Основное преимущество азота на практике - это стабильность давления в шинах. У меня на джипе давление в колёсах с воздухом начинает гулять от 0.1 до 0.6 атмосфер уже через несколько недель. В итоге, через пару месяцев у меня в колесах 2.4, 1.9, 2.2, 2.1 и это при том, что качал при монтаже все 2.6. При закачке азота в апреле на втором джипе у меня к октябрю вместо 2.8 во всех стало 2.7, 2.8, 2.7, 2.8. Разница как говорится налицо. И ещё азот очень выручает при проколах. Колесо при небольшом повреждении спускает раза в два медленнее! Всеё это обусловлено большим размером малекулы азота по сравнению с кислородом. Собственно на этом и сделан прибор для производства азота, в котором стоит молекулярное сито - кислород проходит, а азот нет.