то, что в основе углеродные волокна. Если вопрос ремонта принципиален - надо найти немного углеткани, смолу найти несложно. Ну и потом внутрь при ремонте можно использовать стеклоткань, а последние слои сделать из углеткани.

речь шла о карбоне.
без нагрева хотяб до тыщи неичего сним не сделать.
пояльная лампа, надфиль, эпоксидка.
и пару дней.
только не факт, что оно будет потом нормально держаться, т.к. клеить нужно под давлением.
и очень четко соблюсти геометрию.

[Fred_SPb]

Я еще раз повторю - откуда такие температуры? Тот, так называемы, карбон, который используют на автомобилях, изготавливается в лучшем случае при температуре градусов 150 (сто пятьдесят) (при такой температуре формульные монококи выпекают. А ширпотреб вообще отверждается на холодную. Вы видимо не в теме. Поэтому не будем тут копья ломать. При аккуратном подходе крыло это можно на кухне отремонтировать.

[xeonIX]

я про кухню и говорю, и еще про то, что оно сломано
такие темпереатуры используются при производстве самого "карбона"
и чтоб потом небыло гемороя его на местах разлома прогреть до темп. производства. потом дать остыть. потом надфилем почистить (ребром)
потом клеить со стяжками.
только надо эпоксидку с отв. правильные найти.
углетканиь дорогая сцуко)))

[Aeropuerto]

Ну,че вы,парни?:-D  Все элементарно колхозится.Делается нечто типа шины на всю сломаную часть,выравнивается,и заклеивается винилом под карбон.Подсказать где;-) ?
Одного не пойму я.НАХРЕНА НА МЕРСЕДЕСЕ АНТИКРЫЛО? Тем паче на 200-м?:doh: Аффтар,взгляни на крайнее значение на своем спидометре и иди отдирать эту дрянь!

[ShiG]

без нагрева хотяб до тыщи

пояльная лампа

Ну нах???

[xeonIX]

Ну нах???

[OFF]Может и ну.
1300-1700 град. в зависимости от конструкции лампы)[/OFF]

[Maestro]

аффтар!!!
куплю НЕДОРОГО крепеж для крыла!!!

[Fred_SPb]

Ну нах???

Когда человек сожжет свое сломаное крыло - поймет до скольки градусов надо греть :-D
Говорю - не больше 100-150, а при ремонте вообще греть не надо.