[Scratch]

Авто 2002 г.в. Мозги Январь 5.1.1
Проблема такая: Очень долго катался на родном модуле зажигания докатал до 200.000 км Всё было в порядке, однако отказал он на 1 и 4 горшок не давал искры.
Не вопрос поехал купил новый, всё отлично заработало. Проездил около 3000 км иду по КАДу стрелка тахометра приближается к 5 тыс об/мин b и на тебе, резкое падение мощности отказ 1 и 4, поставил старый тот проработал нормально до того момента пока не нагрелся дальше тоже самое.
Поехал купил третий модуль и опять примерно через 500-1000 км отказ 1 и 4 контура.

Был на диагностиках, все руками разводят ничего не могут сказать, разъёмны прозвонили всё отлично.

Короче в данный момент машина за***ла мозги и стоит во дворе.
Сообна вопрос может кто сталкивался с такой фигнёй либо мне просто на модули неповезло?

На руках имею три модуля на одном работает 2и3 контур. А вторые
работают пока не нагреются...
Провода и свечи новые. Свечи NGK Провода Tesla

[sp]

Жарко ему там, нужно перенести модуль в более холодное место.

[Scratch]

подумывал уже об этом, только куда его там воткнуть?
И вообще реально ли как нибудь на катушки перейти? от 1.6 16в?

[DUB]

Срочно едь к Игорю Пикоткину он тебе должен помочь!!!!!

[Scratch]

Простите, а кто такой?

[ShiG]

Мега специалист по инжекторным и не очень, ТАЗам, и не совсем, - вообщем телефон 9219520143 обитает на Крестовском.

По сабжу - или действительно жарко, или от оборотов горят (русские больше 7000 не любят - ставь GM)

[OM]

Жарко ему.
Мой после переноса, 8500 переживал безболезненно.